Derani, van Overbeek e Lapierre conquistano la 12 Ore di Sebring
L'equipaggio al volante della Nissan del team ESM si è imposto con una prova di forza precedendo di 12'' la Cadillac del Wayne Taylor Racing. In GTLM successo per la Porsche #911 davanti alla M8 #25. In GTD ennesimo successo Lamborghini.
Foto di: Michael L. Levitt LAT Photo USA
L’inizio della gara è stato segnato da numerosi contatti. Subito dopo il via, infatti, il poleman Vautier e Olivier Pla si sono toccati e quest’ultimo è andato a finire sull’erba. Il pilota della Nissan è riuscito a tornare ai box, ma i danni subiti hanno lo hanno costretto ad un ritiro praticamente immediato.
Problemi anche per la Corvette di Milner che ha subito una foratura alla posteriore sinistra, così come identico problema ha avuto Daniel Serra dopo un contatto con la Lexus di Hawskworth.
La gara è entrata poco dopo in regime di full course yellow quando Sebastian Saavedra si è girato alla prima curva ed è stato centrato dalla Ferrari di Montecalvo che si è messo la sua vettura per cappello.
Dopo la prima tornata di pit stop, Taylor ha preso il comando precedendo Felipe Nasr con Vautier sceso in terza piazza per poi essere sopravanzato anche da Pipo Derani ed Albuquerque, mentre dopo la seconda sosta, avvenuta nella seconda ora, è stato Nasr a portarsi in testa compiendo un undercut su Taylor, con van Overbeek salito in terza posizione, dopo aver preso il volante da Derani, davanti a Vautier e Renger van der Zande.
Nella GTLM le BMW M8 hanno condotto le operazioni, ma De Phillippi è scivolato in ottava piazza dopo la sosta. Il pit stop, inoltre, ha visto le due Ford di Hand e Westbrook uscire dalla piazzola nello stesso istante ed entrare in contatto senza, fortunatamente, subire danni.
Sempre nella seconda ora la Corvette #3 ha vanificato l’ottima partenza finendo a muro.
Nella classe GTD David Heinemeier Hansson ha preso il comando precedendo Sheldon van der Linde e Corey Lewis.
Nel corso della quarta ora una full course yellow, dovuta ad un gazebo finito in pista e proveniente dai prati, ha consentito a Castroneves di prendere il comando delle operazioni precedendo Pipo Derani. Il pilota della Nissan è stato in grande lotta con la Cadillac #31 dell’Action Express, mentre in quarta posizione la Mazda di Bomarito si trovava in quinta piazza davanti a Dane Cameron.
In GTLM la full course yellow ha favorito Oliver Gavin, bravo a precedere la Ferrari di James Calado, mentre in GTD si assisteva ad una doppietta Lexus con Jack Hawksworth e Philipp Frommenwile in prima e seconda piazza.
Al termine della sesta ora è stato Pipo Derani a prendere il controllo della gara mentre la Penske #7 è stata costretta al ritiro a causa di un problema alla pressione dell’olio. Questo ha consentito a Montoya, subentrato al posto di Pigot, di portarsi in seconda piazza.
Anche in GTLM lo scoccare della sesta ora ha visto un cambio al vertice con il poleman di classe, Connor De Phillippi, tornare ad occupare la prima posizione davanti alla Ferrari 488 di Vilander ed alla Porsche di Nick Tandy. Identico cambio al vertice si è verificato in GTD con la Mercedes di Luca Stolz salita al vertice.
All’ottava ora Vautier è stato penalizzato con un drive-through per un contatto con la Acura di Montoya, ed un altro contatto, avvenuto tra van der Zande e Curran, ha causato un periodo di caution a causa dei detriti persi da quest’ultimo. Successivamente vi è stato un ulteriore contatto tra Joao Barbosa e la Oreca di French. La Mazda #55 non era entrata ai box in occasione della prima caution, ma quando Tincknell è salito in abitacolo un problema in occasione della sosta l’ha fatto precipitare in quinta piazza.
In GTLM le Porsche di Makowiecki e Laurens Vanthoor guidano il gruppo davanti alla Ferrari del team Risi affidata a Pier Guidi, mentre in GTD la vetta è sempre della Mercedes con al volante Jeroen Bleekemolen.
La decima ora ha consolidato la prima posizione della Nissan con Lapierre in testa, dopo la sosta, con un margine di 14 secondi su Conway. I problemi che hanno afflitto la Mazda hanno consentito a Pigot di salire in terza piazza ma con un ritardo di un minuto dalla vetta.
Decisamente più incerta la lotta in GTLM con Vilander passato al comando davanti alla Porsche di Pilet, mentre la sfortuna ha colpito Bruni. Il pilota della Porsche ha danneggiato il diffusore in un passaggio su un cordolo causando una bandiera gialla per i detriti sparsi in pista. Bruni ha ceduto il volante a Bamber che ha mantenuto la terza posizione con un vantaggio minimo sulla BMW #25.
Le ultime due ore di gara hanno visto la Nissan dell’ESM mantenere saldamente il comando, con Derani bravo a ripartire a razzo ogni volta che calzava gomme nuove. L’unica minaccia seria per la Nissan sarebbe potuta provenire dalla Mazda #55, ma la vettura giapponese ha accusato problemi ad ogni sosta ai box dovendo essere spinta dai meccanici affichè i piloti potessero inserire la marcia. Bomarito, Pigot e Tincknell pregustavano ormai il secondo gradino del podio, ma l’ennesimo problema con la frizione in occasione dell’ultima sosta li ha fatti precipitare in una immeritata sesta piazza.
Questo inconveniente ha consentito a Taylor, van der Zande e Hunter-Reay di ereditare la seconda posizione, mentre per il terzo gradino del podio la lotta era aperta tra la Cadillac di Nasr, Mike Conway ed Eric Curran e la United Autosport di Paul Di Resta, Phil Hanson ed Alex Brundle. Un splash and dash effettuato da Di Resta ha però consegnato la terza posizione all’equipaggio della Cadillac, mentre i ragazzi dello United Autosport sono precipitati in quinta piazza alle spalle anche della Oreca del Core Autosport di Dumas, Braun, Bennett.
Le ore finali di gara sono diventata una lotta senza esclusione di colpi tra la Porsche di Nick Tandy, Patrick Pilet e Frederick Makowiecki contro la BMW M8 di Alexander Sims, Connor De Phillippi e Bill Auberlen. Tandy è stato bravo a resistere alla pressione di Sims ed ha tagliato il traguardo con sei secondi di vantaggio sulla M8, mentre Laurens Vanthoor, Earl Bamber e Gianmaria Bruniil hanno regalato il terzo gradino del podio alla seconda Porsche.
Quarta posizione finale per la Ford di Ryan Briscoe, Scott Dixon e Richard Westbrook, con Briscoe abile ad avere la meglio su Pier Guidi quando mancavano soltanto 15 minuti al termine della gara. Alle spalle della Ferrari 488 del team Risi si è così piazzata la Corvette di Oliver Gavin, Tommy Milner e Marcel Fassler.
Nella classe GTD, dopo il trionfo di Daytona, la Lamborghini si è imposta anche a Sebring con Bryan Sellers bravissimo nell’effettuare una manovra spettacolare ai danni della Mercedes di Jeroen Bleekemolen per prendere il comando delle operazioni quando mancava un’ora alla fine.
Sellers, Madison Snow e Corey Lewis hanno tagliato il traguardo con 8 secondi di vantaggio sulla Ferrari di Balzan, Jeannette e MacNeil. L’equipaggio della Riley Mercedes ha tentato di resistere alla pressione di Balzan, ma un errore di Bleekemolen a cinque minuti dal termine ha aperto la strada del secondo posto alla Ferrari.
Christopher Mies, Sheldon van der Linde e Alessio Clemente Picariello hanno chiuso con il quarto posto davanti a Jack Hawksworth,David Heinemeier Hansson e Sean Rayhall , quinti, e Mathieu Jaminet, Pat Long, Christina Nielsen e Robert Renauer.
Cla | Class | Num | Driver | Chassis | Laps | Time | Gap | Interval | Retirement | Pits | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P | 22 | Pipo Derani Johannes van Overbeek Nicolas Lapierre |
Nissan DPi | 344 | - | 17 | |||||
2 | P | 10 | Jordan Taylor Ryan Hunter-Reay Renger van der Zande |
Cadillac DPi | 344 | 12.427 | 12.427 | 12.427 | 19 | |||
3 | P | 31 | Mike Conway Eric Curran Felipe Nasr |
Cadillac DPi | 344 | 53.075 | 53.075 | 40.648 | 18 | |||
4 | P | 54 | Romain Dumas Jon Bennett Colin Braun |
ORECA LMP2 | 344 | 1'16.328 | 1'16.328 | 23.253 | 17 | |||
5 | P | 32 | Paul di Resta Alex Brundle Phil Hanson |
Ligier LMP2 | 344 | 1'30.732 | 1'30.732 | 14.404 | 17 | |||
6 | P | 55 | Harry Tincknell Spencer Pigot Jonathan Bomarito |
Mazda DPi | 343 | 1 lap | 1 lap | 1 lap | 17 | |||
7 | P | 99 | Mikhail Goikhberg Chris Miller Stephen Simpson |
ORECA LMP2 | 338 | 6 laps | 6 laps | 5 laps | 22 | |||
8 | P | 77 | Oliver Jarvis René Rast Tristan Nunez |
Mazda DPi | 334 | 10 laps | 10 laps | 4 laps | 18 | |||
9 | P | 85 | Simon Trummer Nelson Panciatici Robert Alon |
ORECA LMP2 | 331 | 13 laps | 13 laps | 3 laps | 17 | |||
10 | GTLM | 911 | Nick Tandy Patrick Pilet Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | 328 | 16 laps | 16 laps | 3 laps | 12 | |||
11 | GTLM | 25 | Bill Auberlen Connor de Phillippi Alexander Sims |
BMW M8 GTLM | 328 | 16 laps | 16 laps | 0.000 | 14 | |||
12 | GTLM | 912 | Gianmaria Bruni Earl Bamber Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | 328 | 16 laps | 16 laps | 0.000 | 14 | |||
13 | GTLM | 67 | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
Ford GT | 328 | 16 laps | 16 laps | 0.000 | 13 | |||
14 | GTLM | 62 | James Calado Toni Vilander Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | 328 | 16 laps | 16 laps | 0.000 | 13 | |||
15 | GTLM | 4 | Marcel Fassler Oliver Gavin Tommy Milner |
Corvette C7.R | 327 | 17 laps | 17 laps | 1 lap | 15 | |||
16 | P | 5 | Christian Fittipaldi Filipe Albuquerque Joao Barbosa |
Cadillac DPi | 324 | 20 laps | 20 laps | 3 laps | 17 | |||
17 | GTD | 48 | Corey Lewis Bryan Sellers Madison Snow |
Lamborghini Huracan GT3 | 321 | 23 laps | 23 laps | 3 laps | 12 | |||
18 | GTD | 63 | Cooper MacNeil Gunnar Jeannette Alessandro Balzan |
Ferrari 488 GT3 | 321 | 23 laps | 23 laps | 0.000 | 14 | |||
19 | GTD | 33 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Luca Stolz |
Mercedes-AMG GT3 | 321 | 23 laps | 23 laps | 0.000 | 14 | |||
20 | GTD | 29 | Alessio Picariello Christopher Mies Sheldon Van Der Linde |
Audi R8 LMS GT3 | 321 | 23 laps | 23 laps | 0.000 | 14 | |||
21 | GTD | 15 | David Heinemeier Hansson Jack Hawksworth Sean Rayhall |
Lexus RC F GT3 | 321 | 23 laps | 23 laps | 0.000 | 17 | |||
22 | GTD | 58 | Patrick Long Christina Nielsen Robert Renauer Mathieu Jaminet |
Porsche 911 GT3 R | 321 | 23 laps | 23 laps | 0.000 | 15 | |||
23 | GTD | 93 | Justin Marks Lawson Aschenbach Mario Farnbacher |
Acura NSX GT3 | 321 | 23 laps | 23 laps | 0.000 | 12 | |||
24 | GTD | 86 | Alvaro Parente Katherine Legge Trent Hindman |
Acura NSX GT3 | 321 | 23 laps | 23 laps | 0.000 | 11 | |||
25 | GTD | 73 | Jörg Bergmeister Tim Pappas Patrick Lindsey |
Porsche 911 GT3 R | 321 | 23 laps | 23 laps | 0.000 | 14 | |||
26 | GTD | 75 | Kenny Habul Thomas Jäger Mikael Grenier |
Mercedes-AMG GT3 | 321 | 23 laps | 23 laps | 0.000 | 15 | |||
27 | GTD | 96 | Don Yount Markus Palttala Dillon Machavern |
BMW M6 GT3 | 320 | 24 laps | 24 laps | 1 lap | 14 | |||
28 | GTD | 51 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda Daniel Serra |
Ferrari 488 GT3 | 320 | 24 laps | 24 laps | 0.000 | 15 | |||
29 | GTD | 44 | Andy Lally Andrew Davis John Potter |
Audi R8 LMS GT3 | 319 | 25 laps | 25 laps | 1 lap | 14 | |||
30 | GTD | 71 | Kenton Koch Loris Spinelli JC Perez |
Mercedes-AMG GT3 | 319 | 25 laps | 25 laps | 0.000 | 13 | |||
31 | GTD | 14 | Kyle Marcelli Dominik Baumann Philipp Frommenwiler |
Lexus RC F GT3 | 316 | 28 laps | 28 laps | 3 laps | 15 | |||
32 | P | 52 | Gustavo Yacaman Roberto Gonzalez Sebastian Saavedra |
Ligier LMP2 | 315 | 29 laps | 29 laps | 1 lap | 18 | |||
33 | GTD | 69 | Ryan Eversley Tom Dyer Chad Gilsinger |
Acura NSX GT3 | 312 | 32 laps | 32 laps | 3 laps | 15 | |||
34 | GTD | 36 | Marc Miller Kuno Wittmer Till Bechtolsheimer |
Acura NSX GT3 | 309 | 35 laps | 35 laps | 3 laps | 14 | |||
35 | dnf | GTLM | 24 | John Edwards Jesse Krohn Nick Catsburg |
BMW M8 GTLM | 296 | Retirement | 12 | ||||
36 | dnf | P | 90 | Matt McMurry Tristan Vautier Eddie Cheever III |
Cadillac DPi | 294 | Retirement | 16 | ||||
37 | GTLM | 3 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Corvette C7.R | 283 | 61 laps | 61 laps | 11 laps | 17 | |||
38 | dnf | GTLM | 66 | Sébastien Bourdais Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | 277 | Retirement | 13 | ||||
39 | dnf | P | 38 | James French Kyle Masson Patricio O'Ward |
ORECA LMP2 | 276 | Retirement | 15 | ||||
40 | dnf | P | 6 | Juan Pablo Montoya Simon Pagenaud Dane Cameron |
Acura DPi | 203 | Retirement | 10 | ||||
41 | dnf | P | 7 | Helio Castroneves Graham Rahal Ricky Taylor |
Acura DPi | 172 | Retirement | 9 | ||||
42 | dnf | GTD | 64 | Townsend Bell Frankie Montecalvo Bill Sweedler |
Ferrari 488 GT3 | 9 | Retirement | |||||
43 | dns | P | 2 | Scott Sharp Ryan Dalziel Olivier Pla |
Nissan DPi | 0 |
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