IndyCar: Sato precede Carpenter in una folle gara a Gateway

Un inizio frenetico ha visto il polesitter Josef Newgarden tenere il comando davanti a Sebastien Bourdais con Will Power in terza posizione, mentre Simon Pagenaud ha perdso un po' di slancio ed è retrocesso alle spalle di Santino Ferrucci e Scott Dixon.

Appena dietro Sato si è trovato a sandwich tra James Hinchcliffe e Ryan Hunter-Reay ed ha così permesso a Felix Rosenqvist, Hinch, Alexander Rossi e RHR di completare la Top 10, mentre l'auto del Rahal Letterman Lanigan è scesa al 13° posto.

Poco dopo è stata sventolata la bandiera gialla per un testacoda di Marcus Ericsson.

La ripartenza al 5° giro ha visto Power superare all'esterno Bourdais, con quest’ultimo che ha ceduto anche il terzo posto al compagno di squadra Ferrucci. Alle spalle di Dixon, Rosenqvist è stato protagonista di una forte ripartenza per passare al settimo posto davanti a Hinchcliffe, Rossi e Hunter-Reay. Anche Tony Kanaan ha fatto un ottimo lavoro per passare dal 20esimo posto in griglia di partenza al 13°.

Al 35° giro, il vantaggio di Newgarden su Power era di 2,5 secondi con Ferrucci solo mezzo secondo dietro la #12 del team Penske e Bourdais che si stava avvicinando dopo aver aumentato il suo vantaggio su Pagenaud a 1,5 secondi. Sato ha avuto un altro momento di paura quando ha perso l'aria sporca alle spalle di Conor Daly ed è stato il primo a rientrare ai box al 45° giro. Il suo compagno di squadra Graham Rahal si è fermato il giro successivo così come le due Ed Carpenter Racing-Chevrolet di Spencer Pigot e Ed Carpenter.

Allo stesso tempo, Newgarden si stava avvicinando al traffico e veniva raggiunto da Power, ma è stato il loro compagno di squadra ad essere il primo tra i piloti di testa a rientrare ai box fermandosi al 49° giro seguito da Dixon, Newgarden e Rossi, mentre Power si è poi fermato, lasciando Ferrucci in testa.

Power è tornato in gara alle spalle di Newgarden, ma su pneumatici freddi è uscito leggermente dalla traiettoria ed entrando nella curva 3 è andato alla deriva in alto finendo a muro.

Questo ha lasciato Colton Herta, Conor Daly, Ericsson e Marco Andretti ai primi quattro posti, ma tutti dovevano ancora fermarsi. E’ stato poi Hinchcliffe a fermarsi esattamente al momento giusto proprio quando la gara è stata messa in caution. Questo gli ha consentito di passare davanti a Ferrucci, che a sua volta ha preceduto Newgarden, Bourdais e Dixon.

La ripartenza ha visto Hinchcliffe seguito da Ferrucci mentre dietro di loro, Bourdais ha superato Newgarden con Rosenqvist scivolato fino al quinto posto davanti al connazionale Ericsson.

Infine, all'84° giro, Ferrucci è riuscito finalmente a passare Hinchcliffe all'interno prima della curva 3 e ha cominciato subito a staccarsi. In due giri era in vantaggio di oltre 2 secondi, cinque giri più tardi era di oltre 4 secondi, e quando Hinchcliffe è rimasto bloccato dietro l'auto doppiata di Matheus Leist, si è allungato a più di 7 secondi.

Ericsson, che si era appena fermato, ha baciato il muro in curva 4 decretando così una nuova caution. Così alla ripartenza Ferrucci precedeva Bourdais seguito da Hinchcliffe, Newgarden, Rossi, Pagenaud, Daly, Rosenqvist, Herta e Carpenter.

La ripartenza ha visto Rossi passare Newgarden ma poi è stata sventolata di nuovo la gialla a causa di Pigot andato a muro nel tentativo di passare Kimball.

Alla ripartenza Rossi si è buttato all'interno di Hinchcliffe, mentre Newgarden che sembrava subire la pressione di Rosenqvist e Daly, in realtà è riuscito a passare Hinchcliffe per poi mettersi alle spalle di Rossi.

Al 150° giro il vantaggio di Ferrucci sul compagno di squadra Bourdais era di mezzo secondo, con Rossi, Newgarden, Hinchcliffe, Daly, Herta, Rosenqvist, Pagenaud, che correvano più o meno equidistanti alle spalle.

Rossi, Hinchcliffe, Pagenaud e Herta hanno fatto un pit stop al 174° giro; Newgarden è andato avanti per un giro in più ed è uscito davanti a Rossi. Successivamente anche Hinchcliffe lo ha passato, ma Rossi ha impiegato un solo giro per tornare davanti.  Ferrucci e Bourdais sono rientrati  ai box al 188° giro, ma Bourdais è uscito davanti a Ferrucci complice una sosta leggermente lenta. Tuttavia, Bourdais su pneumatici freddi commette un errore simile a quello di Power finendo contro il muro esterno.

Ora erano Sato, Kanaan e Carpenter i piloti in pista in attesa di un pit-stop, davanti a Newgarden, Rossi, Ferrucci, Daly e Hinchcliffe. Tuttavia, Sato, Kanaan e Carpenter avevano doppiato i loro inseguitori che avevano fatto un pit-stop in regime di bandiera verde, e così quando la corsia box è stata aperta hanno potuto fermarsi e tornare nelle prime tre posizioni davanti a Newgarden, Rossi, Ferrucci, Daly, Andretti, Hunter-Reay e Rahal. Tutti tranne Rossi si sono fermati poco prima dello sventolare della bandiera verde e questo sarebbe costato enormemente Rossi.

Quando è stata sventolata la bandiera verde Sato si difendeva facilmente da Kanaan, mentre Carpenter respingeva fermamente Newgarden, che inizialmente aveva Rossi come avversario principale. Rossi, però, ha dovuto cedere il quinto posto a Ferrucci che cercava di risparmiare carburante. Kanaan ha iniziato a impostare i suoi giri più veloci della gara, ma faticava a rimanere entro 1,5 secondi da Sato.

In testa Sato aveva solo 1 secondo di vantaggio a 20 giri dalla fine, con Kanaan che portava con sé Carpenter, Newgarden e Ferrucci. A 10 giri dalla fine, i primi cinque erano racchiusi in soli due secondi e a quattro giri dalla fine Carpenter si è buttato davanti a Kanaan alla curva 1 per conquistare il secondo posto per poi mettersi in scia a Sato senza però riuscire a superarlo per soli 0.0399.

Più indietro, Ferrucci ha passato nuovamente Newgarden, ma quando il debuttante ha perso slancio cercando di passare Kanaan, Newgarden è stato in grado di chiudere. Ferrucci è passato sui marbles per poi rischiare di travolgere la vettura del team Penske. Il quasi scontro tra di loro alla curva 4 ha visto Newgarden girarsi per poi lottare contro la sua vettura per per selezionare le marce o disattivare l’anti-stallo e finire in settima posizione alle spalle di Pagenaud e Daly.

Cla	Pilota	Team	Giri	Tempo	Gap	Distacco	Mph	Punti
1	Takuma Satō	Rahal Letterman Lanigan Racing	248	2:15'53.4687			136.874	51
2	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	248	2:15'53.5086	0.0399	0.0399	136.874	40
3	Tony Kanaan	A.J. Foyt Enterprises	248	2:15'55.7146	2.2459	2.2060	136.837	35
4	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	248	2:15'57.6622	4.1935	1.9476	136.804	35
5	Simon Pagenaud	Team Penske	248	2:15'59.7428	6.2741	2.0806	136.769	30
6	Conor Daly	Carlin	248	2:16'01.4887	8.020	1.7459	136.740	29
7	Josef Newgarden	Team Penske	248	2:16'07.2737	13.8050	5.7850	136.643	28
8	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	248	2:16'08.4081	14.9394	1.1344	136.624	24
9	Colton Herta	Harding Racing	248	2:16'10.5697	17.1010	2.1616	136.588	23
10	Marco Andretti	Andretti Autosport	248	2:16'11.9344	18.4657	1.3647	136.565	21
11	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	248	2:16'13.3277	19.8590	1.3933	136.542	20
12	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	247	2:16'05.3976	1 Lap	1 Lap	136.123	19
13	Alexander Rossi	Andretti Autosport	247	2:16'07.2371	1 Lap	1.8395	136.093	17
14	Zach Veach	Andretti Autosport	247	2:16'10.4358	1 Lap	3.1987	136.039	16
15	Charlie Kimball	Carlin	247	2:16'14.7852	1 Lap	4.3494	135.967	15
16	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson Motorsports	247	2:16'16.8345	1 Lap	2.0493	135.933	15
17	Matheus Leist	A.J. Foyt Enterprises	246	2:16'06.9555	2 Laps	1 Lap	135.546	13
18	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	226	2:06'57.2269	22 Laps	20 Laps	133.513	12
19	Sébastien Bourdais	Dale Coyne Racing	189	1:43'49.2863	59 Laps	37 Laps	136.532	12
20	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	136	1:51'00.0995	112 Laps	53 Laps	91.891	10
21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	131	1:12'39.5467	117 Laps	5 Laps	135.220	9
22	Will Power	Team Penske	52	24'47.8909	196 Laps	79 Laps	157.270	9
Guarda i risultati completi