IMSA | Doppietta Cadillac ad Indianapolis, Ford e Ferrari regine GTD

La Cadillac si è aggiudicata con una doppietta la 'Battle On The Bricks', ovvero la 6h di Indianapolis che ha visto il team Action Express Racing imporsi per la prima volta davanti a Wayne Taylor Racing in questa stagione 2025 dell'IMSA SportsCar Championship.

Naturalmente non potevano mancare le varie battaglie in tutte le categorie, tenute sul filo del rasoio fino alla bandiera a scacchi, anche perché l'ultima neutralizzazione è avvenuta nei 10' conclusivi e la bandiera verde è stata sventolata con 2' sul cronometro.

Mentre tra le GTP le V-Series.R hanno svettato, in Classe LMP2 ne sono successe di tutti i colori tra incidenti a ripetizione, errori, penalità e quant'altro che alla fine ha portato la TDS Racing ad avere la meglio in extremis, mentre le aspre battaglie nelle Classi GTD PRO e GTD hanno premiato Ford e Ferrari-Inception Racing.

#60 Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian Acura ARX-06: Tom Blomqvist, Colin Braun, #23 Aston Martin Thor Team Aston Martin Valkyrie: Ross Gunn, Roman De Angelis

Foto di: Michael L. Levitt / Lumen via Getty Images

GTP

Per buona parte della gara i duelli al vertice hanno visto Cadillac ed Acura incrociare le armi: la #31 di Aitken/Vesti/Bamber ha tenuto inizialmente il primato grazie alla Pole Position ottenuta sabato (ereditata per la squalifica della Acura #60), ma ben presto si è fatta sotto la Acura #93, inizialmente vista in lotta con la Porsche #7, mentre la Acura #60 è riuscita a risalire con pazienza.

Nelle ultime due ore, le Cadillac #31 e #10 hanno iniziato una loro personalissima battaglia tra sorpassi e controsorpassi e alla fine la spunta la rossa di Action Express Racing davanti alla blu #10 di Wayne Taylor Racing, capace per altro di riprendersi dopo aver accusato una foratura all'anteriore sinistra nella prima metà, con Taylor/Albuquerque a sfruttare al meglio le strategie e le solite numerose neutralizzazioni per rimettersi in gioco.

Alla fine la Acura-Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian #60 di Blomqvist/Braun taglia il traguardo al terzo posto, mentre la gemella #93 di Van Der Zande/Yelloly/Ohta si deve accontentare solamente della Top5.

In lizza con le ARX-06 abbiamo visto a lungo anche le BMW: la #24 di Eng/Vanthoor si infila al quarto posto, la #25 di Wittmann/Van Der Linde è sesta.

Altra giornata difficile per le Porsche, dato che la migliore è la #6 di Jaminet/Campbell che è settima e la #7 di Nasr/Tandy appena dodicesima e più volte coinvolta in collisioni ed episodi che le hanno fatto accumulare ritardo.

Finale amaro invece per la Lamborghini, a lungo in lizza per la Top5 con Mortara/Grosjean e dando finalmente segni di vita dopo che la SC63 è stata aggiornata con la nuova sospensione posteriore. Lo svizzero è venuto anche a contatto con la Porsche #7 finendo nell'erba e la successiva veloce sosta ai box mirava a goderne nelle battute finali.

 Qui però un Full Course Yellow ha  rovinato tutto, dando modo a gran parte dei rivali di restarrgli davanti, finendo con un immeritato 10° posto dietro alla Porsche-JDC Miller #85 di Van Der Helm/Muller e alla Cadillac-WTR #40 di Taylor/Delétraz, ma davanti alla Aston Martin-THOR #23 di Gunn/De Angelis.

#22 United Autosports USA, ORECA LMP2 07: Daniel Goldburg, Paul Di Resta, Rasmus Lindh, #11 TDS RACING, ORECA LMP2 07: Steven Thomas, Mikkel Jensen, Hunter McElrea

Foto di: Jake Galstad / Lumen via Getty Images

LMP2

Come detto, in Classe LMP2 è stato un continuo susseguirsi di avvicendamenti al vertice ed incidenti che hanno tenuto in bilico ogni cosa per tutte le 6 ore di gara.

L'ultimo in ordine cronologico a sbattere causando il FCY con ingresso della Safety Car a 10' dalla bandiera a scacchi è stato Toby Sowery sulla Oreca #04 di CrowdStrike Racing by APR, che già in precedenza si era resa protagonista di un testacoda con insabbiamento per un contatto nel turno di George Kurtz.

La durissima bagarre ha continuato a mietere vittime e anche le due United Autosports non l'hanno scampata quando sembravano ormai prossime a spuntare nel gruppo dei primi, per cui in extremis a ringraziare è la TDS Racing #11 di Thomas/Jensen/McElrea, al terzo successo ad Indianapolis riuscendo ad emergere nel finale con il danese al volante.

Jensen ha resistito all'ultimo assalto da parte della Inter Europol Competition #43 di Clarke/Garg/Dillmann, che ha dovuto accontentarsi della piazza d'onore, seguita dalla Riley #74 di Robinson/Fraga/Burdon.

I leader di campionato Hyett/Cameron/Edgar ottengono la quinta posizione al volante del draghetto Spike AO Racing #99 mantenendo la testa della classifica e infilandosi tra le due United di Goldburg/Di Resta/Lindh (#22) e Boulle/Hanley/Correa (#2).

#64 Ford Multimatic Motorsports Ford Mustang GT3: Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx

Foto di: Jake Galstad / Lumen via Getty Images

GTD PRO

Anche in GTD PRO i duelli si sono sprecati e ogni volta che qualcuno provava a scappare via, una neutralizzazione ha rimesso in gioco gli altri rimescolando enormemente le carte.

Lo sanno benissimo i ragazzi di BMW-Paul Miller Racing, che pur arrivando anche ad un margine di tranquillità hanno perso tutto in almeno un paio di occasioni, riaprendo le danze delle sportellate a non finire, già andate in scena alla prima curva in partenza.

Pronta a cogliere la palla al balzo è stata la Ford #64 di Rockenfeller/Prialux, regalando il successo alla Multimatic Motorsports dopo che i loro compagni Vervisch/Mies avevano salutato proprio nell'ora finale, ma avendo anche condotto nella prima metà.

A festeggiare un podio preziosissimo sono anche Rigon/Costa con la Ferrari #81 di DragonSpeed, mantenendo aperte le speranze di titolo, mentre Hesse/Harper devono accontentarsi della terza piazza con la loro M4 #48.

Le Corvette si sono scambiate colpi proibiti più o meno con tutti, ma Garcia/Sims hanno portato a casa un quarto posto molto utile sulla loro Z06 #3, mentre Milner/Catsburg sono sesti sulla #4. Le coppie di Pratt Miller Motorsports sono divise dalla Lexus-Vasser Sullivan Racing #14 di Barnicoat/Telitz.

Domenica difficile per la Porsche-Rexy #77 della AO Racing: Heinrich/Bachler tornano a casa con un settimo posto piuttosto deludente, figlio di una serie di collisioni in battaglia che ha negato alla 911 di restare nel gruppo dei primi, dopo che inizialmente aveva dato sfoggio del suo potenziale, perdendo il podio proprio nelle battute finali.

Ottava la BMW-PMR #1 di Snow/Verhagen/De Phillippi, seguita dalla Lamborghini-Pfaff #9 di Caldarelli/Mapelli, ancora una volta alle prese con un tamponanemento che gli ha fatto accumulare ritardo per le riparazioni ai box.

#70 Inception Racing Ferrari 296 GT3: Brendan Iribe, Frederik Schandorff, Ollie Millroy

Foto di: Jake Galstad / Lumen via Getty Images

GTD

Inutile dire che tra le GTD ad ogni giro, più o meno, è successo qualcosa che ha rimescolato carte e rilanciato ambizioni di chi sembrava ormai spacciato.

A spuntarla è stata nell'ultima ora la Ferrari #70 di Inception Racing, probabilmente quella meno gettonata tra tutte le altre 296 che almeno una volta hanno toccato il primo posto, con una incredibile mossa figlia di un pit-stop obbligato e resosi carta vincente: il cofano anteriore volato via ha costretto la 296 al rientro ai box per la veloce riparazione, che unita al FCY le ha dato modo di beneficiare di una strategia di fatto alternativa sugli altri (costretti a procedere lentamente) e ritrovarsi incredibilmente prima.

Un ottimo modo di festeggiare la 38a gara per Brendan Iribe, che assieme a Frederik Schandorff ed Ollie Millroy vede la vettura di Maranello gialla mettere il muso davanti proprio nei giri di conclusione, beffando la rediviva Porsche-Wright #120 di Adelson/Skeer/Sargent e soprattutto la Ferrari-Conquest #34 di Franco/Serra/Tuck, mandata in testacoda da una Porsche-Penske quando era nuovamente balzata al comando.

Anche le due Ferrari di Triarsi Competizione si erano candidate ad essere protagoniste del podio, ma alla fine la #023 di Triarsi/Koch/Calado è settima, seguita dalla #021 di Muss/Miller/Schirò, quando sicuramente potevano concludere più avanti.

In Top5 troviamo anche la BMW-Turner #96 di Gallagher/Foley/Walker e la Mercedes-Winward #57 di Ward/Ellis/Dontje che paga una penalità nel finale a privarla della potenziale leadership.

Main Information Additional Data Additional Data Driver Info

1

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4

Main Information Additional Data 1  -  2
Cla	Piloti	#		Telaio	Giri	Tempo	Distacco	Pits	Punti	Ritirato
1	J. Aitken E. Bamber F. Vesti Whelen Cadillac Racing	31		Cadillac V-Series.R	243	6:00'41.285		5	385
2	R. Taylor F. Albuquerque Wayne Taylor Racing	10		Cadillac V-Series.R	243	+0.988 6:00'42.273	0.988	7	350
3	T. Blomqvist C. Braun Acura Meyer Shank Racing with Curb Agajanian	60		Acura ARX-06	243	+1.952 6:00'43.237	0.964	7	319
4	P. Eng D. Vanthoor BMW M Team RLL	24		BMW M Hybrid V8	243	+2.684 6:00'43.969	0.732	7	304
5	R. van der Zande N. Yelloly K. Ohta Acura Meyer Shank Racing with Curb Agajanian	93		Acura ARX-06	243	+3.888 6:00'45.173	1.204	6	286
6	M. Wittmann S. Van Der Linde BMW M Team RLL	25		BMW M Hybrid V8	243	+4.157 6:00'45.442	0.269	6	275
7	M. Jaminet M. Campbell Porsche Penske Motorsport	6		Porsche 963	243	+4.671 6:00'45.956	0.514	7	268
8	T. Van Der Helm N. Müller JDC/Miller Motorsports	85		Porsche 963	243	+6.046 6:00'47.331	1.375	9	250
9	J. Taylor L. Délétraz Wayne Taylor Racing	40		Cadillac V-Series.R	243	+6.943 6:00'48.228	0.897	8	252
10	R. Grosjean E. Mortara Automobili Lamborghini Squadra Corse	63		Lamborghini SC63	243	+7.260 6:00'48.545	0.317	7	233
11	R. Gunn R. De Angelis Aston Martin THOR Team	23		Aston Martin Valkyrie	243	+7.847 6:00'49.132	0.587	7	221
12	F. Nasr N. Tandy Porsche Penske Motorsport	7		Porsche 963	242	+1 Lap 6:00'49.689	1 Lap	10	212
13	T. Steven M. Jensen H. McElrea TDS Racing	11		ORECA 07	241	+2 Laps 6:00'50.743	1 Lap	8	376
14	T. Dillmann B. Garg J. Clarke Inter Europol Competition	43		ORECA 07	241	+2 Laps 6:00'51.457	0.714	10	348
15	G. Robinson F. Fraga J. Burdon Riley	74		ORECA 07	241	+2 Laps 6:00'52.787	1.330	9	320
16	D. Goldburg P. di Resta R. Lindh United Autosports USA	22		ORECA 07	241	+2 Laps 6:00'53.207	0.420	9	312
17	P. Hyett D. Cameron J. Edgar AO Racing	99		ORECA 07	241	+2 Laps 6:00'55.302	2.095	10	290
18	N. Boulle B. Hanley J. Correa United Autosports USA	2		ORECA 07	240	+3 Laps 6:00'52.088	1 Lap	14	285
19	J. Farano S. Alvarez S. Bourdais Tower Motorsports	8		ORECA 07	240	+3 Laps 6:00'54.057	1.969	10	261
20	N. Rao B. Pedersen L. Sargeant PR1 Mathiasen Motorsports	52		ORECA 07	240	+3 Laps 6:00'54.532	0.475	8	253
21	P. Fittipaldi J. Roe C. Cumming Pratt Miller Motorsports	73		ORECA 07	236	+7 Laps 6:01'00.242	4 Laps	14	239
22	G. Kurtz M. Jakobsen T. Sowery Crowdstrike Racing by APR	04		ORECA 07	234	+9 Laps 5:49'57.249	2 Laps	10	232
23	M. Rockenfeller S. Priaulx Ford Multimatic Motorsports	64		Ford Mustang GT3	231	+12 Laps 6:01'09.378	3 Laps	6	374
24	A. Costa D. Rigon Dragonspeed	81		Ferrari 296 GT3	231	+12 Laps 6:01'09.972	0.594	5	345
25	M. Hesse D. Harper Paul Miller Racing	48		BMW M4 GT3 EVO	231	+12 Laps 6:01'11.033	1.061	5	335
26	A. García A. Sims Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	3		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	231	+12 Laps 6:01'11.884	0.851	5	310
27	B. Barnicoat A. Telitz Vasser Sullivan Racing	14		Lexus RC F GT3	231	+12 Laps 6:01'12.652	0.768	7	281
28	T. Milner N. Catsburg Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	4		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	231	+12 Laps 6:01'15.837	3.185	6	272
29	L. Heinrich K. Bachler AO Racing	77		Porsche 911 GT3 R (992)	231	+12 Laps 6:01'25.156	9.319	5	266
30	M. Snow N. Verhagen C. de Phillippi Paul Miller Racing	1		BMW M4 GT3	231	+12 Laps 6:02'12.324	47.168	7	253
31	A. Caldarelli M. Mapelli Pfaff Motorsports	9		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	230	+13 Laps 6:01'13.904	1 Lap	8	248
32	B. Iribe F. Schandorff O. Millroy Inception Racing	70		Ferrari 296 GT3	230	+13 Laps 6:01'16.596	2.692	7	366
33	A. Adelson E. Skeer T. Sargent Wright Motorsports	120		Porsche 911 GT3 R (992)	230	+13 Laps 6:01'18.872	2.276	9	338
34	M. Franco D. Serra B. Tuck Conquest Racing	34		Ferrari 296 GT3	230	+13 Laps 6:01'22.664	3.792	8	326
35	P. Gallagher R. Foley J. Walker Turner Motorsport	96		BMW M4 GT3 EVO	230	+13 Laps 6:01'23.703	1.039	9	297
36	R. Ward P. Ellis I. Dontje Winward Racing	57		Mercedes AMG GT3	230	+13 Laps 6:01'23.960	0.257	7	288
37	O. Fidani M. Bell L. Kern AWA	13		Chevrolet Corvette C8.R GTD	230	+13 Laps 6:01'24.541	0.581	7	265
38	O. Triarsi K. Koch J. Calado Triarsi Competizione	023		Ferrari 296 GT3	230	+13 Laps 6:01'25.345	0.804	8	263
39	A. Muss J. Miller N. Schirò Triarsi Competizione	021		Ferrari 296 GT3	230	+13 Laps 6:01'25.997	0.652	9	250
40	J. Hawksworth P. Thompson F. Montecalvo Vasser Sullivan Racing	12		Lexus RC F GT3	230	+13 Laps 6:01'27.737	1.740	8	241
41	T. Bechtolsheimer M. Filippi J. Hand Gradient Racing	66		Ford Mustang GT3	229	+14 Laps 6:01'20.528	1 Lap	9	224
42	T. Gamble C. Stevenson Z. Robichon Heart Of Racing Team	27		Aston Martin Vantage GT3 Evo	229	+14 Laps 6:01'22.013	1.485	7	235
43	N. Lacorte L. Patrese A. Fuoco Cetilar Racing	47		Ferrari 296 GT3	219	+24 Laps 6:01'19.804	10 Laps	8	215
44	M. Goikhberg M. Farnbacher E. Filgueiras Forte Racing	78		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	214	+29 Laps 6:01'31.259	5 Laps	13	199
dnf	D. Formal T. Hindman G. Doyle Wayne Taylor Racing with Andretti	45		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	184	+59 Laps 4:52'59.998	30 Laps	5	183	Ritirato
dnf	C. Mies F. Vervisch Ford Multimatic Motorsports	65		Ford Mustang GT3	180	+63 Laps 5:21'48.975	4 Laps	9	242	Ritirato
dnf	L. Perez-Companc M. Pérez Companc N. Nielsen Af Corse	88		ORECA 07	124	+119 Laps 3:22'36.645	56 Laps	7	224	Ritirato
dnf	K. Habul B. Feeney M. Grenier 75 Express	75		Mercedes AMG GT3	123	+120 Laps 3:24'11.047	1 Lap	8	220	Ritirato
dnf	T. Lutke D. Heinemeier Hansson O. Jarvis Era Motorsport	18		ORECA 07	119	+124 Laps 3:38'46.918	4 Laps	8	215	Ritirato
dnf	V. Hasse-Clot A. McIntosh D. Barrichello van der Steur Racing	19		Aston Martin Vantage GT3 Evo	109	+134 Laps 2:58'38.012	10 Laps	5	182	Ritirato
dnf	L. Hodenius W. Brichacek S. Andrews Lone Star Racing	80		Mercedes AMG GT3	99	+144 Laps 3:02'52.650	10 Laps	5	180	Ritirato
dnf	C. Eastwood A. Udell S. Yoluç DXDT Racing	36		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	52	+191 Laps 1:22'51.690	47 Laps	2	164	Ritirato
dnf	S. Mann L. Wadoux A. Pier Guidi Af Corse	21		Ferrari 296 GT3	26	+217 Laps 1:08'49.023	26 Laps	3	162	Ritirato
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