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Susie Wolff: “Un Wolff in Formula 1 è già abbastanza!”

La protagonista di questo appuntamento di #ThinkingForward, la rubrica di interviste con figure leader del motorsport, è Susie Wolff, team manager della squadra Venturi Formula E. Al rientro dal weekend dell’e-Prix di Londra guarda alle grandi decisioni necessarie per il futuro della Formula E, al progresso delle donne nel motorsport e ai suoi piani per il futuro.

Graham Stoker: il rivoluzionario in corsa per la presidenza FIA
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Graham Stoker: il rivoluzionario in corsa per la presidenza FIA

Nell'ultima parte della serie #ThinkingForward, Graham Stoker ha parlato della sua decisione di candidarsi alla presidenza della FIA nelle elezioni che si terranno nel corso di quest'anno.

Extreme E, Alejandro Agag: “Il mondo è pronto ad ascoltare”

Alejandro Agag è uno dei pionieri del motorsport sostenibile, avendo creato non uno, ma due serie elettriche da zero. All’inizio di questo mese c’è stato l’evento inaugurale della Extreme E, mentre la Formula E ha iniziato la sua settima stagione. Per questo #ThinkingForward con i leader del motorsport, chiediamo ad Agag come vede evolversi la Extreme E e se crede che il motorsport abbia colto con successo l’opportunità della crisi del Coronavirus per riassestarsi per il futuro.

Montoya: “Le gare sprint sono la strada da seguire per la Formula 1”

Juan Pablo Montoya ha infiammato la Formula 1 vent’anni fa, è stato campione Indycar e vincitore della Indy500 ed è ancora oggi attivo, correndo nella Indycar e a Le Mans.

Gerhard Berger sul futuro delle corse: “I fan vogliono vedere un'auto che sia una sfida”
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Gerhard Berger sul futuro delle corse: “I fan vogliono vedere un'auto che sia una sfida”

Sono passati 30 anni da quando Gerhard Berger era compagno di squadra di Ayrton Senna in McLaren Honda in Formula 1 e oggi l'austriaco è molto attivo nel motorsport come capo del DTM. La serie ha subito un'enorme trasformazione quest'anno, con un cambio di regolamento in GT3. Berger sta anche supervisionando un programma ambizioso per creare un'auto DTM elettrica da 1.000 cavalli come una possibile strada per il futuro.

Il futuro del WRC si concentra sui produttori cinesi, sulle auto ibride e sull'azione

Il Mondiale Rally prende il via il 21 gennaio con il rally di Montecarlo, tappa inaugurale di un calendario di 12 date che prevede i primi eventi per la Croazia e Ypres e il ritorno al Safari Rally in Kenya.

Wolff: "La Formula 1 è meglio senza un pensiero a breve termine"

Con il ritiro di Frank Williams, Toto Wolff è ora il team principal attualmente attivo più vincente in Formula 1. Tra le varie responsabilità motoristiche è inclusa la Formula E, da cui i suoi avversari BMW e Audi hanno annunciato lo scioccante ritiro. Il sette volte campione del mondo dei team come vede il futuro di entrambe le categorie e qual è la sua visione del motorsport di domani?

Gangakumaran: “Ecco perché la Formula 1 manterrà l’energia ibrida”

I tifosi della Formula 1 non avranno sentito parlare di Yath Gangakumaran, ma è una figura influente nel futuro di questo sport. In qualità di direttore della strategia e dello sviluppo del business, il suo ruolo è quello di definire la direzione a lungo termine della Formula Uno, lavorando con Chase Carey e, da gennaio, con il nuovo CEO Stefano Domenicali.

Michele Mouton: “Perché le donne pilota vinceranno presto, come ho fatto io”

Michele Mouton è una vera leggenda del motorsport. È ancora oggi l’unica donna ad aver vinto un mondiale rally, conquistato con la sua Audi quattro negli Anni Ottanta, combattendo con i migliori piloti rally dell’epoca. Rappresenta un’icona, come qualsiasi momento della storia Formula 1 o della Le Mans.

Un vincitore di Le Mans, con una nuova e diversa categoria di Sport

Il mondo delle corse virtuali degli esports e delle sim racing ha avuto una forte crescita in pochi mesi, grazie all'attenzione avuta durante il lockdown causato dal Covid. Le gare reali si sono fermate e gli appassionati e i piloti sono entrati nel mondo virtuale. Ma dove andrà a finire?

Rosberg: “L’Extreme E unisce me e Lewis Hamilton per una buona causa”

Dalla sua inaspettata decisione di ritirarsi dopo aver vinto il titolo 2016 in Formula 1, Nico Rosberg è rimasto sotto i riflettori. Molta della sua attività si è concentrata sull’elettrico e sulla sostenibilità, in quanto è azionista della FIA Formula E e fondatore del Greentech Festival.

Nathalie McGloin: “I disabili stanno facendo cose incredibili nel motorsport”

Nathalie McGloin è una donna disabile che gareggia in condizioni di parità contro uomini abili a Porsche. Da adolescente si è rotta la spina dorsale come passeggero in un incidente stradale, ora la macchina le ha portato un nuovo scopo.

Bob Bell: “La F1 sarà presto la migliore che sia mai stata”

Bob Bell ha goduto di una carriera stellare come ingegnere di punta in Formula 1 con McLaren, Benetton, Jordan, Renault e Mercedes, è stato direttore tecnico della Renault durante gli anni della vittoria del titolo di Alonso, poi direttore del team dopo l’addio di Flavio Briatore. Più recentemente è stato uno degli architetti dell'attuale juggernaut Mercedes F1.

Perché la giustizia sociale e gli Esport sono così importanti per la Formula E

Jamie Reigle, CEO della Formula E, parla in #ThinkingForward dell’intrattenimento, di come la sua categoria vede budget cap della Formula 1 e di come attrarre il pubblico alle gare.

Chi dovrebbe decidere il futuro della Formula 1?

La crisi legata al Covid-19 è stata uno choc per tutte le aziende del mondo e anche il motorsport non è certamente immune.

F1, Abiteboul: "Renault resterà molto a lungo nelle corse"

Il team principal di Renault F1 Cyril Abiteboul ritiene che il "new deal" della Formula 1, che prevede un ampio pacchetto di misure per il controllo dei costi e il livellamento dei valori, sia una vittoria per il buon senso e sarà una spinta per la Casa francese a rimanere nel Circus.

Pirelli, Isola: "Avremo da produrre 35.000 gomme di F1 in 2 mesi"

Il responsabile dell'azienda milanese che rifornisce di pneumatici la Formula 1 ha parlato con Motorsport.com della necessità di avere al più presto un calendario per organizzare il lavoro per il 2020.

Zak Brown: “La F1 è pronta a ripartire, ma è destinata ad avere un intoppo”

Zak Brown crede che un campionato di 14 o 15 gare su 10 circuiti sia la ripartenza realistica per la Formula 1 di quest’anno. Ma il team principal della McLaren sostiene che si debba fare un lavoro migliore per quanto riguarda le contingenze, come un’ulteriore caso di Coronavirus tra i membri del team, come già successo e che ha impedito lo svolgimento del Gran Premio d’Australia a Melbourne.

Horner: "Staff Renault in Red Bull, impensabile in normalità"

Il team principal della Red Bull, Christian Horner, ha rivelato lo scenario "impensabile" in cui il personale Renault, comprese figure tecniche senior, ha lavorato nella fabbrica del suo team recentemente nell'ambito del Project Pitlane.

Horner: "La F1 dovrebbe pensare per un po' alle auto clienti"

Christian Horner è convinto che la Formula 1 debba guardare oltre il budget cap e considerare anche un piano per auto clienti da fornire ai team che possono avere problemi dovuti alla crisi di Coronavirus.

Domenicali: "Cogliere questa occasione per ricostruire lo sport"

Stefano Domenicali ha affermato che sarebbe deleterio per il motorsport non approfittare dell’occasione presentata dalla crisi pandemica mondiale per ripristinare lo sport in futuro.

Insight: quale sarà il futuro della 24h di Le Mans e del WEC?

Per l'ultima della nostra serie di interviste #thinkingforward di Charles Bradley e James Allen con i leader di tutti gli sport motoristici, parliamo di come la 24 Ore di Le Mans e le gare endurance in tutto il mondo usciranno da questa crisi pandemica con il Presidente dell'Automobile Club de l'Ouest Pierre Fillon e il CEO del WEC Gerard Neveu.

Fillon: "Il regolamento LMDh è vitale, l'avremo in 15 giorni"

Il nuovo regolamento tecnico riguardante le nuove auto LMDh che dovrebbero arrivare nel 2022, verrà presentato fra un paio di settimane, come spiega Pierre Fillon.

24h Le Mans: si potrebbe correre anche a ottobre o novembre

La 24h di Le Mans potrebbe svolgersi anche ad ottobre o novembre nel caso in cui la nuova data di settembre non fosse percorribile a causa della pandemia di Coronavirus.

Agag: "Fino all'estate non si deciderà sulle Formula E Gen3"

La decisione di ritardare ulteriormente l'introduzione delle vetture Gen3 di Formula E non verrà presa prima di giugno-luglio, stando a quanto afferma Alejandro Agag.

Agag: "La Formula E taglierà ulteriormente i costi"

La Formula E introdurrà misure per il taglio dei costi dopo la pandemia di Coronavirus, secondo quanto ha dichiarato il suo fondatore Alejandro Agag.

Agag: "Proviamo ad organizzare altri 5-6 E-Prix nel 2020"

La Formula E punta a svolgere almento altre 5 o 6 gare quest'anno, anche a porte chiuse, come afferma il suo fondatore Alejandro Agag.

Agag: "La F1 ha la grande occasione di abbassare il budget cap"

Secondo Alejandro Agag, la Formula 1 dovrebbe cogliere l'occasione della pandemia di Coronavirus per tagliare drasticamente i propri costi portando il tetto del budget a 75 milioni di dollari.

Agag: "Questa crisi costringerà il motorsport a consolidarsi"

Alejandro Agag mette in guardia il motorsport mondiale, che con la crisi dovuta al Coronavirus ha bisogno di consolidarsi, specialmente per le categorie minori.

Report Strategie: la stessa scelta ha portato a risultati molto differenti ad Abu Dhabi

James Allen analizza il Gran Premio di Abu Dhabi, nel quale la chiamata per fare un pit stop anticipato si è rivelata vincente per Lewis Hamilton, ma non ha pagato per altri, che sono rimasti impantanati nel traffico.

Report Strategie GP del Brasile: ecco le decisioni che hanno generato scontri... bollenti

James Allen analizza il Gran Premio del Brasile, in cui le variazioni di scelta legate alle gomme Pirelli hanno servito agli appassionati lotte di vario genere per tutta la gara.

Report Strategie: gli errori della Mercedes che hanno dato un'ancora di salvezza alla Ferrari

Le difficoltà delle Mercedes nella gestione delle gomme e la loro strategia imperfetta hanno permesso ai rivali della Ferrari di posticipare l'incoronazione di Lewis Hamilton campione 2018 e ravvivare la battaglia nel Costruttori.

Report strategie: a Suzuka la Ferrari ha regalato la vittoria alla Mercedes. Che battaglia a centro classifica!

James Allen analizza il GP del Giappone, dove la Ferrari ha buttato via una bella opportunità facendo scelte sbagliate, permettendo a Hamilton e alla Mercedes di centrare un'altra vittoria facile.

Report Strategie: ecco come la Mercedes si avvicina ai titoli nonostante gli errori commessi

James Allen analizza il Gran Premio di Russia, in cui la Mercedes ha firmato una grande doppietta facendo però infuriare tanti fan della F1. A ben vedere, però, ha fatto più male alla Ferrari...

Report Strategie: come la scommessa Ferrari ad alto rischio non ha funzionato

James Allen analizza il Gran Premio di Singapore, un weekend decisivo nella battaglia per il titolo tra Lewis Hamilton e Sebastian Vettel.

Report Strategie: ecco come è crollato il piano Ferrari a Monza

James Allen analizza il Gran Premio d'Italia, una delle gare più belle dell'anno piena di emozioni, alte velocità, battaglie e strategie che hanno messo tutto in forse fino all'ultimo passaggio.

Report Strategie: ecco come la Ferrari ha preso il comando in Belgio

James Allen analizza il Gran Premio del Belgio, dove la Ferrari ha inflitto una sconfitta significativa alla Mercedes, intensificando la lottaper il Mondiale tra Lewis Hamilton e Sebastian Vettel.

Report Strategie: una qualifica bagnata ha aperto la porta alla vittoria Mercedes

James Allen analizza il GP d'Ungheria, con la pioggia, questa in volta in qualifica, arrivata ancora una volta ad aiutare la Mercedes a soffiare la vittoria alla Ferrari.

Report Strategie: ecco come una frazione di secondo ha permesso a Hamilton di vincere in Germania

James Allen analizza il Gran Premio di Germania ma anche la pioggia caduta in gara, l'incidente di Vettel e le soste sotto regime di Safety Car che hanno cambiato il risultato di una gara che sembrava segnata.

Report strategie: la domenica perfetta della Ferrari a Silverstone

James Allen analizza il Gran Premio di Gran Bretagna, nel quale la Ferrari ha preso tutte le decisioni strategiche corrette per sfruttare gli aggiornamenti della SF71H e battere la Mercedes.

Report Strategie: ecco come la Virtual Safety Car ha distrutto tutte le certezze del GP d'Austria

James Allen analizza il Gran Premio d'Austria, analizza come la Red Bull ha tratto vantaggio dalla Virtual Safety Car e come Mercedes ha scelto e sbagliato la sua strategia.

Report Strategie: le conseguenze di una gara dominata dagli errori

James Allen analizza il Gran Premio di Francia, sottolineando che i numerosi incidenti nelle prime curve hanno gettato nel caos le strategie pianificate, permettendo ai più "svegli" di dominare la giornata.

Report Strategie: la Ferrari avrebbe potuto fare più male alla Mercedes in Canada?

James Allen analizza il Gran Premio del Canada, con la Ferrari di Sebastian Vettel che ha vinto la gara e si è riportata in testa al Mondiale. Ma la Scuderia del Cavallino avrebbe potuto fare più "danni"?

Per Tilke i circuiti cittadini permettono delle gare più emozionanti

Il tedesco che ha disegnato molte piste di F1 nella FIA Sport Conference in corso nelle Filippine ha spiegato che i circuiti stradali possono essere disegnati solo per i piloti professionsti, mentre quelli permanenti sono pensati anche per i gentleman.

Report strategie: ecco perché i rivali di Ricciardo hanno giocato sul sicuro

James Allen analizza il GP di Monaco, nel quale Daniel Ricciardo della Red Bull ha ottenuto una straordinaria vittoria. Ma cosa avrebbero potuto fare la Ferrari di Sebastian Vettel e la Mercedes di Lewis Hamilton per batterlo?

Report strategie: il GP di Spagna è stato l'inizio di una nuova fase?

James Allen analizza il Gran Premio di Spagna e si pone la domanda: la performance dominante della Mercedes è un segno di cambiamento significativo?

Report Strategie: il crash delle Red Bull è stato un regalo per la Mercedes

James Allen analizza il Gran Premio d'Azerbaijan e spiega che l'incidente tra le due Red Bull è costato alla Ferrari una probabile vittoria a favore della Mercedes.

Report strategie: la Mercedes ha provato a giocare con Vettel?

James Allen analizza il Gran Premio del Bahrain, una gara molto più interessante in termini strategici rispetto a quella di Melbourne e si chiede se la Mercedes avrebbe potuto essere stata più spietata.

Report strategie: ecco come Vettel ha battuto Hamilton in Australia

Per il secondo anno consecutivo, il Gran Premio d'Australia è stato vinto dalla Ferrari, grazie ad una svolta strategica che ha permesso a Sebastian Vettel di sfruttare l'opportunità che gli si è presentata.

Report Strategie: la Renault ha giocato bene le sue carte

Il Gran Premio di Abu Dhabi è stato una gara con una sola sosta, ma ha comunque fornito un piccolo margine in termini di strategie, con una piccola serie di tattiche interessanti.

Report Strategie: spieghiamo gli strani fatti del GP del Messico

James Allen analizza le strategie del GP del Messico, nel quale l'altitudine e l'intervento inaspettato della Virtual Safety Car, hanno svolto un ruolo importante in uno degli eventi più imprevedibili della stagione.

Report strategie: la rimonta di Verstappen ha imposto la reazione Ferrari

James Allen analizza le strategie del Gran Premio degli Stati Uniti, nel quale la Red Bull ha costretto uno dei due top team a cambiare strategia.

Report strategie: ecco come Red Bull ha insidiato Mercedes

James Allen analizza le strategie del Gran Premio del Giappone e la battaglia per la vittoria fra gli ordini delle varie squadre.

Report strategie: la Mercedes ha usato Bottas per frenare Vettel

James Allen analizza le strategie del GP della Malesia, soffermandosi sulla rimonta di Sebastian Vettel dal fondo della griglia e sul tentativo della Mercedes di contrastarla.

GP di Singapore: il bilanciamento tra rischio e ricompensa in F.1

James Allen analizza le strategie del GP di Singapore e quali sono state le battaglie principali nella prima gara in notturna disputata sul bagnato della storia.

James Allen: il report UBS sulle strategie della gara di Monza

Il GP d'Italia non è mai la gara più interessante della stagione da un punto di vista strategico, essendo certa una sola sosta. Ma in termini di tattiche tra Mercedes e Ferrari è stato affascinante.