IMSA | Daytona-Roar, Sessione 3: BMW e Lamborghini in palla

Wittmann detta il passo in GTP precedendo Acura e Porsche, tra le GT3 le Huracan sono ancora le più veloci graze a Perera, Caldarelli e Formal, mentre in LMP2 svetta Riley con Fraga.

E' ancora la BMW a dettare il passo al termine della terza sessione di test Roar Before the 24 che i protagonisti dell'IMSA SportsCar Championship hanno affrontato a Daytona, in preparazione alla 24h della prossima settimana.

Mattinata nuovamente godibile con 22°C per i 90' di attività in pista che sono serviti alla direzione gara per provare la procedura di Full Course Yellow, con raggruppamento e successive fasi di sdoppiaggio tra le varie categorie. da segnalare anche una breve interruzione con bandiera rossa per recuperare detriti in curva 7.

Dopo il miglior crono ottenuto nella Sessione 2 di ieri da Dries Vanthoor, c'è ancora una M Hybrid V8 davanti a tutti e in Classe GTP: stavolta è la #25 condotta da Marco Wittmann, autore di un 1'36"798 che ha permesso al portacolori del Team RLL di precedere per 0"130 la Acura #93 di Meyer Shank Racing, capace di superare negli ultimi minuti la Porsche #6 ufficiale del Team Penske e la Acura #60 della Meyer Shank Racing.

Tra i primi cinque anche la Cadillac #10 di Wayne Taylor Racing, sesta la Porsche ufficiale #7, mentre a mezzo secondo e in settima posizione abbiamo la BMW #24, e ottava la Porsche #5 privata di Proton Competition.

In Top10 e sotto al secondo pieno di ritardo dalla vetta ci sono anche la Cadillac #31 della Action Express Racing e la Porsche #85 di JDC-Miller MotorSports, chiudono lo schieramento la Cadllac #40 di WTR e la Lamborghini, rispettivamente con 1"1 e 1"4 di distacco.

#25 BMW M Team RLL BMW M Hybrid V8: Marco Wittmann, Sheldon Van Der Linde, Robin Frijns, Rene Rast

Foto di: James Gilbert - Motorsport Images

In Classe LMP2 la classifica rimane piuttosto corta, anche se i tempi si sono un po' alzati rispetto a ieri, con l'1'40"108 segnato dalla Oreca #74 di Riley nelle mani di Felipe Fraga, seguita a 0"033 dalla #04 di APR e con le United Autosports #2 e #22 che restano in Top5 divise da AO Racing #99 'Spike' e Tower #8.

Tutte a 0"5 dal leader, a partire dal settimo posto troviamo Inter Europol Competition #43, TDS Racing #11 e PR1 Mathiasen Motorsports #52, che chiudono l'elenco dei primi 10 assieme alla AF Corse #88, prima ad essere sopra il secondo, così come Era Motorsport #18 e Pratt Miller #73 in 11a e 12a piazza.

Tra le GT3 svettano ancora le Lamborghini: la più veloce è la #78 di Forte Racing della Classe GTD affidata a Franck Perera in 1'48"036, mentre la GTD PRO #9 di Pfaff Motorsports segna un 1'48"221 per mano di Andrea Caldarelli.

Andando per ordine di importanza, in quest'ultima categoria il secondo posto se lo prende la Corvette #91 di Trackhouse Racing davanti alla Ferrari #81 di DragonSpeed, entrambe a +0"2 e separate da 3 millesimi.

Quarta la Porsche-Rexy #77 di AO Racing con in scia la Corvette #4 e la Mustang #65, leggermente più staccate la Aston Martin #007 di Heart of Racing e la Corvette #3, mentre con +0"8 sul groppone la Mercedes #69 di GetSpeed si ferma nona e la Porsche #20 di Proton Competition decima.

In GTD la piazza d'onore è per un soffio della Lamborghini #45 di WTR perché a pochissimi centesimi da lei arriva la Ferrari #021 di Triarsi Competizione, che si mette alle spalle la Porsche #120 di Wright Motorsport.

Top5 per la Ferrari #21 di AF Corse a 4 decimi dal primato, sesta in extremis sale la Corvette #13 di AWA superando la 296 #34 della Conquest Racing, che tiene dietro la Aston Martin #44 di Magnus Racing, la Ferrari #70 di Inception Racing e la Mustang #66 di Gradient Racing che è a 0"7 dalla vetta, anche qui in una classifica piuttosto stretta con 18 auto in 1".

Alle ore 15;10 (le 21;10 italiane) si torna in pista per la quarta sessione, della durata di 60'.

IMSA - Roar Before the 24: Sessione 3