IMSA | Daytona-Roar, Sessione 2: Van Der Linde porta davanti la BMW

Si conclude la prima giornata dei test Roar Before the 24 che i protagonisti dell'IMSA SportsCar Championship stanno affrontando in preparazione alla 24h di Daytona del 22-25 gennaio.

Giornata assolata ma fresca in Florida, dove le attività pomeridiane si sono aperte con una bandiera rossa sventolata dopo appena una decina di minuti, quando Job Van Uitert è finito fuori in curva 1 con la Oreca #37 di Intersport Racing.

Una volta ripartiti, anche Esteban Masson è finito fuori in curva 7 con la Lexus #12 di Vasser Sullivan Racing, dunque nuovo stop per recuperare la RC F.

Fortunatamente non ci sono state ulteriori neutralizzazioni e mentre tutti i team hanno cominciato a cercare di inanellare un buon numero di giri per raccogliere i primi dati utili a trovare le soluzioni d'assetto migliori, in Classe GTP è la BMW ad alzare la voce con Sheldon Van Der Linde che ha messo la M Hybrid V8 #24 davanti a tutti con il tempo di 1'36"742.

Il belga del Team WRT ha preceduto per poco più di un decimo le Porsche di JDC-Miller Motorsports #85 e Team Penske #7 e #6, seguite dalle Cadillac di Action Express Racing #31 e Wayne Taylor Racing #10 e #40, tutte attorno al mezzo secondo di ritardo dalla vetta.

Ancora attardate rispetto alle rivali le Acura: ottava la #60 che è la migliore delle ARX-06 di Meyer Shank Racing, dato che la 93è ultima della categoria, seppur sotto al secondo di margine.

Fra le due LMDh del marchio giappo-statunitense si infilano l'altra BMW e la Aston Martin Valkyrie #23 del Team THOR.

Foto di: Brandon Badraoui / Lumen via Getty Images

In Classe LMP2 è Ben Hanley a portare davanti la Oreca #2 di United Autosports in 1'39"136, si conferma in buona forma la Pratt Miller #73 che chiude seconda a +0"143 tenendosi alle spalle le Inter Europol #34 e #343.

Sale invece in Top5 la AO Racing-Spike #99, AF Corse è a mezzo secondo dal leader con il sesto tempo, seguita dalla TDS Racing #11 che aveva ottenuto il record nella sessione del mattino.

Tower #8, United #22 e Crowdstrike-APR #04 completano l'elenco dei primi 10, che sono nello spazio di 0"7.

Ancora lotta serrata tra tutte le GT3 con una GTD che è nuovamente più veloce di una GTD PRO. Stavolta è il caso della Ford #66 di Gradient Racing che grazie all'1'47"522 ottenuto da Corey Lewis risulta davanti alla Mercedes #75 di 75 Express che vede Chaz Mostert realizzare un 1'47"625.

L'australiano stacca per tre decimi la Ford-Multimatic #65 e la Corvette-Pratt Miller #3 per 0"4, a mezzo secondo c'è un trio formato da Lexus-Vasser Sullivan #14, Porsche-Manthey #911 e Corvette #4.

Tutti vicini anche gli inseguitori, cominciando dalla Lamborghini-Pfaff #9 che si ferma al settimo posto tenendo a bada la Ferrari-Risi #62 e le Mercedes di GetSpeed #69 e Winward Racing #48 nella Top10 che resta nello spazio di +0"692.

Tornando alle GTD, il secondo posto va alla Lamborghini-WTR #45 che si trova a +0"3 da Hand, terza e quarta ecco le Mercedes di Winward #57 e Lone Star Racing #80, quinta la Ford-Myers Riley #16.

Qui la miglior Ferrari è la #023 di Triarsi Competizione al sesto posto con un ritardo di 0"4, seguita da Corvette-DragonSpeed #81 e dalle Ferrari di Inception #70 e AF Corse #21. Nei primi dieci, anche qui in 0"6, si issa pure la Aston Martin-Van Der Steur #19.

La giornata di sabato comincerà alle 11;15 locali (le 17;15 italiane) per la terza sessione, seguita poi da altre due con conclusione in serata.

IMSA - Test ROAR Before the 24: Sessione 2