Curran e Nasr sconfiggono le Acura e trionfano a Detroit
L'equipaggio al volante della Cadillac DPi è riuscito ad imporsi ed il brasiliano è stato bravissimo a resistere alla pressione nel finale. L'Acura si riscatta in GTD con la doppietta firmata Legge-Farnbacher e Marks-Aschenbach.
Foto di: Jake Galstad / Motorsport Images
Il poleman Pipo Derani ha subito preso il comando delle operazioni dopo la partenza precedendo Juan Pablo Montoya, Helio Castroneves, Joao Barbosa, la Cadillac di Renger van der Zande e Curran, ma al terzo giro ha accusato un improvviso problema allo sterzo che l'ha costretto ad entrare al pit al quinto passaggio.
Alcuni giri dopo la direzione gara ha dichiarato la full-course caution e quasi tutte le vetture ne hanno approfittato per entrare in pit lane. Barbosa è rimasto in pista prendendo così la prima posizione davanti a Jon Bennett e Derani.
Il pilota dell'ESM è stato bravissimo a sopravanzare il rivale alla ripartenza per salire così in seconda posizione mentre alle loro spalle si assisteva ad un contatto tra Dane Cameron e Robert Alon con quest'ultimo finito in testacoda alla Curva numero 3.
Al giro 27, quando al termine della gara mancava un'ora, si è assistito ad un intenso duello tra Cameron e Dalziel con quest'ultimo che non è riuscito a resistere alla pressione e dopo aver subito il sorpasso ha dovuto controllare negli specchietti per assistere alla lotta tra Felipe Nasr e Tristan Nunez.
Quando mancavano 48 minuti al termine Barbosa è entrato al pit, mentre in pista Taylor ha guadagnato la terza posizione ai danni di Saavedra.
Taylor è poi riuscito a salire in seconda posizione quando Derani è entrato ai box per cedere l'abitacolo a Johannes van Overbeek ed a quel punto l'unico in grado di impedire una doppietta Acura era soltanto Goikhberg, ma quest'ultimo ha effettuato la sosta, cedendo il volante Stephen Simpson al giro 38.
Nonostante il grande vantaggio, la sosta effettuate solo per il carburante quando alla guida c'era Cameron ha fatto perdere il comando della gara e ad approfittarne è stato Nasr.
Taylor si è fermato ai box per montare gomme nuove, ma una volta tornato in pista il vantaggio del brasiliano è salito a sei secondi. Per l'ex pilota F1 sembrava tutto sotto controllo fino a quando una GTD non l'ha rallentato facendo dimezzando il suo vantaggio, ma lo stesso problema è stato incontrato poco dopo dalle Acura e questo ha consentito a Jarvis di mettersi in scia a Cameron.
Nei minuti finali Nasr ha guidato con prudenza per transitare sotto la bandiera a scacchi con 1''6 di vantaggio su Taylor mentre Cameron ha chiuso in terza piazza con 13 secondi di ritardo.
Dalziel è riuscito a salire in quarta piazza nei secondi conclusivi approfittando dei problemi accusati nel finale da Jarvis ed Albuquerque.
GT Daytona
In GTD il poleman Bryan Sellers ha tentato subito di prendere il largo alla partenza ma non è riuscito a distanziare l'Acura NSX di Katherine Legge, brava a precedere il compagno di team Justin Marks, mentre Ben Keating è stato abile ad inserire la sua Mercedes tra le due Lexus.
Quando David Heinemeier Hansson è andato a muro, Cooper MacNeil è riuscito a salire in sesta piazza.
Dopo la prima caution la Legge si è messa in scia a Sellers ma quando è iniziato il momento dei pit stop la Legge ha atteso un giro di troppo prima di cedere il volante a Mario Farnbacher. Questa strategia ha premiato l'equipaggio dell'Acura #86 che si è portato al comando.
Quando mancavano 40 minuti al termine Farnbacher ha potuto godere di un vantaggio di 4 secondi sulla vettura gemella di Aschenbach, mentre Snow seguiva leggermente più distaccato in terza posizione.
L'Acura ha così potuto celebrare una grande doppietta davanti al duo Snow/Sellers, mentre Jeroen Bleekemolen ha chiuso in quarta piazza.
Pos. | Class | No. | Driver | Chassis | Gap |
---|---|---|---|---|---|
1 | P | 31 | Eric Curran Felipe Nasr |
Cadillac DPi | 68 laps |
2 | P | 7 | Helio Castroneves Ricky Taylor |
Acura DPi | 1.016 |
3 | P | 6 | Juan Pablo Montoya Dane Cameron |
Acura DPi | 14.127 |
4 | P | 2 | Scott Sharp Ryan Dalziel |
Nissan DPi | 45.698 |
5 | P | 10 | Jordan Taylor Renger van der Zande |
Cadillac DPi | 49.570 |
6 | P | 5 | Filipe Albuquerque Joao Barbosa |
Cadillac DPi | 50.664 |
7 | P | 22 | Pipo Derani Johannes van Overbeek |
Nissan DPi | 59.526 |
8 | P | 52 | Gustavo Yacaman Sebastian Saavedra |
Ligier LMP2 | 1'16.531 |
P | 77 | Oliver Jarvis Tristan Nunez |
Mazda DPi | 1 lap | |
10 | P | 85 | Simon Trummer Robert Alon |
ORECA LMP2 | 1 lap |
11 | P | 99 | Mikhail Goikhberg Stephen Simpson |
ORECA LMP2 | 11.961 |
12 | P | 54 | Jon Bennett Colin Braun |
ORECA LMP2 | 2 laps |
13 | GTD | 86 | Katherine Legge Mario Farnbacher |
Acura NSX GT3 | 3 laps |
14 | GTD | 93 | Justin Marks Lawson Aschenbach |
Acura NSX GT3 | 9.646 |
15 | GTD | 48 | Bryan Sellers Madison Snow |
Lamborghini Huracan GT3 | 4 laps |
16 | GTD | 33 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating |
Mercedes-AMG GT3 | 9.723 |
17 | GTD | 63 | Jeff Segal Cooper MacNeil |
Ferrari 488 GT3 | 11.370 |
18 | GTD | 14 | Kyle Marcelli Dominik Baumann |
Lexus RC F GT3 | 22.326 |
19 | GTD | 96 | Bill Auberlen Robby Foley |
BMW M6 GT3 | 33.700 |
20 | GTD | 75 | Bernd Schneider Kenny Habul |
Mercedes-AMG GT3 | 34.884 |
21 | GTD | 16 | Wolf Henzler Michael Schein |
Porsche 911 GT3 R | 40.444 |
22 | GTD | 44 | Andy Lally John Potter |
Audi R8 LMS GT3 | 40.976 |
23 | GTD | 58 | Patrick Long Christina Nielsen |
Porsche 911 GT3 R | 1'01.074 |
Ret | P | 90 | Matt McMurry Tristan Vautier |
Cadillac DPi | 33 laps |
Ret | GTD | 15 | David Heinemeier Hansson Jack Hawksworth |
Lexus RC F GT3 | 58 laps |
Ret | P | 55 | Harry Tincknell Jonathan Bomarito |
Mazda DPi | 62 laps |
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