IMSA | Daytona, 12a Ora: nebbia leader al giro di boa

Scende la notte sulla 24h di Daytona e anche una fastidiosa nebbia che è andata pian piano ad intensificarsi costringendo i protagonisti dell'IMSA SportsCar Championship ad alzare il piede e procedere a velocità ridotta in regime di Full Course Yellow.

Al calar del buio non si sono verificate particolari emozioni, a parte un grosso brivido corso da Alex Palou, arrivato alla chicane 'Le Mans/Bus Stop' con la Acura-Meyer Shank Racing #93 proprio dietro alle Oreca di Mikkel Jensen (#2 United Autosports) e Chris Cumming (#73 Pratt Miller) che si erano prese finendo in testacoda, costringendo lo spagnolo a tagliare la variante.

Entrambe le Oreca sono tra quelle che hanno dovuto scontare un Drive Through nelle ultime ore, così come la Inter Europol #43 (portata anche dietro al muretto per riparazioni), Ferrari-AF #21, Mercedes-Winward #48 e BMW #25.

Un guasto allo sterzo ha costretto la Myers Riley Motorsports a ritirare la sua Ford Mustang #16 dalla lotta in GTD, mentre una foratura ha rallentato la Ferrari-Triarsi #023.

Nel corso della 11a ora, anche la Acura #93 ha avuto i suoi guai: Kakunoshin Ohta ha perso la ruota anteriore sinistra alla 'International Horseshoe' (senza colpire nessuno, per fortuna) e quindi ha dovuto riportare la ARX-06 lentamente ai box per sistemare tutto, perdendo un giro dai migliori GTP.

Quando siamo giunti al giro di boa di questa 64a edizione dell'evento in Florida il gruppo è ancora incolonnato dietro alla Safety Car e  le Porsche-Penske sono tornate davanti tra le GTP, ma fra la #7 leader e la #6 in recupero - nonostante accusi un danno al fondo vettura provocato dal contatto con un'altra auto nelle prime ore - si è infilata la Cadillac-Action Express Racing #31.

Le BMW #25 e #24 del Team WRT occupano invece la quarta e quinta posizione, essendo riuscite a passare le Cadillac-Wayne Taylor Racing #10 e #40, mentre faticano le Acura, con la #60 che è quella messa meglio, dato che la #93 ha perso un giro ed è 10a dietro alla gemella. La Porsche-JDC Miller #85 è invece scesa ottava dopo aver toccato anche le posizioni di vertice, i problemi avuti in precedenza vedono arrancare la Aston in fondo al gruppo con 16 giri di ritardo.

In Classe LMP2 è sempre accesissimo il duello tra le Oreca di AO Racing 'Spike' #99 e United Autosports #22, con Inter Europol #43 e Tower #8 in agguato, seguite dalla Crowdstrike-APR #04.

Sesta c'è la BHA-PR1 Mathiasen #52 che aveva allungato leggermente sulla Inter Europol #343, le altre hanno giri di ritardo, a cominciare dalla Intersport #37 ottava (+3 giri), Era Motorsport #18 nona (+8 giri) e TDS #11. Ancora in gara, ma indietrissimo Pratt Miller #73 e United #2.

In GTD PRO cambia la situazione con la BMW-Paul Miller Racing #1 che si prende la testa della corsa davanti alla Porsche-Manthey #911, superando la Ford #65 e la Mercedes-GetSpeed #69, mentre le Corvette #4 e #3 ora si trovano ad inseguire in quinta e sesta posizione.

La Lexus-Vasser Sullivan #14 è risalita settima con alle spalle la Ferrari-Triarsi #033. Mercedes-Winward #48 e Porsche-AO Racing 'Rexy' #77 completano la Top10 e assieme alla Ford #64 rimangono le uniche a pieni giri, dato che Mercedes-75 Express, Lamborghini-Pfaff #9 e McLaren-RLL #59 sono attardate, seppur ancora in corsa.

In Classe GTD la Corvette-DXDT #36 è passata davanti tirandosi dietro la #13 di 13 Autosport, con la BMW-Turner #96 che scivola terza seguita dalle Ferrari di Inception #70, Conquest #34 e AF Corse #21.

Le Mercedes di Lone Star #80 e Winward #57 occupano la settima e nona posizione, divise dalla Aston Martin-Magnus #44, mentre la Vantage #27 di Heart of Racing è sempre in Top10 e rimane a pieni giri assieme a Lexus-VSR #12, Porsche-Manthey #912 e Aston-VDSR #19.

IMSA - 24h di Daytona: Classifica LIVE