Sato vince a sorpresa a Portland, ma sorride Dixon miracolato al via e quinto al traguardo
Il giapponese ha vinto grazie ad una strategie con due sole soste, precedendo Hunter-Reay e Bourdais. Il neozelandese della Ganassi Racing è uscito indenne da un groviglio di monoposto al via e alla fine ha addirittura allungato in classifica su Rossi, Newgarden e Power.
il vincitore della gara Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Michael L. Levitt LAT Photo USA
La Indycar non correva a Portland da diversi anni e bisogna dire che il ritorno sul tracciato dell'Oregon ha regalato una gara davvero ricca di colpi di scena, su tutti il ritorno alla vittoria di Takuma Sato, maturato nonostante il giapponese prendesse il via dalla retrovie dello schieramento di partenza.
Ma resterà anche la gara in cui la sorte ha fatto capire una volta per tutte di essere dalla parte di Scott Dixon in questa stagione, con il neozelandese che è uscito miracolosamente incolume dalla carambola della partenza che ha portato al capottamento di Marco Andretti, ma anche al ko di Ed Jones, James Hinchcliffe e Graham Rahal.
Pur trovandosi in mezzo a quel groviglio di monoposto, il pilota della Ganassi Racing non ha riportato danni troppo pesanti e quindi è riuscito a riprendere la via della pista in fondo al gruppo. A quel punto ha impostato una strategia a due soli pit stop, contro i tre della maggior parte della concorrenza, riuscendo a presentarsi sotto alla bandiera a scacchi addirittura in quinta posizione.
E' stata questa stessa tattica però che ha permesso anche a Sato di portarsi a casa una vittoria che sulla carta pareva praticamente impossibile dopo le qualifiche. Il giapponese della Rahal Letterman Lanigan però era già partito con l'intenzione di fare una gara di passo, cercando di fare una sosta in meno dei primi.
Una scelta che ha pagato, mentre a farne le spese sono stati soprattutto Alexander Rossi e Josef Newgarden, partiti per una gara d'attacco impostata sulle tre soste, che li aveva visti occupare le prime due posizioni dopo che il poleman Will Power ha perso colpi a causa di un problema al cambio. Una Caution arrivata nel momento sbagliato però li ha fatti precipitare a centro gruppo e chiudere rispettivamente in ottava e decima posizione.
A fare festa quindi alla fine è stato Sato, che ha colto la sua prima affermazione stagionale davanti a Ryan Hunter-Reay e a Sebastien Bourdais, in una giornata trionfale per la Honda che ha messo tre dei suoi propulsori sul podio. Il primo tra i motorizzati Chevrolet è stato invece Spencer Pigot, quarto con la Dallara della Ed Carpenter Racing.
Il vincitore morale però è probabilmente Dixon, che con il quinto posto allunga sugli inseguitori, portando a 29 punti li suo margine nei confronti di Rossi. Molto più staccati invece Power e Newgarden, che ora si ritrovano addirittura a 87 lunghezze dalla vetta.
Cla | # | Pilota | Giri | Tempo | Gap | Distacco | Mph | Pits | Ritirato | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | Takuma Satō | 105 | 2:00'09.7537 | 102.971 | 3 | 51 | ||||
2 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 105 | 2:00'10.3621 | 0.6084 | 0.6084 | 102.962 | 2 | 41 | ||
3 | 18 | Sébastien Bourdais | 105 | 2:00'11.5803 | 1.8266 | 1.2182 | 102.944 | 4 | 35 | ||
4 | 21 | Spencer Pigot | 105 | 2:00'14.3094 | 4.5557 | 2.7291 | 102.905 | 3 | 32 | ||
5 | 9 | Scott Dixon | 105 | 2:00'15.0752 | 5.3215 | 0.7658 | 102.895 | 4 | 30 | ||
6 | 22 | Simon Pagenaud | 105 | 2:00'21.2142 | 11.4605 | 6.1390 | 102.807 | 4 | 28 | ||
7 | 23 | Charlie Kimball | 105 | 2:00'21.7594 | 12.0057 | 0.5452 | 102.799 | 4 | 26 | ||
8 | 27 | Alexander Rossi | 105 | 2:00'23.1306 | 13.3769 | 1.3712 | 102.780 | 3 | 27 | ||
9 | 19 | Pietro Fittipaldi | 105 | 2:00'28.1290 | 18.3753 | 4.9984 | 102.709 | 3 | 22 | ||
10 | 1 | Josef Newgarden | 105 | 2:00'29.5581 | 19.8044 | 1.4291 | 102.688 | 3 | 21 | ||
11 | 14 | Tony Kanaan | 105 | 2:00'31.8899 | 22.1362 | 2.3318 | 102.655 | 3 | 19 | ||
12 | 6 | Carlos Munoz | 105 | 2:00'32.4606 | 22.7069 | 0.5707 | 102.647 | 3 | 18 | ||
13 | 88 | Gabby Chaves | 105 | 2:00'33.4675 | 23.7138 | 1.0069 | 102.633 | 3 | 17 | ||
14 | 4 | Matheus Leist | 105 | 2:00'39.5495 | 29.7958 | 6.0820 | 102.547 | 3 | 16 | ||
15 | 20 | Jordan King | 105 | 2:00'41.8889 | 32.1352 | 2.3394 | 102.514 | 3 | 15 | ||
16 | 60 | Jack Harvey | 105 | 2:00'42.1728 | 32.4191 | 0.2839 | 102.510 | 3 | 14 | ||
17 | 32 | Alfonso Celis Jr. | 105 | 2:00'58.5575 | 48.8038 | 16.3847 | 102.278 | 4 | 13 | ||
18 | 59 | Max Chilton | 105 | 2:01'04.9660 | 55.2123 | 6.4085 | 102.188 | 3 | 13 | ||
19 | 26 | Zach Veach | 104 | 2:00'45.9269 | 1 Lap | 1 Lap | 101.481 | 3 | 11 | ||
20 | 39 | Santino Ferrucci | 101 | 2:00'42.3067 | 4 Laps | 3 Laps | 98.603 | 3 | 10 | ||
21 | 12 | Will Power | 98 | 2:00'43.9627 | 7 Laps | 3 Laps | 95.652 | 4 | 11 | ||
22 | 5 | James Hinchcliffe | 76 | 1:53'35.4864 | 29 Laps | 22 Laps | 78.843 | 4 | 8 | ||
23 | 15 | Graham Rahal | 4 | 1:28'13.1705 | 101 Laps | 72 Laps | 5.343 | 1 | Accident | 7 | |
24 | 10 | Ed Jones | 0.9205 | 105 Laps | 4 Laps | Accident | 6 | ||||
25 | 98 | Marco Andretti | 1.0311 | 105 Laps | 0.1106 | Accident | 5 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments