IndyCar: l'aerokit 2018 ha debuttato oggi a Indianapolis

Il nuovo aerokit che vestirà le monoposto realizzate da Dallara per il campionato IndyCar 2018 è stato svelato nelle ultime ore e debutterà in gara nel primo appuntamento del prossimo anno. Oggi però ha compiuto i suoi primi giri di pista ufficiali.

A portare in pista la nuova soluzione aerodinamica sono stati Juan Pablo Montoya, al volante di una monoposto spinta da un propulsore Chevrolet, e Oriol Servia, lui invece su una DW12 equipaggiata da un motore Honda.

Montoya e Servia hanno girato all'Indianapolis Motors Speedway per provare la nuova soluzione che dovrebbe generare il 66% del carico aerodinamico totale nel retrotreno, con un incremento significativo del 19% rispetto ai kit realizzati da Chevrolet e Honda che sono attualmente in vigore.

Questa nuova soluzione avrà non solo lo scopo di rendere le monoposto più appetibili dal punto di vista estetico - chiare le linee che ricordano le monoposto anni 90 - ma anche il compito di diminuire sensibilmente le turbolenze che nelle soluzioni attuali sono generate dal gran numero di profili sulla carrozzeria, rendendo così più difficili i sorpassi.

La nuova soluzione aerodinamica universale, dunque sarà adottata sia da monoposto dotate di motore Honda che da quelle spinte dal Chevy, ha il compito di abbassare i costi di gestione, attirando così - se possibile - altri team per ampliare la griglia di partenza della IndyCar nelle prossime stagioni.

Inoltre, con la riduzione delle componenti del Kit rispetto agli attuali in vigore, sarà più facile e meno dispendioso sostituire parti danneggiate. Ci si aspetta un risparmio sui costi del 30-40% rispetto al periodo 2013-2017, quando i team hanno potuto scegliere quale motore e aerokit adottare.

Informazioni aggiuntive di Steve Wittich