IMSA | Doppiette per BMW e Porsche nel diluvio di Indianapolis
Gara pazza per il meteo alla Battle On The Bricks che vedere le M Hybrid V8 svettare tra le GTP battendo la Porsche #6, in LMP2 festa per TDS, mentre le 911 conquistanto il successo tra le GTD. Un contatto mette K.O. la Lamborghini SC63.
BMW ha ottenuto una incredibile doppietta alla Battle on the Bricks, la gara di 6h dell'IMSA SportsCar Championship all'Indianapolis Motor Speedway.
Philipp Eng ha portato la M Hybrid V8 #24 al traguardo con un vantaggio di 1"647 sul compagno di squadra del Team RLL, Connor De Phillippi, armato della #25.
È stata la prima vittoria per la #24 che Eng ha condiviso con Jesse Krohn, nella seconda stagione della classe GTP e la prima doppietta per la squadra tedesco-americana.
Renger van der Zande aveva preso il comando a metà gara con la Cadillac #01; le tre ore iniziali sono state caratterizzate da condizioni estremamente variabili. La gara è iniziata con una leggera pioggia al momento della bandiera verde che si è trasformata in un acquazzone più intenso, costringendo alla neutralizzazione di quasi un'ora mentre gli addetti alla pista lavoravano per rimuovere l'acqua stagnante in diversi punti del circuito e sulla pit lane. La ripresa è avvenuta a poco più di quattro ore dalla fine.
La Cadillac #01 è stata una delle sette vetture GTP che si sono alternate al comando nella prima metà. Van der Zande ha preceduto Nick Yelloly sulla BMW #25, mentre il gruppo seguiva la safety car in neturalizzazione alla 4a ora.
Alla ripresa il cielo è rimasto coperto, ma alla fine ha smesso di piovere e le squadre sono tornate a montare pneumatici Michelin slick da asciutto mentre la pista si asciugava.
Gli altri leader di classe al termine delle tre ore erano la Oreca #11 di TDS Racing in LMP2, la BMW #1 della Paul Miller Racing in GTD PRO e la Porsche #120 della Wright Motorsports in GTD.
Quando la bandiera verde ha sventolato di nuovo a poco più di quattro ore dalla fine, la pioggia è cessata presto, la pista si è asciugata e si è svolta una gara vera e propria tra le 56 vetture presenti.
#7 Team Penske Motorsport Porsche 963: Dane Cameron, Felipe Nasr
Foto di: Art Fleischmann
Solo nella GTP sono state otto quelle ad alternarsi in testa, con Eng che ha superato Louis Deletraz sulla Acura #40 della Wayne Taylor Racing with Andretti e si è portato in testa con una mossa audace alla curva 13 a 46 minuti dalla fine. Eng è stato sfidato più volte da De Phillippi, ma ha tenuto duro per assicurarsi la sua seconda vittoria in carriera e la terza per Krohn.
Nick Tandy e Mathieu Jaminet si sono classificati terzi in classifica generale e in GTP con la Porsche #6 del Team Penske, mentre la #7 di Felipe Nasr e Dane Cameron, ha avuto problemi al servosterzo e ha concluso al nono posto di classe.
In Top5 anche la Porsche #85 di JDC-Miller Motorsports, seguita dalle Acura #40 e #10, e dalla Porsche #5 di Proton, mentre la Cadillac #01 termina ottava.
Fuori invece dopo 133 giri la Lamborghini di Cairoli/Caldarelli/Grosjean per i danni riportati a seguito di un contatto con una GT, dopo che la SC63 preparata da Iron Lynx era stata pure in testa sotto al diluvio.
Steven Thomas, Mikkel Jensen e Hunter McElrea hanno vinto la LMP2 con la Oreca #11 di TDS Racing, mentre Laurin Heinrich e Michael Christensen allungano in GTD PRO con il successo ottenuto a bordo della Porsche 'RexyA #77 di AO Racing.
Adam Adelson, Elliott Skeer e Jan Heylen al volante della Porsche #120 di Wright Motorsports si impongono in GTD.
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2
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| Cla | Piloti | # | Telaio | Giri | Tempo | Distacco | Pit stop | Punti | Ritirato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
24 | BMW M Hybrid V8 | 219 |
6:00'54.050 |
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
25 | BMW M Hybrid V8 | 219 |
+1.647 6:00'55.697 |
1.647 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
6 | Porsche 963 | 219 |
+2.947 6:00'56.997 |
1.300 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
85 | Porsche 963 | 219 |
+19.176 6:01'13.226 |
16.229 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
40 | Acura ARX-06 | 219 |
+42.434 6:01'36.484 |
23.258 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
10 | Acura ARX-06 | 219 |
+52.525 6:01'46.575 |
10.091 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
5 | Porsche 963 | 218 |
+1 Lap 6:01'12.454 |
1 Lap | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
01 | Cadillac V-Series.R | 216 |
+3 Laps 6:00'56.382 |
2 Laps | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | H. McElrea TDS Racing
|
11 | ORECA 07 | 215 |
+4 Laps 6:01'05.940 |
1 Lap | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
52 | ORECA 07 | 215 |
+4 Laps 6:01'31.989 |
26.049 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | C. Zilisch Era Motorsport
|
18 | ORECA 07 | 215 |
+4 Laps 6:01'54.356 |
22.367 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
99 | ORECA 07 | 215 |
+4 Laps 6:02'07.343 |
12.987 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
74 | ORECA 07 | 214 |
+5 Laps 6:01'36.548 |
1 Lap | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
88 | ORECA 07 | 214 |
+5 Laps 6:01'41.461 |
4.913 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | D. Goldburg B. Garg United Autosports USA
|
22 | ORECA 07 | 214 |
+5 Laps 6:01'49.016 |
7.555 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
8 | ORECA 07 | 213 |
+6 Laps 6:01'26.431 |
1 Lap | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
7 | Porsche 963 | 212 |
+7 Laps 6:01'46.153 |
1 Lap | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
77 | Porsche 911 GT3 R (992) | 208 |
+11 Laps 6:01'26.232 |
4 Laps | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
64 | Ford Mustang GT3 | 208 |
+11 Laps 6:01'38.759 |
12.527 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
3 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 208 |
+11 Laps 6:01'41.587 |
2.828 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
14 | Lexus RC F GT3 | 208 |
+11 Laps 6:01'43.617 |
2.030 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
23 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 208 |
+11 Laps 6:01'45.190 |
1.573 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | |
027 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 208 |
+11 Laps 6:01'53.721 |
8.531 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | |
75 | Mercedes AMG GT3 | 208 |
+11 Laps 6:02'17.373 |
23.652 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | |
1 | BMW M4 GT3 | 208 |
+11 Laps 6:02'17.542 |
0.169 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | |
62 | Ferrari 296 GT3 | 207 |
+12 Laps 6:01'09.987 |
1 Lap | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
A. Adelson
E. Skeer |
120 | Porsche 911 GT3 R (992) | 207 |
+12 Laps 6:01'46.354 |
36.367 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | J. Walker Turner Motorsport
|
96 | BMW M4 GT3 | 207 |
+12 Laps 6:01'48.819 |
2.465 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | |
9 | McLaren 720S GT3 EVO | 207 |
+12 Laps 6:01'51.986 |
3.167 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | |
32 | Mercedes AMG GT3 | 207 |
+12 Laps 6:01'57.294 |
5.308 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | |
78 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 207 |
+12 Laps 6:01'58.880 |
1.586 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | |
57 | Mercedes AMG GT3 | 207 |
+12 Laps 6:02'01.617 |
2.737 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | |
13 | Chevrolet Corvette C8.R GTD | 207 |
+12 Laps 6:02'07.703 |
6.086 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | |
47 | Ferrari 296 GT3 | 207 |
+12 Laps 6:02'09.496 |
1.793 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
J. Pedersen
R. Dickinson Kellymoss with Riley
|
90 | Porsche 911 GT3 R (992) | 207 |
+12 Laps 6:02'15.827 |
6.331 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | |
70 | Ferrari 296 GT3 | 206 |
+13 Laps 6:01'01.238 |
1 Lap | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | G. Doyle Wayne Taylor Racing with Andretti
|
45 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 206 |
+13 Laps 6:01'17.219 |
15.981 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | |
44 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 206 |
+13 Laps 6:01'34.505 |
17.286 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
K. Li
|
86 | Porsche 911 GT3 R (992) | 206 |
+13 Laps 6:02'10.610 |
36.105 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | |
56 | Ferrari 296 GT3 | 205 |
+14 Laps 6:01'11.072 |
1 Lap | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | |
43 | Porsche 911 GT3 R (992) | 205 |
+14 Laps 6:02'14.695 |
1'03.623 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | |
4 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 204 |
+15 Laps 6:01'26.596 |
1 Lap | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | |
80 | Mercedes AMG GT3 | 203 |
+16 Laps 6:01'19.518 |
1 Lap | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 |
S. Monk
|
66 | Acura NSX GT3 | 193 |
+26 Laps 6:01'30.682 |
10 Laps | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | |
2 | ORECA 07 | 188 |
+31 Laps 6:02'12.292 |
5 Laps | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | |
65 | Ford Mustang GT3 | 164 |
+55 Laps 6:02'16.999 |
24 Laps | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
G. Levorato
|
55 | Ford Mustang GT3 | 162 |
+57 Laps 4:54'57.490 |
2 Laps | 7 | Ritirato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
83 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 162 |
+57 Laps 4:55'05.454 |
7.964 | 7 | Ritirato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | S. Lucas
|
20 | ORECA 07 | 158 |
+61 Laps 4:39'54.686 |
4 Laps | 10 | Ritirato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
M. Franco
A. Costa
|
34 | Ferrari 296 GT3 | 156 |
+63 Laps 4:43'23.637 |
2 Laps | 11 | Ritirato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
63 | Lamborghini SC63 | 152 |
+67 Laps 4:24'49.141 |
4 Laps | 5 | Ritirato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
21 | Ferrari 296 GT3 | 103 |
+116 Laps 3:20'32.095 |
49 Laps | 5 | Ritirato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | O. Triarsi
C. Scardina
R. Agostini Triarsi Competizione |
023 | Ferrari 296 GT3 | 82 |
+137 Laps 2:57'32.825 |
21 Laps | 6 | Ritirato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
31 | Cadillac V-Series.R | 66 |
+153 Laps 2:10'48.891 |
16 Laps | 5 | Ritirato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
12 | Lexus RC F GT3 | 27 |
+192 Laps 50'09.491 |
39 Laps | 2 | Ritirato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
P. Maximilian
|
19 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 2 |
+217 Laps 3'33.135 |
25 Laps | 1 | Ritirato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guarda i risultati completi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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