IMSA | BMW domina a Road America: trionfi GTP e GTD PRO

Il BMW M Team RLL si è lasciato alle spalle una stagione deludente e frustrante nell'IMSA SportsCar Championship realizzando la doppietta nell'appuntamento di Sprint Cup andato in scena a Road America.

Dries Vanthoor e Philipp Eng hanno portato la M Hybrid V8 #24 alla prima vittoria stagionale, tagliando il traguardo con 2"524 di vantaggio sui compagni della gemella #25 Sheldon Van Der Linde e Marco Wittmann.

Vanthoor, che aveva conquistato la pole position nelle prime quattro gare del campionato, fino a domenica non era andato oltre due terzi posti assieme ad Eng (Long Beach e Laguna Seca), mentre la doppietta eguaglia il risultato ottenuto lo scorso settembre alla 6h di Indianapolis.

La gara di domenica è stata interrotta da cinque neutralizzazioni che hanno premiato i team che hanno gestito correttamente la strategia sull'energia. Questa è stata la chiave della vittoria della BMW.

Dopo essersi qualificata al secondo e terzo posto, la compagine della Casa tedesca ha diviso le sue strategie e ha fatto rientrare ai box la #24 dopo soli 18 minuti di gara. A un'ora dalla fine le LMDh bavaresi erano ottava e nona, ma il Team RLL ha fatto rientrare assieme quando ancora non era stata esposta alcuna bandiera gialla, rendendole le prime a effettuare il loro pit-stop finale.

La strategia ha dato i suoi frutti quando, circa 7 minuti dopo, è arrivato l'ennesimo Full Course Yellow; gli altri nove concorrenti GTP hanno effettuato il pit stop, mentre le BMW sono balzate in testa al gruppo e hanno mantenuto il primato nei 21 giri rimanenti.

Strategia a parte, la vittoria non è stata affatto facile per la #24: dopo essere scesa quasi in fondo al gruppo dopo il pit stop iniziale, Vanthoor è risalito rapidamente al quarto posto e alla sosta successiva, un altro prototipo ha colpito uno dei meccanici del team BMW. Il pit-stop lento si è rivelato in realtà una benedizione, perché ha motivato il BMW M Team RLL ad adottare la tattica aggressiva di essere il primo a effettuare le ultime soste.

Il poleman Nick Yelloly e Renger Van Der Zande sono invece giunti terzi sull'Acura-Meyer Shank #93, seguiti da Aitken/Bamber con la Cadillac-AXR #31.

Il quinto posto di Campbell/Jaminet con la Porsche #6 del Team Penske gli ha consentito di allungare sui compagni di squadra Tandy/Nasr, che con la 963 #7 hanno chiuso all'11° posto in seguito ad una penalità scontata nel finale.

In mezzo troviamo la Aston Martin #23, sesta e al miglior piazzamento stagionale, l'Acura-MSR #60 e le Cadillac-WTR #10 e #40, oltre alla Porsche-JDC Miller #85.

#99 AO Racing, ORECA LMP2 07: PJ Hyett, Dane Cameron

Foto di: Brandon Badraoui / Lumen via Getty Images

LMP2: 'Spike' vola per la gioia AO

Come il BMW M Team RLL nella Classe GTP, anche AO Racing ha avuto difficoltà quest'anno a trasformare le Pole in vittorie per quel che riguarda la Classe LMP2.

PJ Hyett e Dane Cameron hanno conquistato il successo con la Oreca #99 in livrea draghetto “Spike” per la seconda volta consecutiva, dopo essere partiti primi.

Al secondo posto per 4"167 ci sono De Phillippi/Clarke con la Inter Europol Competition #43, mentre Jensen/Thomas completano il podio al volante della TDS Racing #11.

Giornata da dimenticare per United Autosports USA e Daniel Goldburg, subito fuori per incidente con la Oreca #22, ma ancora in testa alla classifica.

#1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO: Madison Snow, Neil Verhagen

Foto di: Art Fleischmann

GTD PRO: ancora BMW sugli scudi

Neil Verhagen ha dimostrato velocità e pazienza. Sapendo che il pilota che stava inseguendo, Laurin Heinrich, avrebbe probabilmente dovuto fermarsi per fare rifornimento prima della fine della gara, l'alfiere della BMW – che aveva carburante a sufficienza per arrivare al traguardo – ha aspettato che il rivale fosse costretto a rientrare ai box.

Questo lo ha portato a una vittoria in rimonta con il suo compagno Madison Snow sulla M4 #1 della Paul Miller Racing nella Classe GTD PRO, prima in IMSA per Verhagen e per PMR quest'anno, raggiungendo le 17 totali.

Dopo essere partito quinto, Snow è rimasto tra i leader durante una partenza caotica che ha visto tre neutralizzazioni nei primi 56'. A 27' dalla fine, Verhagen ha iniziato a mettere sotto pressione Heinrich sulla Porsche-Rexy #77 della AO Racing, con Sebastian Priaulx sulla Ford-Multimatic #64 subito dietro di lui.

Heinrich ha completato gli 80' del suo stint prima di essere costretto a rientrare ai box a 14' dalla fine e Verhagen ha mantenuto il comando fino al traguardo, vincendo con un vantaggio di 2"915 su Priaulx/Rockenfeller.

La Ferrari-DragonSpeed #81 guidata da Costa/Altoè, è arrivata terza dopo essere partita in pole position e si è portata al secondo posto nella classifica di campionato.

La Corvette #3 della Pratt Miller nelle mani di Garcia/Sims ha recuperato fino al quarto posto dopo essere stata mandata nella ghiaia a 90' dalla fine da un'altra vettura. Questa rimonta li ha mantenuti in testa alla classifica del campionato.

Foto di: Michael Tan

GTD: Koch all'ultimo respiro

Kenton Koch ha superato Alec Udell a sei minuti dalla fine, completando una rimonta in Classe GTD e regalando la prima vittoria IMSA a Triarsi Competizione.

Il suo compagno e team principal, Onofrio Triarsi, aveva iniziato tenendo il secondo posto, poi ha inseguito la Mercedes-Winward Racing #57, guidata da Ward/Ellis e la Corvette-DXDT #36, fino a quando Koch ha raggiunto Udell e piazzato l'attacco decisivo.

Quest'ultimo era passato in testa dopo l'ultimo giro di pit-stop, quando la Corvette #36 che condivideva con Robert Wickens aveva superato le vetture che dovevano rientrare ai box. Ma quando Koch ha colmato il divario in curva 6, fra i due c'è stata la bagarre decisiva e anche un contatto, prima che Udell scivolasse ottavo all'ultimo giro.

Farnbacher/Goikhberg hanno concluso al secondo posto con la Lamborghini #78 della Forte Racing, mentre Serra/Franco sono terzi su Ferrari-Conquest Racing #34.

Tutti e tre i piloti sul podio hanno eguagliato o migliorato il loro miglior risultato stagionale. Nel caso di Forte, il premio da 'karma' è anche per aver aiutato Pfaff Motorsports prestando loro il telaio Lamborghini di riserva.

Main Information Additional Data Additional Data Driver Info

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Main Information Additional Data 1  -  2
Cla	Piloti	#		Telaio	Giri	Tempo	Distacco	Pits	Punti	Ritirato
1	P. Eng D. Vanthoor BMW M Team RLL	24		BMW M Hybrid V8	66	2:40'20.740
2	M. Wittmann S. Van Der Linde BMW M Team RLL	25		BMW M Hybrid V8	66	+2.524 2:40'23.264	2.524
3	R. van der Zande N. Yelloly Acura Meyer Shank Racing with Curb Agajanian	93		Acura ARX-06	66	+3.628 2:40'24.368	1.104
4	J. Aitken E. Bamber Whelen Cadillac Racing	31		Cadillac V-Series.R	66	+15.464 2:40'36.204	11.836
5	M. Jaminet M. Campbell Porsche Penske Motorsport	6		Porsche 963	66	+15.848 2:40'36.588	0.384
6	R. Gunn R. De Angelis Aston Martin THOR Team	23		Aston Martin Valkyrie	66	+16.576 2:40'37.316	0.728
7	T. Blomqvist C. Braun Acura Meyer Shank Racing with Curb Agajanian	60		Acura ARX-06	66	+19.671 2:40'40.411	3.095
8	R. Taylor F. Albuquerque Wayne Taylor Racing	10		Cadillac V-Series.R	66	+23.867 2:40'44.607	4.196
9	J. Taylor L. Délétraz Wayne Taylor Racing	40		Cadillac V-Series.R	66	+24.480 2:40'45.220	0.613
10	T. Van Der Helm G. Bruni JDC/Miller Motorsports	85		Porsche 963	66	+37.098 2:40'57.838	12.618
11	P. Hyett D. Cameron AO Racing	99		ORECA 07	66	+46.652 2:41'07.392	9.554
12	C. de Phillippi J. Clarke Inter Europol Competition	43		ORECA 07	66	+50.819 2:41'11.559	4.167
13	T. Steven M. Jensen TDS Racing	11		ORECA 07	66	+59.103 2:41'19.843	8.284
14	P. Fayer B. Hanley United Autosports USA	2		ORECA 07	66	+1'05.447 2:41'26.187	6.344
15	T. Lutke K. Ohta Era Motorsport	18		ORECA 07	66	+1'05.933 2:41'26.673	0.486
16	G. Kurtz M. Jakobsen Crowdstrike Racing by APR	04		ORECA 07	66	+1'08.290 2:41'29.030	2.357
17	J. Farano S. Bourdais Tower Motorsports	8		ORECA 07	66	+1'08.757 2:41'29.497	0.467
18	P. Fittipaldi C. Cumming Pratt Miller Motorsports	73		ORECA 07	66	+1'14.747 2:41'35.487	5.990
19	G. Kraut S. Andrews JDC/Miller Motorsports	79		ORECA 07	66	+1'15.248 2:41'35.988	0.501
20	T. Kasemets M. Brabham Team Tonis	61		ORECA 07	66	+1'19.717 2:41'40.457	4.469
21	G. Robinson F. Fraga Riley	74		ORECA 07	66	+1'24.214 2:41'44.954	4.497
22	F. Nasr N. Tandy Porsche Penske Motorsport	7		Porsche 963	66	+1'43.648 2:42'04.388	19.434
23	L. Perez-Companc M. Pérez Companc Af Corse	88		ORECA 07	65	+1 Lap 2:39'58.591	1 Lap
24	M. Snow N. Verhagen Paul Miller Racing	1		BMW M4 GT3	62	+4 Laps 2:40'56.121	3 Laps
25	M. Rockenfeller S. Priaulx Ford Multimatic Motorsports	64		Ford Mustang GT3	62	+4 Laps 2:40'59.036	2.915
26	A. Costa G. Altoè Dragonspeed	81		Ferrari 296 GT3	62	+4 Laps 2:41'09.437	10.401
27	O. Triarsi K. Koch Triarsi Competizione	021		Ferrari 296 GT3	62	+4 Laps 2:41'13.631	4.194
28	M. Goikhberg M. Farnbacher Forte Racing	78		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	62	+4 Laps 2:41'15.249	1.618
29	A. García A. Sims Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	3		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	62	+4 Laps 2:41'16.570	1.321
30	M. Franco D. Serra Conquest Racing	34		Ferrari 296 GT3	62	+4 Laps 2:41'16.697	0.127
31	P. Gallagher R. Foley Turner Motorsport	96		BMW M4 GT3 EVO	62	+4 Laps 2:41'18.409	1.712
32	D. Formal T. Hindman Wayne Taylor Racing with Andretti	45		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	62	+4 Laps 2:41'19.115	0.706
33	C. Mies F. Vervisch Ford Multimatic Motorsports	65		Ford Mustang GT3	62	+4 Laps 2:41'19.559	0.444
34	A. Adelson E. Skeer Wright Motorsports	120		Porsche 911 GT3 R (992)	62	+4 Laps 2:41'20.649	1.090
35	O. Fidani M. Bell AWA	13		Chevrolet Corvette C8.R GTD	62	+4 Laps 2:41'21.246	0.597
36	R. Wickens A. Udell DXDT Racing	36		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	62	+4 Laps 2:41'21.677	0.431
37	T. Gamble C. Stevenson Heart Of Racing Team	27		Aston Martin Vantage GT3 Evo	62	+4 Laps 2:41'26.502	4.825
38	R. Ward P. Ellis Winward Racing	57		Mercedes AMG GT3	62	+4 Laps 2:41'40.731	14.229
39	A. Caldarelli M. Mapelli Pfaff Motorsports	9		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	62	+4 Laps 2:41'48.242	7.511
40	J. Hawksworth P. Thompson Vasser Sullivan Racing	12		Lexus RC F GT3	62	+4 Laps 2:41'54.432	6.190
41	M. Hesse D. Harper Paul Miller Racing	48		BMW M4 GT3 EVO	62	+4 Laps 2:42'00.614	6.182
42	L. Heinrich K. Bachler AO Racing	77		Porsche 911 GT3 R (992)	62	+4 Laps 2:42'01.778	1.164
43	B. Barnicoat A. Telitz Vasser Sullivan Racing	14		Lexus RC F GT3	62	+4 Laps 2:42'24.055	22.277
dnf	T. Milner N. Catsburg Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	4		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	56	+10 Laps 2:28'27.584	6 Laps			Ritirato
dnf	J. Altzman R. Megennis Gradient Racing	66		Ford Mustang GT3	26	+40 Laps 1:13'25.289	30 Laps			Ritirato
dnf	N. Rao B. Pedersen PR1 Mathiasen Motorsports	52		ORECA 07	21	+45 Laps 54'29.634	5 Laps			Ritirato
47	D. Goldburg P. di Resta United Autosports USA	22		ORECA 07	21	+45 Laps 2:40'49.937	1:46'20.303
dnf	B. Iribe F. Schandorff Inception Racing	70		Ferrari 296 GT3	4	+62 Laps 14'29.326	17 Laps			Ritirato
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