GTWC | Zandvoort: Porsche-Rutronik è perfetta e trionfa in Gara 1

La Porsche di Rutronik Racing ha conquistato Gara 1 del GT World Challenge Europe, al secondo evento della stagione 2025 di Sprint Cup.

A Zandvoort il primo round del fine settimana ha regalato molte emozioni in una battaglia serratissima tra le oltre 40 vetture al via, fra cui svettano Patric Niederhauser e Sven Müller al volante della 911 #96 grazie ad una perfetta strategia e senza commettere errori.

Come al solito, cambi di Balance of Performance prima della partenza: le Porsche hanno avuto 10kg in più e le Aston Martin 20kg (e più potenza a bassi regimi), uno sconto di 10kg è invece stato assegnato alle Corvette, mentre le BMW ne hanno persi 5.

Al semaforo verde è subito caos, perché mentre Bastian Buus tiene il primato dalla Pole Position con la Porsche-LionSpeed GP davanti a quella Niederhauser e alle Audi di Gilles Magnus e Dylan Pereira, ma a centro gruppo succede di tutto.

Contatti e incidenti mettono subito K.O. Gustav Bergstrom (BMW-WRT #30), Konsta Lappalainen (Ferrari-Emil Frey Racing #14), Adam Smalley (McLaren-Garage 59 #58) ed Enrique Chaves (Aston Martin-Walkenhorst #35), mentre ai box per riparare le vetture tornano Marcos Siebert (Ferrari-AF #52), Rafael Suzuki (Aston Martin-Comtoyou #270) e Jim Pla (McLaren-CSA Racing #111).

Dennis Marschall (Ferrari-Kessel #74) viene mandato in testacoda in prossimità della curva 2, ma poco più avanti una collisione vede andare in ghiaia con le vetture distrutte Jusuf Owega (Ford-HRT #64) e Matisse Lismont (Corvette-Steller #24), dunque Safety Car subito in pista a neutralizzare il tutto.

La ripartenza è avvenuta al giro 4, ma Alessio Rovera ha avuto problemi nel prendere il giusto slancio e prima si è visto passare dalla McLaren di Marvin Kirchhofer alla staccata di curva 1, per poi venire affiancato dalla Porsche di Ricardo Feller; il ferrarista ha tenuto la linea interna al tornantino 3, ma scivolando sullo sporco ha sbandato andando a colpire lo svizzero, mandandolo in testacoda e riportando danni irreparabili alla sua 296 #51.

#51 AF Corse - Francorchamps Motors, Ferrari 296 GT3: Alessio Rovera, Vincent Abril

Foto di: SRO

Mentre Buus ha difeso la leadership incalzato da Niederhauser, Pereira è andato a superare di forza Magnus prendendosi il terzo posto, salvo poi vedersi rispondere una manciata di tornate dopo con l'ottima risposta del belga, e Luca Engstler a seguirli a distanza con la Lamborghini-GRT #63.

La girandola di soste ha avuto due finestre, essendo tante le vetture in pista; la prima era riservata alle Classi PRO e GOLD, poi a SILVER e BRONZE. Qui la Winward Racing ha dato il via a Maro Engel mentre arrivata la Lamborghini di Jordan Pepper, dunque 5" di penalità aggiunti alla fine per 'Unsafe Release' alla AMG #48.

L'ultimo a fermarsi è stato proprio Buus, ma ormai gli altri avevano già spinto a fondo e la Porsche #89 passata in mano a Bashar Mardini si è ritrovata addirittura nona generale, con la 911 #96 di Rutronik al comando.

Problemi anche per la Ferrari #93 di Tempesta Racing, dato che Marco Pulcini ha preso il muro scivolando al tornantino 3 e rovinando la parte anteriore destra della propria 296.

La seconda parte di gara è stata davvero da applausi per Pepper, che prima ha superato Engel e poi è saltato davanti anche all'Audi #25 di Paul Evrard prendendosi il secondo posto assoluto con un ottimo passo, mentre Müller ormai era scappato via e doveva solo gestire il traffico dei doppiati.

Sotto alla bandiera a scacchi c'è quindi prima di tutti la Porsche-Rutronik #96, che per una manciata di secondi ha avuto la meglio della Lamborghini #63 di Grasser Racing, mentre la penalità di 5" non influisce sul terzo posto che alla fine va ugualmente alla Mercedes #48 di Engel/Auer.

Il quarto posto assoluto va all'Audi-Saintéloc Racing #25 che Magnus/Evrard conducono anche al successo in Classe GOLD CUP dopo una gara davvero consistente.

In Top5 rimonta anche la BMW-WRT #32 di Weerts/Van Der Linde, seguita dalla McLaren #59 di Kirkhhofer/Goethe (Garage 59), alle prese nel finale con le grandissime pressioni portatele da un gruppetto capitanato dalla Lamborghini #78 di Mitchell/Cook (Barwell Motorsport), che è riuscita a tenersi alle spalle la Mercedes #9 di Stolz/Martin (Boutsen VDS) e gli ottimi Neubauer/Leclerc, autori di una rimonta incredibile dalla 17a alla 9a piazza con la Ferrari #50 di AF Corse-Francorchamps Motors.

Completa la Top10 generale l'Audi #99 di Aka/Pérez Companc, che regalano il successo in Classe SILVER CUP alla Tresor Attempto Racing, tenendosi dietro la Ferrari di Lulham/Vermeulen (#69 Emil Frey Racing) e la BMW di Klingmann/Al Zubair (#777 Al Manar WRT), le quali completano il podio GOLD.

Tornando alla SILVER, la seconda posizione è per la Mercedes #10 di Panis/Gazeau (Boutsen VDS), che recede per un soffio l'Audi #26 di Klymenko/Lecertua (Saintéloc).

Nonostante una seconda parte di gara in sofferenza con crollo fino al 18° posto assoluto, la Porsche-Lionspeed GP #89 di Buus/Mardini si porta a casa il successo in BRONZE CUP, anche se la BMW #991 di Farfus/Leung (Paradine Competition) le è arrivata a meno di 2".

Una penalità di 5" per eccesso di velocità in corsi box nega gli ultimi duelli per il podio all'Audi #66 di Tresor Attempto e alla Lamborghini #85 di Imperiale Racing (Loris Spinelli spettacolare nella prima parte, uno spreco vederlo in questa categoria), per cui il terzo posto del lotto va alla Ferrari #74 di Marschall/Blattner (Kessel Racing), in risalita dopo la collisione della partenza.