IMSA | Petit Le Mans: Cadillac-AXR batte Aston, Porsche Campione

La Porsche vince i titoli 2025 dell'IMSA SportsCar Championship al termine di una Petit Le Mans che ha visto la Cadillac #31 della Action Express Racing conquistare meritatamente la seconda vittoria di fila sul tracciato di Road Atlanta, dopo quella di Indianapolis.

La 10h andata in scena in Georgia ha regalato come sempre emozioni fino alla bandiera a scacchi, con fatto più unico che raro di non avere alcuna neutralizzazione nelle ultime 4 ore, mettendo così squadre e piloti nelle condizioni di doversi giocare tutto in strategie e bravure al volante.

In Classe LMP2 è stata una battaglia da fiato sospeso che ha portato alla conquista del titolo il draghetto 'Spike' di AO Racing nonostante una gara sudatissima andata alla TDS Racing, mentre in GTD PRO la BMW-Paul Miller Racing taglia per prima il traguardo, ma è la Corvette di Sims/Garcia a festeggiare al termine del campionato, con la doppietta Ferrari in GTD grazie ad AF Corse e Triarsi che però non toglie il sorriso alla Mercedes-Winward con il titolo in tasca.

#60 Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian Acura ARX-06: Tom Blomqvist, Colin Braun, Scott Dixon

Foto di: Jake Galstad / Lumen via Getty Images

GTP: bis Cadillac, Porsche pigliatutto

La Cadillac, come detto, ha calcato il primo gradino del podio con grande merito grazie al trio Aitken/Vesti/Bamber che si era portato al comando a metà gara, restandoci controllando benissimo la situazione fino alla fine.

Gli ultimi 15' in realtà sono trascorsi con il fiato sospeso per la V-Series.R #31 griffata Whelen, che si è trovata a fare i conti con una solidissima Lamborghini SC63 condotta da Romain Grosjean, che ha cercato in tutti i modi di gestire al meglio l'energia rimastagli provando a raggiungere il traguardo.

Lo svizzero, però, è stato costretto a rientrare per un rabbocco veloce a 4' dal termine, scendendo così al 4° posto che comunque per lui, Edoardo Mortara, Daniil Kvyat e la squadra del Toro significa miglior piazzamento nella gara d'addio della SC63, cosa che da un certo punto di vista aumenta i rimpianti per quello che avrebbe eventualmente potuto ancora fare nelle mani di un bravo team.

Con Grosjean in pit-lane, la seconda posizione è passata nelle mani della Valkyrie di Heart of Racing, fin lì condotta benissimo da Gunn/De Angelis/Riberas, bravi ad amministrare l'energia fino alla fine regalando il primo podio alla LMH Aston Martin da quando è in attività.

Bamber, dal canto suo, dopo aver recuperato da una foratura causata da un detrito nei minuti d'apertura, non ha commesso la minima sbavatura nelle tornate finali, nonostante il pressing di De Angelis, entrambi molto prudenti nei doppiaggi per evitare le penalità. Alle loro spalle troviamo invece la Porsche-Penske #6 di Mathieu Jaminet e Matt Campbell, in una gara che li ha visti correre senza rischiare troppo e scivolando indietro di una posizione a 13' dal termine quando la 963 è dovuta rientrare anch'essa per rifornire.

Ma la terza posizione è sufficiente a Jaminet/Campbell, qui coadiuvati da Laurens Vanthoor (alle prese con un doppio impegno dovendo salire anche sulla gemella #7 vista l'assenza forzata di Julien Andlauer, afflitto da dolori alla schiena), per laurearsi Campioni, regalare a Porsche il titolo Costruttori e al Team Penske la corona riservata alle squadre. E anche l'invito alla 24h di Le Mans, che ora diventa materia di discussioni, visto l'addio della Casa di Weissach al FIA WEC.

Peccato per le Acura della Meyer Shank Racing, che nella prima parte erano state buone protagoniste: la #60 di Blomqvist/Braun/Dixon, scattata dalla Pole Position e in testa nelle fasi iniziali, nella seconda parte ha accusato problemi meccanici che ne hanno rallentato il passo relegandola al quinto posto, mentre la #93 di Van Der Zande/Yelloly/Vautier conclude settima dopo aver dovuto sostituire il volante prima di metà gara, con il selettore delle marce che non funzionava.

Tra loro si infila la Cadillac #10 della Wayne Taylor Racing guidata da R.Taylor/Albuquerque/Stevens, tagliata fuori dai duelli per il vertice dopo una collisione con un'altra vettura doppiata, la #40 di J.Taylor/Delétraz/Nato chiude ottava, davanti alle opache BMW-RLL #24 e #25, nona ed undicesima, separate dalla Porsche-Penske #7 di Nasr/Tandy/Vanthoor, arretrata negli ultimi giri per via di un contatto con la Cadillac #10, con il britannico e il brasiliano che si confermano Campioni Endurance.

Dodicesima abbiamo la Porsche-JDC Miller Motorsports #85 di Esterson/Jani/Van Der Helm, affacciatasi anche in Top5 per alcuni momenti prima di scendere nell'ordine.

#43 Inter Europol Competition, ORECA LMP2 07: Tom Dillmann, Bijoy Garg, Jeremy Clarke

Foto di: Jake Galstad / Lumen via Getty Images

LMP2: Spike da brividi per il titolo AO

La TDS Racing è riuscita ad uscire vittoriosa dalla solita battaglia senza esclusione di colpi in Classe LMP2. Thomas/Jensen/McElrea ne hanno vissute di tutti i colori, tra cui un pit-stop obbligato per sistemare la propria Oreca #11 ad un paio d'ore dal termine che pareva averli tagliati fuori da ogni duello.

Invece i vari rimescoli strategici hanno portato il trio nuovamente al comando, beffando Dillmann/Garg/Clarke che terminano in piazza d'onore con la #43 di Inter Europol Competition, seguiti dalla #18 di Lutke/Hansson/Jarvis (Era Motorsport) a completare il podio.

In Top5 ci sono pure PR1 Mathiasen #52 (Rao/Pedersen/Sargeant) e AF Corse #88 (Nielsen/L.Pérez Companc/M.Pérez Companc), ma i riflettori sono tutti per la AO Racing, con il draghetto 'Spike' che ha corso una gara da brividi e non per via della livrea scheletrata stile Halloween.

Hyett/Cameron/Edgar hanno dovuto stringere i denti recuperando da una foratura a metà gara, ritrovandosi con la calcolatrice in mano visto che nel frattempo anche i loro rivali principali Goldburg/Di Resta/Lindh (#22 United Autosports USA) erano stati colpiti da problemi e incidenti, spedendoli in fondo al gruppo.

L'ultimo (rottura di una sospensione) si è verificato quando ormai il sole era calato, per cui 'Spike' ha dovuto solamente cercare di arrivare alla bandiera a scacchi, cosa riuscita che vale a PJ Hyett l'invito ufficiale alla 24h di Le Mans.

#3 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R: Antonio Garcia, Alexander Sims, Daniel Juncadella

Foto di: Michael L. Levitt / Lumen via Getty Images

GTD PRO: un podio di platino per Corvette

In Classe GTD PRO la Petit Le Mans finisce nelle mani degli ottimi Dan Harper, Max Hesse e Connor De Phillippi, regalando la gioia della vittoria a BMW e Paul Miller Racing dopo aver preso il primato nella seconda metà di gara con la M4 48 amministrando perfettamente ogni fase convulsa e allungando fino ad oltre mezzo minuto.

I fari sono però tutti puntati sulla Corvette #3 di Antonio Garcia ed Alexander Sims, terza al traguardo dietro alla #4 di Catsburg/Milner/Varrone, ma nella posizione utile per festeggiare il titolo.

Mentre la BMW #48 si era issata al comando già nella prima parte di gara, potendo poi mettere in atto i piani di fuga nella seconda, alle sue spalle le Corvette hanno lottato anche fra loro con una strategia differenziata e alla fine sono proprio Garcia/Sims, affiancati da Dani Juncadella, a stappare lo champagne stagionale, poiché il loro rivale Albert Costa, al volante della Ferrari-DragonSpeed #81 condivisa con Rigon/Altoè, non va oltre il settimo posto, attardato da due Drive-Through (infrazione commessa dal team durante una sosta e contatto con la Ford #64) anche dal tempo perso per un testacoda dopo una collisione con la Ferrari #21.

Priaulx/Rockenfeller/Barker sono quarti al volante della Ford #65, seguiti dalla #65 di Mies/Vervisch/Olsen e dalla Lexus #14 di Barnicoat/Telitz/Kirkwood (Vasser Sullivan).

Gara durissima da digerire invece per la Porsche #77 di AO Racing: 'Rexy' non è riuscito a dare la zampata nella prova decisiva, con Heinrich/Christensen/Bachler che si sono ritrovati più volte invischiati nelle scornate di centro gruppo. Una sosta forzata per riparare il paraurti posteriore, strappato via in una escursione nell'erba dopo una spinta ricevuta dalla Oreca-APR #04, è stata la stoccata decisiva (in negativo) per la 911.

Problemi tecnici hanno invece afflitto la Lamborghini #9 di Pfaff Motorsports e Caldarelli/Mapelli/Hinchcliffe si sono arresi poco dopo metà gara.

#57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3: Russell Ward, Philip Ellis, Indy Dontje

Foto di: Jake Galstad / Lumen via Getty Images

GTD: doppietta Ferrari, festa Mercedes

In Classe GTD la gara era cominciata con il botto quando dopo poche curve, la Ferrari #34 di Conquest Racing si è girata rimanendo in mezzo: Manny Franco è stato centrato da Brendan Iribe con la Ferrari-Inception #70 (che quindi ha detto automaticamente addio al titolo) e nel marasma sono state coinvolte anche la Ford-Gradient #66, Lamborghini-WTR #45 ed Aston Martin-Magnus Racing #44, con una lunga Safety Car per ripulire la pista e Franco portato in ospedale per controlli.

Brividi invece quando alla terza ora Lin Hodenius ha perso in un tratto veloce una ruota della sua Mercedes-Lone Star #80, senza che il pneumatico colpisse nessuno per fortuna. Altra neutralizzazione, così come quella avvenuta poco dopo quando la Ferrari-Triarsi #021 di Muss si è girata, finendo per essere colpita dalla Oreca-Tower #8.

Strada facendo, sono emerse benissimo le Ferrari di AF Corse #21 e Triarsi Competizione #023: al traguardo è la 296 di Wadoux/Pier Guidi/Mann a festeggiare il trionfo seguita ad una manciata di secondi da quella di Triarsi/Koch/Calado dopo averla passata nelle ultime due ore.

Terza è la Lexus #12 di Vasser Sullivan con Hawksworth/Thompson/Montecalvo, seguita dalla Aston Martin #27 di Heart of Racing (Stevenson/Gamble/Robichon), ma è la Mercedes-Winward Racing #57 a portarsi a casa il premio più grande, confermandosi Campione della categoria con Ward/Ellis, qui assieme ad Indy Dontje.

Intanto l'invito per la 24h di Le Mans (denominato Bob Akin Award) va ad Orey Fidani, che pur terminando nono sulla Corvette-AWA #13 può sorridere grazie al K.O. di Iribe.

Main Information Additional Data Additional Data Driver Info

1

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4

Main Information Additional Data 1  -  2
Cla	Piloti	#		Telaio	Giri	Tempo	Distacco	Pits	Punti	Ritirato
1	J. Aitken E. Bamber F. Vesti Whelen Cadillac Racing	31		Cadillac V-Series.R	436	-		10
2	R. Gunn R. De Angelis A. Riberas Aston Martin THOR Team	23		Aston Martin Valkyrie	436	+5.182 5.182	5.182	12
3	M. Jaminet M. Campbell J. Andlauer Porsche Penske Motorsport	6		Porsche 963	436	+12.745 12.745	7.563	11
4	R. Grosjean E. Mortara D. Kvyat Automobili Lamborghini Squadra Corse	63		Lamborghini SC63	436	+34.428 34.428	21.683	12
5	T. Blomqvist C. Braun S. Dixon Acura Meyer Shank Racing with Curb Agajanian	60		Acura ARX-06	436	+41.116 41.116	6.688	10
6	R. Taylor F. Albuquerque W. Stevens Wayne Taylor Racing	10		Cadillac V-Series.R	436	+1'07.029 1'07.029	25.913	12
7	R. van der Zande N. Yelloly T. Vautier Acura Meyer Shank Racing with Curb Agajanian	93		Acura ARX-06	435	1 lap		12
8	J. Taylor L. Délétraz N. Nato Wayne Taylor Racing	40		Cadillac V-Series.R	435	1 lap		14
9	P. Eng D. Vanthoor K. Magnussen BMW M Team RLL	24		BMW M Hybrid V8	435	1 lap		12
10	F. Nasr N. Tandy L. Vanthoor Porsche Penske Motorsport	7		Porsche 963	435	1 lap		13
11	M. Wittmann S. Van Der Linde R. Frijns BMW M Team RLL	25		BMW M Hybrid V8	435	1 lap		13
12	T. Van Der Helm N. Jani M. Esterson JDC/Miller Motorsports	85		Porsche 963	433	3 laps		13
13	T. Steven M. Jensen H. McElrea TDS Racing	11		ORECA 07	426	10 laps		15
14	T. Dillmann B. Garg J. Clarke Inter Europol Competition	43		ORECA 07	426	10 laps		18
15	T. Lutke D. Heinemeier Hansson O. Jarvis Era Motorsport	18		ORECA 07	426	10 laps		16
16	N. Rao B. Pedersen L. Sargeant PR1 Mathiasen Motorsports	52		ORECA 07	426	10 laps		18
17	L. Perez-Companc M. Pérez Companc N. Nielsen Af Corse	88		ORECA 07	425	11 laps		16
18	P. Hyett D. Cameron J. Edgar AO Racing	99		ORECA 07	425	11 laps		16
19	P. Fittipaldi J. Roe C. Cumming Pratt Miller Motorsports	73		ORECA 07	422	14 laps		17
20	G. Robinson F. Fraga J. Burdon Riley	74		ORECA 07	421	15 laps		17
21	N. Boulle B. Hanley J. Correa United Autosports USA	2		ORECA 07	412	24 laps		18
22	G. Kurtz T. Sowery A. Quinn Crowdstrike Racing by APR	04		ORECA 07	406	30 laps		21
23	M. Hesse D. Harper C. de Phillippi Paul Miller Racing	48		BMW M4 GT3 EVO	406	30 laps		9
24	T. Milner N. Catsburg N. Varrone Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	4		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	405	31 laps		11
25	A. García A. Sims D. Juncadella Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	3		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	405	31 laps		10
26	S. Mann L. Wadoux A. Pier Guidi Af Corse	21		Ferrari 296 GT3	405	31 laps		9
27	O. Triarsi K. Koch J. Calado Triarsi Competizione	023		Ferrari 296 GT3	405	31 laps		9
28	M. Rockenfeller S. Priaulx B. Barker Ford Multimatic Motorsports	64		Ford Mustang GT3	405	31 laps		11
29	C. Mies F. Vervisch D. Olsen Ford Multimatic Motorsports	65		Ford Mustang GT3	405	31 laps		10
30	J. Hawksworth P. Thompson F. Montecalvo Vasser Sullivan Racing	12		Lexus RC F GT3	405	31 laps		11
31	T. Gamble C. Stevenson Z. Robichon Heart Of Racing Team	27		Aston Martin Vantage GT3 Evo	405	31 laps		10
32	R. Ward P. Ellis I. Dontje Winward Racing	57		Mercedes AMG GT3	404	32 laps		10
33	A. Adelson E. Skeer T. Sargent Wright Motorsports	120		Porsche 911 GT3 R (992)	404	32 laps		10
34	C. Eastwood A. Udell S. Yoluç DXDT Racing	36		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	404	32 laps		13
35	B. Barnicoat A. Telitz K. Kirkwood Vasser Sullivan Racing	14		Lexus RC F GT3	404	32 laps		10
36	P. Gallagher R. Foley J. Walker Turner Motorsport	96		BMW M4 GT3 EVO	404	32 laps		13
37	O. Fidani M. Bell L. Kern AWA	13		Chevrolet Corvette C8.R GTD	404	32 laps		11
38	A. Costa D. Rigon G. Altoè Dragonspeed	81		Ferrari 296 GT3	404	32 laps		12
39	L. Heinrich K. Bachler M. Christensen AO Racing	77		Porsche 911 GT3 R (992)	404	32 laps		12
40	R. Lacorte L. Patrese M. Molina Cetilar Racing	47		Ferrari 296 GT3	403	33 laps		14
41	V. Hasse-Clot A. McIntosh R. van der Steur van der Steur Racing	19		Aston Martin Vantage GT3 Evo	403	33 laps		14
42	M. Snow N. Verhagen C. de Phillippi Paul Miller Racing	1		BMW M4 GT3	401	35 laps		14
43	D. Goldburg P. di Resta R. Lindh United Autosports USA	22		ORECA 07	400	36 laps		16
44	D. Formal T. Hindman G. Doyle Wayne Taylor Racing with Andretti	45		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	355	81 laps		12
45	A. Caldarelli M. Mapelli J. Hinchcliffe Pfaff Motorsports	9		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	343	93 laps		15
46	M. Goikhberg M. Farnbacher E. Filgueiras Forte Racing	78		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	280	156 laps		12
47	J. Farano S. Alvarez S. Bourdais Tower Motorsports	8		ORECA 07	106	330 laps		5
48	A. Muss R. Agostini R. Megennis Triarsi Competizione	021		Ferrari 296 GT3	103	333 laps		2
49	L. Hodenius W. Brichacek S. Andrews Lone Star Racing	80		Mercedes AMG GT3	89	347 laps		4
50	M. Franco D. Serra M. Skeen Conquest Racing	34		Ferrari 296 GT3	0
51	T. Bechtolsheimer M. Filippi J. Hand Gradient Racing	66		Ford Mustang GT3	0
52	B. Iribe F. Schandorff O. Millroy Inception Racing	70		Ferrari 296 GT3	0
53	S. Pumpelly J. Heylen J. Potter Magnus Racing	44		Aston Martin Vantage GT3 Evo	0
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