Doppietta Corvette a Lime Rock con Milner e Gavin
Tommy Milner e Oliver Gavin hanno conquistato i primi due gradini del podio in classe GTLM precedendo la Ford #66. In PC successo per Van Der Zande davanti a Kimber-Smith, mentre in GTD vittoria per Liddell su Lally.
Foto di: David Yowe
Tommy Milner ed Olivier Gavin hanno regalato una grande doppietta alla Corvette sul tracciato di Lime Rock.
In partenza si è subito persa la presenza della Ford #67 di Westbrook. Questo ha aperto la strada alla BMW M6 di Dirk Werner seguito da Toni Vilander e Milner, con la seconda Ford di Hand che precedeva Magnussen, Pilet, John Edwards e Makowiecki.
Proprio un contatto tra Edwards e Makowiecki, con il pilota Porsche che ha resistito in maniera molto dura all'attacco della BMW, ha costretto i commissari ad esporre la prima bandiera gialla al sesto giro. Le operazioni sono riprese sette giri dopo con tutti i piloti che hanno mantenuto la propria posizione e Westbrook impegnato a rimontare dall'ottava piazza.
Il valzer dei pit stop ha visto entrare per prima la BMW M6 #25 con Werner che ha deciso di cambiare esclusivamente gli pneumatici del lato sinistro, mentre Vilander, entrato subito dopo, ha optato per il cambio di tutti gli pneumatici.
Al giro 33 Westbrook è riuscito a sopravanzare il compagno di team Hand prima che le bandiere gialle sventolassero daccapo sul tracciato a causa della Porsche #911 rimasta ferma in pista per problemi al motore.
Alla ripartenza Vilander è stato abile a sopravanzare Werner e prendere il comando della classe imitato da Bamber, passato in terza posizione dopo aver superato Milner. Il pilota della Ferrari ha subito preso un vantaggio non indifferente sulla BMW e Werner ha dovuto anche guardare negli specchietti per controllare la rimonta della Porsche.
La lotta tra Werner e Bamber è finita nel peggiore dei modi. I due piloti sono infatti entrati in contatto in modo violento e la direzione gara si è vista costretta a dichiarare la full course yellow.
Effettuati i cambi pilota, Fisichella ha preso il volante così come Oliver Gavin sulla Corvette, Ryan Briscoe sulla Ford #67 e Dirk Muller sulla vettura gemella #66.
Al giro 135 la leadership della gara è cambiata nuovamente. Fisichella, dopo aver ceduto il comando a Gavin, si è visto superare anche da Briscoe, Muller e Garcia. Proprio il pilota Corvette è stato il grande protagonista nel finale scegliendo il momento adatto per sopravanzare entrambe le Ford e conquistare così la seconda posizione.
La Corvette ha così potuto festeggiare una prestigiosa doppietta, mentre sul terzo gradino del podio è salito Briscoe. Fisichella è riuscito a sopravanzare Muller nel finale e conquistare così il quarto posto, mentre Tandy-Pilet hanno concluso in sesta posizione.
In classe PC Alon ha preso il comando al via seguito da Popov bravo a risalire dalla quarta alla seconda posizione seguiti da Jose Gutierrez, Matt McMurry, Jon Bennett e Misha Goikhberg.
A metà gara Alon ha mantenuto ancora il comando con un vantaggio di circa 12 secondi su Renger Van Der Zande, ma la full course yellow decretata per il contatto tra Bamber e Werner ed i successivi pit stop hanno mescolato la classifica.
Van Der Zande ha infatti preso il comando davanti a Tom Kimber-Smith, mentre in terza posizione saliva Johnny Mowlem. Nelle fasi finali soltanto il terzo posto è cambiato con Marcelli abile a sopravanzare Mowlem, mentre Kimber-Smith si faceva sotto a Van Der Zande ma arrivava alle spalle dell'olandese per soli 8 decimi.
In classe GTD il poleman Spencer Pumpelly ha mantenuto la prima posizione in partenza seguito da Andrew Davis, Matt Bell, con Christina Nielsen in quarta posizione davanti a Madison Snow e Mario Farnbacher.
Purtroppo per Pumpelly, un pit stop poco felice ha visto retrocedere la Lamborghini dalla prima alla nona posizione mentre Cooper MacNeil saliva al comando. A centro gruppo Christina Nielsen diventava la vittima incolpevole del duello Goikhberg e Farnbacher e la sua Ferrari veniva colpita nella portiera destra.
Effettuati i cambi piloti Davis ha preso il comando a metà gara seguito in seconda posizione da Snow, mentre al giro 116 Lally è riuscito a sopravanzare Pumpelly per conquistare la quinta posizione, ma tra i due la lotta si è ripetuta per numerosi giri.
Lally è successivamente riuscito a recuperare sul gruppo di testa grazie ai problemi patiti dalla Viper di Bleekemolen. Nelle battute finali, Ribeiras si è toccato proprio con la Viper e la Porsche #23 è stata costretta a rientrare ai box consentendo a Lally di salire in seconda posizione alle spalle dell'Audi di Liddell con Bleekemolen in terza.
Cla | Class | Num | Pilota | Chassis | Giri | Tempo | Gap | Distacco | Ritirato | Pits | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | PC | 8 | Alex Popow Renger van der Zande |
ORECA FLM09 | 169 | 2:40'43.254 | 2 | |||||
2 | PC | 52 | Tom Kimber-Smith Robert Alon |
ORECA FLM09 | 169 | 2:40'44.069 | 0.815 | 0.815 | 2 | |||
3 | PC | 38 | Kyle Marcelli James French |
ORECA FLM09 | 168 | 2:40'46.131 | 1 Lap | 1 Lap | 2 | |||
4 | PC | 20 | Johnny Mowlem Matt McMurry |
ORECA FLM09 | 168 | 2:40'53.478 | 1 Lap | 7.347 | 2 | |||
5 | GTLM | 4 | Oliver Gavin Tommy Milner |
Corvette C7.R | 167 | 2:41'03.007 | 2 Laps | 1 Lap | 7 | |||
6 | GTLM | 3 | Jan Magnussen Antonio García |
Corvette C7.R | 167 | 2:41'03.982 | 2 Laps | 0.975 | 4 | |||
7 | GTLM | 67 | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
Ford GT | 167 | 2:41'04.754 | 2 Laps | 0.772 | 2 | |||
8 | GTLM | 62 | Giancarlo Fisichella Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE | 167 | 2:41'15.778 | 2 Laps | 11.024 | 3 | |||
9 | GTLM | 66 | Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | 167 | 2:41'33.526 | 2 Laps | 17.748 | 3 | |||
10 | PC | 88 | Mark Kvamme Remo Ruscitti |
ORECA FLM09 | 165 | 2:40'59.558 | 4 Laps | 2 Laps | 2 | |||
11 | GTD | 44 | Andy Lally John Potter |
Audi R8 LMS GT3 | 162 | 2:41'25.121 | 7 Laps | 3 Laps | 2 | |||
12 | GTD | 6 | Andrew Davis Robin Liddell |
Audi R8 LMS GT3 | 162 | 2:41'26.053 | 7 Laps | 0.932 | 3 | |||
13 | GTD | 33 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating |
Dodge Viper GT3-R | 161 | 2:40'52.161 | 8 Laps | 1 Lap | 4 | |||
14 | GTD | 48 | Bryan Sellers Madison Snow |
Lamborghini Huracan GT3 | 161 | 2:40'53.158 | 8 Laps | 0.997 | 3 | |||
15 | GTD | 9 | Lawson Aschenbach Matt Bell |
Audi R8 LMS GT3 | 161 | 2:40'53.509 | 8 Laps | 0.351 | 3 | |||
16 | GTD | 96 | Bret Curtis Jens Klingmann |
BMW M6 GT3 | 161 | 2:40'55.051 | 8 Laps | 1.542 | 5 | |||
17 | GTD | 97 | Michael Marsal Markus Palttala |
BMW M6 GT3 | 161 | 2:40'58.183 | 8 Laps | 3.132 | 4 | |||
18 | GTD | 16 | Spencer Pumpelly Corey Lewis |
Lamborghini Huracan GT3 | 161 | 2:41'11.093 | 8 Laps | 12.910 | 3 | |||
19 | GTD | 22 | Cooper MacNeil Lehman Keen |
Porsche 911 GT3 R | 161 | 2:41'21.100 | 8 Laps | 10.007 | 3 | |||
20 | GTD | 73 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey |
Porsche 911 GT3 R | 160 | 2:40'55.857 | 9 Laps | 1 Lap | 5 | |||
21 | GTD | 63 | Christina Nielsen Alessandro Balzan |
Ferrari 488 GT3 | 160 | 2:40'56.540 | 9 Laps | 0.683 | 6 | |||
22 | GTD | 540 | Tim Pappas Andy Pilgrim |
Porsche 911 GT3 R | 160 | 2:41'24.184 | 9 Laps | 27.644 | 4 | |||
23 | GTLM | 911 | Nick Tandy Patrick Pilet |
Porsche 911 RSR | 159 | 2:41'28.855 | 10 Laps | 1 Lap | 5 | |||
24 | GTD | 27 | Lawrence DeGeorge Cedric Sbirrazzuoli |
Lamborghini Huracan GT3 | 158 | 2:40'58.384 | 11 Laps | 1 Lap | 5 | |||
25 | GTD | 23 | Mario Farnbacher Alex Riberas |
Porsche 911 GT3 R | 142 | 2:25'37.098 | 27 Laps | 16 Laps | Retirement | 6 | ||
26 | PC | 85 | Mikhail Goikhberg Stephen Simpson |
ORECA FLM09 | 108 | 2:20'47.525 | 61 Laps | 34 Laps | Retirement | 4 | ||
27 | PC | 7 | Sean Rayhall Jose Gutierrez |
ORECA FLM09 | 100 | 1:51'12.294 | 69 Laps | 8 Laps | 4 | |||
28 | GTLM | 25 | Bill Auberlen Dirk Werner |
BMW M6 GTLM | 89 | 1:27'40.663 | 80 Laps | 11 Laps | Retirement | 2 | ||
29 | GTLM | 912 | Frédéric Makowiecki Earl Bamber |
Porsche 911 RSR | 89 | 1:27'41.261 | 80 Laps | 0.598 | Retirement | 2 | ||
30 | PC | 54 | Jon Bennett Colin Braun |
ORECA FLM09 | 69 | 1:22'40.432 | 100 Laps | 20 Laps | Retirement | 4 | ||
31 | GTLM | 100 | John Edwards Lucas Luhr |
BMW M6 GTLM | 4 | 4'30.351 | 165 Laps | 65 Laps | Retirement | 1 |
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