Ultime notizie

IndyCar

Chevrolet Camaro SS a Indianapolis

La sportiva sarà pace car nell’edizione 2010 della corsa più famosa d’America

Nicola Desiderio

Modificato: 13 mag 2015, 17:34

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Aggiungi come fonte preferita

La Chevrolet Camaro SS sarà la vettura apripista della prossima edizione della Indianapolis 500 e sarà svelata al pubblico in occasione dell’Indianapolis Auto Show il 26 dicembre prossimo in attesa del debutto in pista previsto il 26 maggio 2010. Nel frattempo è stato il nuovo general manager di Chevrolet, Jim Campbell, a presentarla in anteprima nella Hall of Fame Museum. Non è certo la prima volta che la Camaro è la pace car a Indianapolis, è già successo infatti nel 1969, 1982, 1993 e nel 2009, anno del centenario della più famosa corsa d’America. Niente male per questa anziana signora nata nel 1967 e tornata dopo un periodo di pausa di recente alla grande come dimostrano le vendite che proseguono oramai al ritmo costante di 6mila unità al’anno negli USA. In attesa di vedere anche la versione scoperta, la Camaro potrebbe arrivare per la prima volta anche in Europa. La Camaro SS deputata ad aprire il gruppone delle monoposto schierate sull’Ovale ha una veste che non la farà certo passare inosservata e che si ispira alla prima Camaro pace car del 1969. È infatti verniciata in Orange Metallic con l’immancabile doppia striscia longitudinale in White Diamond che si allunga persino sulla parte superiore della plancia. Tra le modifiche di tipo funzionale, ci sono le luci stroboscopiche e la barra luminosa inserita nel lunotto, le luci posteriori color ambra mentre a livello puramente estetico ci sono il logo della corsa presente sui lati della vettura e sui sedili rivestiti di pelle in tinta Inferno Orange, inoltre troviamo tappetini specifici cuciti in rosso e arancio e una nuova griglia anteriore. La Chevrolet conta di mettere in commercio questi due ultimi particolari come accessori in post vendita. Nessuna variazione invece per la meccanica con il V8 “small block” 6,2 litri a 400 CV accoppiato al cambio automatico a 6 rapporti.

Vogliamo la vostra opinione!

Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?

Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.

- Il team di Motorsport.com

Leggere e inviare commenti

Leggi anche :

Condividi o salva questo articolo

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Articolo precedente Indianapolis 500: cambia il format delle qualifiche

Prossimo Articolo Sato trova un sedile in Indycar

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Vedi di più e commenta

More from

Nicola Desiderio



Todt: "Presto un annuncio sull'idrogeno nel Motorsport"

Formula E

Formula E

Rome E-Prix

12 apr 2021

Todt: "Presto un annuncio sull'idrogeno nel Motorsport"



Nissan GT-R LM a Le Mans con l’ibrido meccanico!

WEC

WEC 4 mar 2015

Nissan GT-R LM a Le Mans con l’ibrido meccanico!



La Porsche LMP1 avrà la batteria al litio

WEC

WEC 23 ago 2013

La Porsche LMP1 avrà la batteria al litio

Ultime notizie



Come Rimac ha salvato il V16 della Bugatti Tourbillon

Prodotto

Auto Prodotto

Come Rimac ha salvato il V16 della Bugatti Tourbillon



Macau | Mercedes-Tigani e Aston Martin-Comtoyou presentano le livree per la FIA GT World Cup

GT

GT GT

FIA GT World Cup: Macau

1 h

Macau | Mercedes-Tigani e Aston Martin-Comtoyou presentano le livree per la FIA GT World Cup



MotoGP | Raul Fernandez: "Sono migliorato fisicamente ma non sono al 100%, vediamo come risponde il dito"

MotoGP

MtGP MotoGP

Australia

2 h

MotoGP | Raul Fernandez: "Sono migliorato fisicamente ma non sono al 100%, vediamo come risponde il dito"



F1 | Austin cambia volto: una struttura VIP sulla curva 1 e il COTA diventa un club per milionari

Formula 1

F1 Formula 1

Stati Uniti

2 h

F1 | Austin cambia volto: una struttura VIP sulla curva 1 e il COTA diventa un club per milionari

Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità

Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.

Hai due opzioni:

Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui

Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina

Gestisci gli avvisi

Iscriviti