IndyCar: svelato il kit aerodinamico universale. Esordirà nel 2018

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IndyCar: svelato il kit aerodinamico universale. Esordirà nel 2018
Giacomo Rauli
Di: Giacomo Rauli
25 lug 2017, 08:37

Dal prossimo anno tutti i team di IndyCar dovranno utilizzare questo nuovo kit aerodinamico. Spariscono così quelli studiati da Chevrolet e Honda. utilizzati dal 2013 al 2017.

Il campionato 2017 IndyCar è in pieno svolgimento e tra poco entrerà nella fase calda e conclusiva della stagione, ma è già ora di pensare al futuro. Per la precisione al prossimo anno, quando debutterà il kit aerodinamico universale pensato per essere utilizzato a partire dalla stagione 2018.

Il nuovo kit è stato studiato sulla Dallara DW12, introdotta nel 2012. La monoposto risulta ora più snella rispetto alla versione che sta correndo ora, inoltre gran parte del carico aerodinamico sarà sviluppato dal retrotreno (si parla di un 66%), con un aumento pari al 19% rispetto ai kit attualmente in uso.

La speranza è quella di ridurre la complessità della superfice della carrozzeria per quanto riguarda i profili aerodinamici per avere meno turbolenze e rendere più facili i sorpassi.

Il nuovo disegno è stato creato appositamente anche per riprodurre almeno in parte le linee che hanno caratterizzato le monoposto IndyCar negli anni 90.

La vettura presenterà miglioramenti anche dal punti di vista della sicurezza, con la diruzione dei profili principali dell'ala anteriore e di quella posteriore e una riduzione complessiva del numero di profili rispetto ai kit proposti sino a quest'anno da Chevrolet e Honda.

Le strutture di protezione laterali sono state modificate in modo da essere 8-10 pollici più larghe ai fianchi del pilota, mentre l'abitacolo, le pance e il fondo sono stati realizzati in fibra di carbonio per una miglior protezione evitando eventuali intrusioni da parte di altri corpi nel corso dell'utilizzo della monoposto.

Se dal 2013 al 2017 Chevrolet e Honda hanno potuto proporre i rispettivi kit aerodinamici, a partire dalla prossima stagione tutti saranno obbligati a utilizzare questa veste. Nel frattempo è allo studio una soluzione windscreen - come quella provata da Sebastian Vettel nelle libere di Silverstone - che sarà montata su tutte le monoposto IndyCar una volta pronto.

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Location Indianapolis Motor Speedway
Autore Giacomo Rauli
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