Will Power centra il successo a Gateway e tiene vive le speranze per il titolo
Il pilota del team Penske ha centrato la terza vittoria stagionale, e la numero 35 in carriera, ed è riuscito a reinserirsi nella lotta tra Dixon e Rossi.
Will Power, Team Penske Chevrolet
Phillip Abbott / LAT Photo USA
Scott Dixon ha effettuato una buona partenza dalla pole, a differenza di Alexander Rossi scattato al suo fianco, mentre Will Power è stato subito rapido al via ed è riuscito a portarsi immediatamente in seconda posizione. Simon Pagenaud è stato abile a salire in quinta mentre Marco Andretti è passato dalla decima alla sesta piazza davanti alla vettura di Ryan Hunter-Reay ed a quella di James Hinchcliffe.
A centro gruppo si è verificato un incidente che ha avuto protagonista Bourdais in curva 2 e la gara è ripresa al settimo passaggio.
Dixon ha mantenuto il comando potendo vantare, al giro 20, un buon margine sugli inseguitori mentre Rossi non è riuscito a tenere la media del pilota di Chip Ganassi essendo bloccato dietro Power.
Al giro 49 Rossi ha preparato il sorpasso su Newgarden all’esterno di curva 4 per poi affiancare la monoposto del team Penske sul rettilineo ed avere la meglio all’ingresso di curva 1.
Newgarden, Rossi e Dixon hanno effettuato la sosta al giro 58, mentre Power, passato al comando, si è fermato al giro 62. Power era riuscito a tornare in pista in prima posizione ma Dixon, grazie a gomme calde, ha sopravanzato con una certa facilità il pilota del team Penske.
Quando al giro 85 Dixon si è trovato daccapo nel traffico, Power e Rossi sono riusciti a ridurre il gap dal leader senza riuscire a superarlo e consentendo a Newgarden di avvicinarsi.
Dopo la seconda sosta Dixon ha mantenuto ancora il comando con un vantaggio di 3 secondi su Rossi.
Al giro 143 Power ha approfittato di un errore da parte di Pagenaud in curva 3 e 4 ed è riuscito a salire in terza piazza con il francese scivolato in nona posizione.
Power, dopo questo sorpasso, ha iniziato a pestare forte sul gas portando in scia a Rossi superando il pilota del team Andretti in curva 1 per poi prendere il comando della gara al giro 150 e portare subito un vantaggio su Dixon a quattro secondi.
Al giro 173 c’è stata la seconda caution della gara per un problema sulla vettura di Hunter Reay. La pit lane è stata aperta al giro 177 ma l’ordine dei primi tre è rimasto invariato con Power davanti a Dixon e Rossi.
La ripartenza è avvenuta al giro 183 e Zach Veach è stato bravissimo a sopravanzare Newgarden e salire così in quarta posizione.
Al giro 231 Power ha effettuato uno splash and go senza cambiare gomme ed è riuscito ad uscire davanti a Rossi per poi tornare in testa alla gara al passaggio numero 240. La strategia votata al risparmio da parte di Rossi ha pagato dato che è riuscito a precedere Scott Dixon con quest’ultimo che, invece, è stato rallentato dal traffico.
Dixon ha così tagliato il traguardo con 1’’5 di ritardo da Rossi, mentre il pilota del team Andretti ha chiuso con un simile distacco da Will Power autore della vittoria numero 35 in carriera e terza stagionale.
Quarto posto per Pagenaud davanti ad uno splendido Veach e Pigot, mentre Newgarden è riuscito ad imporsi su Jones per la settima piazza con Sato e Rahal a completare la top 10.
Con due soli appuntamenti al termine della stagione la classifica vede Dixon in testa con 568 punti davanti a Rossi a quota 542 e Power con 500 punti.
Cla | # | Driver | Laps | Time | Gap | Interval | Mph | Pits | Retirement | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Will Power | 248 | 1:59'30.1972 | 155.644 | 4 | |||||
2 | 27 | Alexander Rossi | 248 | 1:59'31.5089 | 1.3117 | 1.3117 | 155.616 | 3 | |||
3 | 9 | Scott Dixon | 248 | 1:59'33.0064 | 2.8092 | 1.4975 | 155.583 | 4 | |||
4 | 22 | Simon Pagenaud | 248 | 1:59'33.3308 | 3.1336 | 0.3244 | 155.576 | 4 | |||
5 | 26 | Zach Veach | 248 | 1:59'37.4665 | 7.2693 | 4.1357 | 155.487 | 4 | |||
6 | 21 | Spencer Pigot | 248 | 1:59'40.7481 | 10.5509 | 3.2816 | 155.416 | 4 | |||
7 | 1 | Josef Newgarden | 248 | 1:59'40.7975 | 10.6003 | 0.0494 | 155.414 | 4 | |||
8 | 10 | Ed Jones | 248 | 1:59'52.3334 | 22.1362 | 11.5359 | 155.165 | 4 | |||
9 | 30 | Takuma Sato | 247 | 1:59'32.9353 | 1 Lap | 1 Lap | 154.957 | 3 | |||
10 | 15 | Graham Rahal | 247 | 1:59'35.9269 | 1 Lap | 2.9916 | 154.893 | 3 | |||
11 | 19 | Pietro Fittipaldi | 247 | 1:59'40.4023 | 1 Lap | 4.4754 | 154.796 | 4 | |||
12 | 20 | Ed Carpenter | 247 | 1:59'53.5543 | 1 Lap | 13.1520 | 154.513 | 4 | |||
13 | 14 | Tony Kanaan | 246 | 1:59'31.0780 | 2 Laps | 1 Lap | 154.370 | 4 | |||
14 | 98 | Marco Andretti | 246 | 1:59'36.7379 | 2 Laps | 5.6599 | 154.248 | 4 | |||
15 | 5 | James Hinchcliffe | 246 | 1:59'37.9935 | 2 Laps | 1.2556 | 154.221 | 4 | |||
16 | 4 | Matheus Leist | 246 | 1:59'51.2595 | 2 Laps | 13.2660 | 153.937 | 5 | |||
17 | 59 | Max Chilton | 244 | 1:59'39.5446 | 4 Laps | 2 Laps | 152.934 | 5 | |||
18 | 88 | Gabby Chaves | 242 | 1:59'38.3696 | 6 Laps | 2 Laps | 151.706 | 6 | |||
19 | 23 | Charlie Kimball | 235 | 1:59'39.1632 | 13 Laps | 7 Laps | 147.301 | 6 | |||
20 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 172 | 1:22'16.9085 | 76 Laps | 63 Laps | 156.778 | 3 | Mechanical | ||
21 | 18 | Sébastien Bourdais | 0.6092 | 248 Laps | 172 Laps | Accident |
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