Pole position con record per Dane Cameron a Road America
Dane Cameron ha centrato la pole position con record per la gara dell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship che si terrà a Road America.
Il pilota del Team Penske ha fermato il cronometro sull'1'48"715 al volante della propria Acura, realizzando il nuovo primato per i prototipi DPi.
La sessione è stata interrotta dalla bandiera rossa quando la Oreca di Matt McMurry è finita nella ghiaia, poi alla ripartenza Helio Castroneves è riuscito a firmare il secondo tempo nella doppietta di ARX-05, andando a precedere la Mazda di Oliver Jarvis (Team Joest), che si era portato in seconda piazza. L'inglese in seconda fila verrà affiancato dal compagno di squadra Jonathan Bomarito.
In Top5 c'è anche Simon Trummer, il più rapido delle Cadillac DPi-V.R con la #84 della JDC Miller Motorsports, seppur attardato di 1"2 dal leader, ma davanti a quella della Action Express Racing condotta da Pipo Derani.
A seguire ci sono le Cadillac di Joao Barbosa-Filipe Albuquerque, Renger van der Zande-Jordan Taylor, Mikhail Goikhberg-Tristan Vautier e la Nissan di Colin Braun-Jon Bennett, che precede il migliore delle LMP2, ossia la Oreca di Cameron Cassels-James French.
Per quanto riguarda la sfida nelle Classi GTD e GT Le Mans, la pioggia ha dato filo da torcere a tutti lasciando anche pozzanghere che hanno tratto in inganno diversi concorrenti, fra cui Jan Magnussen, finito fuori con la Corvette C7.R #3 all'ultima curva.
Con il tracciato andato ad asciugarsi, i tempi si sono abbassati e il crono di riferimento GTLM inizialmente stabilito da Oliver Gavin è stato battuto prima dalla Porsche di Patrick Pilet e infine dalla BMW M8 #25 di Tom Blomqvist, autore del 2'00"344 decisivo per la pole.
Gavin ha provato ad insidiare il rivale, ma ha chiuso alle sue spalle per tre decimi, mentre Ryan Briscoe si è visto cancellare il miglior tempo per non aver rispettato i track limits, dovendosi accontentare del quarto posto alle spalle della BMW di Jesse Krohn. Dietro a loro ci saranno Dirk Muller (Ford) e Laurens Vanthoor (Porsche 911 RSR), poi Magnussen e Pilet.
In GTD fa festa per la prima volta Ben Keating con la Mercedes, anche se alcune gocce di pioggia hanno rimescolato le carte nel finale. In prima fila di categoria troviamo la Lamborghini di Corey Lewis (Paul Miller Racing), che ha battuto la McLaren di Matt Plumb (Compass Racing). Terza fila per Zacharie Robichon (Pfaff Motorsports) sulla Porsche e Trent Hindman (Meyer Shank Racing) con la Acura NSX, davanti a Robby Foley (Turner Motorsports) su BMW M6 e alla Lexus di Richard Heistand, con dietro la Acura di Ana Beatriz.
| Cla | Num | Driver | Class | Chassis | Time | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | |
DPi | Acura DPi | 1'48.715 | |
| 2 | 7 | |
DPi | Acura DPi | 1'48.731 | 0.016 |
| 3 | 77 | |
DPi | Mazda DPi | 1'48.949 | 0.234 |
| 4 | 55 | |
DPi | Mazda DPi | 1'49.381 | 0.666 |
| 5 | 84 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'49.911 | 1.196 |
| 6 | 31 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'50.111 | 1.396 |
| 7 | 5 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'50.783 | 2.068 |
| 8 | 10 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'50.799 | 2.084 |
| 9 | 85 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'51.251 | 2.536 |
| 10 | 54 | |
DPi | Nissan DPi | 1'51.257 | 2.542 |
| 11 | 38 | |
LMP2 | ORECA LMP2 | 1'52.037 | 3.322 |
| 12 | 52 | Patrick Kelly |
LMP2 | ORECA LMP2 | 1'53.264 | 4.549 |
| 13 | 25 | |
GTLM | BMW M8 GTE | 2'00.344 | 11.629 |
| 14 | 4 | |
GTLM | Corvette C7.R | 2'00.663 | 11.948 |
| 15 | 24 | |
GTLM | BMW M8 GTE | 2'00.767 | 12.052 |
| 16 | 67 | |
GTLM | Ford GT | 2'00.835 | 12.120 |
| 17 | 66 | |
GTLM | Ford GT | 2'00.922 | 12.207 |
| 18 | 912 | |
GTLM | Porsche 911 RSR | 2'01.038 | 12.323 |
| 19 | 3 | |
GTLM | Corvette C7.R | 2'01.085 | 12.370 |
| 20 | 911 | |
GTLM | Porsche 911 RSR | 2'01.836 | 13.121 |
| 21 | 33 | |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 2'05.250 | 16.535 |
| 22 | 48 | |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 2'05.663 | 16.948 |
| 23 | 76 | |
GTD | McLaren 720S GT3 | 2'05.723 | 17.008 |
| 24 | 9 | |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 2'05.890 | 17.175 |
| 25 | 86 | |
GTD | Acura NSX GT3 | 2'06.028 | 17.313 |
| 26 | 96 | |
GTD | BMW M6 GT3 | 2'06.105 | 17.390 |
| 27 | 14 | |
GTD | Lexus RC F GT3 | 2'06.425 | 17.710 |
| 28 | 57 | |
GTD | Acura NSX GT3 | 2'06.426 | 17.711 |
| 29 | 91 | |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 2'06.432 | 17.717 |
| 30 | 63 | |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 2'06.537 | 17.822 |
| 31 | 73 | |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 2'06.886 | 18.171 |
| 32 | 44 | |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 2'07.509 | 18.794 |
| 33 | 8 | |
GTD | Audi R8 LMS GT3 | 2'08.156 | 19.441 |
| 34 | 12 | |
GTD | Lexus RC F GT3 | 2'08.289 | 19.574 |
| 35 | 74 | |
GTD | Mercedes-AMG | 2'08.392 | 19.677 |
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