IMSA | Sei Ferrari 296 GT3 EVO pronte al debutto a Daytona nei test Roar

La sessione di test Roar di tre giorni per l'IMSA SportsCar Championship vede sei Ferrari 296 GT3 Evo iscritte all’evento: due nella classe GTD Pro e quattro in GTD, oltre a diversi piloti ufficiali della casa di Maranello.

Dopo il Roar, la 64ª edizione della 24 Ore di Daytona – il primo atto del campionato IMSA, nonché la gara che da tradizione inaugura la stagione del motorport internazionale – vedrà 60 vetture al via sul circuito da 5,7km, comunemente noto come The World Center of Racing. Il via è previsto per sabato 24 gennaio alle 13;40 ora locale, le 19;40 italiane.

GTD PRO

Il team Risi Competizione, da lungo tempo partner della Ferrari e vincitore della GTD PRO a Daytona nel 2024, torna nella stessa classe con un trio di piloti ufficiali, tutti protagonisti del successo del team di due anni or sono. Daniel Serra e Daniel Rigon saranno affiancati dal campione del mondo nel FIA World Endurance Championship 2025 Alessandro Pier Guidi, che torna in Florida dopo aver vinto l’ultimo atto dell’IMSA 2025 a Road Atlanta e il titolo nella Endurance Cup con AF Corse.

Sale in classe GTD PRO una delle vetture di Triarsi Competizione, il team che fino alla stagione 2025 aveva gareggiato solo nella GTD. Il team divide le sue due iscrizioni a Daytona tra le due classi.

Tre piloti ufficiali si alterneranno al volante della 296 GT3 Evo numero 033 insieme a Riccardo Agostini: James Calado, altro membro della squadra Ferrari – AF Corse FIA WEC 2025 ed ex vincitore a Daytona; Miguel Molina, vincitore della 24 Ore di Le Mans 2024; e Alessio Rovera, due volte secondo nella classe LMGT3 del FIA WEC.

Ferrari-Conquest

GTD

In GTD al volante della vettura di Triarsi Competizione ci saranno Onofrio Triarsi insieme a Kenton Koch, Robert Megennis e il pilota ufficiale Ferrari Yifei Ye. Triarsi e Koch hanno conquistato la prima vittoria del team nel campionato IMSA SportsCar Championship a Road America nel 2025, mentre Megennis ha già ottenuto diverse vittorie nella stessa categoria. Il team dà il benvenuto a Ye, che lo scorso anno è diventato il primo pilota cinese a vincere la 24 Ore di Le Mans con la 499P iscritta dal team AF Corse, la numero 83.

AF Corse USA è il team Ferrari più recente ad aver vinto nell'IMSA, avendo conquistato la Petit Le Mans nell’ultimo atto del 2025 ed essendosi aggiudicato il titolo di classe nella Endurance Cup. Simon Mann e la pilota ufficiale Ferrari Lilou Wadoux Ducellier – che di recente ha rinnovato il contratto come pilota ufficiale del Cavallino Rampante – hanno partecipato a entrambe le campagne di successo e saranno affiancati da un altro pilota ufficiale ed ex vincitore di Le Mans (nonché campione della FIA GT World Cup 2025 a Macao, con la 296 GT3) Antonio Fuoco, e da Tommaso Mosca. Quest'ultimo fa il suo debutto nell'IMSA dopo aver corso con AF Corse dal 2024.

Anche gli altri due team iscritti a Daytona sono stati protagonisti di un ottimo finale di stagione nel 2025.

Inception Racing, infatti, ha conquistato la sua prima vittoria nella gara di sei ore “Battle on the Bricks” all'Indianapolis Motor Speedway a settembre. Brendan Iribe, Ollie Millroy e Frederik Schandorff hanno contribuito alla vittoria e torneranno a Daytona, affiancati da David Fumanelli, che ha corso con la squadra nella gara di apertura della stagione dello scorso anno.

Conquest Racing ha concluso la stagione scorsa in classe GTD con due podi nelle ultime quattro gare. Il veterano del team Manny Franco condividerà il sedile con tre piloti che conoscono bene la 296 GT3. Albert Costa, che ha già corso con il team prima di finire secondo nel campionato GTD Pro dello scorso anno, torna al fianco di Lorenzo Patrese e Thierry Vermeulen. Patrese ha partecipato agli eventi della IMSA Endurance Cup della scorsa stagione, mentre Vermeulen fa il suo debutto nella IMSA dopo aver gareggiato con Emil Frey Racing in Europa.