GTWC | Tripudio Lamborghini-GRT in Gara 1 Sprint a Magny-Cours

La Lamborghini del GRT-Grasser Racing Team ha trionfato in Gara 1 di Sprint Cup del GT World Challenge Europe, questo fine settimana a Magny-Cours e col primo round andato in scena al tramonto, addentrandoci poi nel buio serale, dove hanno brillato Luca Engstler e Jordan Pepper.

Non poteva non esserci il cambio di Balance of Performance prima del via, con Lamborghini che prende 15kg, la Porsche +10kg e la Ferrari +5kg, mentre la griglia di partenza ha subìto alcuni cambiamenti dopo Qualifiche caotiche dove i track-limits hanno creato più di un problema.

Nello specifico, il poleman Dennis Marschall è stato privato del miglior crono ritrovandosi ultimo e lasciando la partenza al palo alla Lamborghini di Engstler, mentre Alessio Rovera ha riavuto il tempo che gli era stato tolto, potendo così scattare dalla seconda fila con la Ferrari-AF Corse Francorchamps Motors #51.

Purtroppo questo è servito a poco perché al via, arrivato al tornantino, il varesino è stato centrato da un Jim Pla fin troppo pretenzioso nel voler passare all'interno, mandando rovinosamente in testacoda la 296 facendola crollare ultima. Naturalmente alla McLaren #111 di CSA è stato comminato un Drive Through.

Al secondo giro, già ingresso della Safety Car per una collisione multipla nelle retrovie, sempre allo stesso tornantino, che ha messo KO Romain Andriolo (Ford-HRT #64), Hugo Cook (Lamborghini-Barwell #78) e Ezequiel Pérez Companc (Audi-Tresor Attempto #99) e tutti raggruppati con Engstler leader seguito dalla Porsche-Rutronik di Patric Niederhauser, Pla e Luca Stolz sulla Mercedes-Boutsen VDS.

La vettura di sicurezza ha ridato il via libera al giro 6 con 47' sul cronometro, intanto Rovera ha provato a stringere i denti, ma al giro 12 ha alzato bandiera bianca per i troppi danni riportati nell'impatto.

La girandola dei pit-stop ha visto emergere prima la Porsche-Rutronik con Sven Müller che ha scavalcato la Lamborghini-GRT passata nelle mani di Pepper, subito però aggressivo e pronto ad attaccare la 911 del tedesco, che si è difeso bene. Alle loro spalle, la solita velocissima sosta ha portato dal settimo al terzo posto la BMW-WRT #32, che ha allungato nei confronti delle Mercedes di Winward e Boutsen VDS.

Al giro 24, con poco meno di 20' da affrontare, collisione tra la BMW-Paradine #991 di Darren Leung e la McLaren-CSA #112 di Isaac Tutumlu che ha spedito la 720S contro al muro alla curva 8 e quindi costringendo ad una nuova neutralizzazione con Full Course Yellow, che poi ha lasciato via libera a 12' dalla conclusione.

Qui è stato lestissimo Pepper a sorprendere Müller andando a riprendersi il primato e il sudafricano ha poi allungato nei confronti del rivale senza dargli modo di rispondere nei giri conclusivi, transitando in festa sotto alla bandiera a scacchi.

Müller/Niederhauser sono quindi secondi con la loro #96, seguiti ad una decina di secondi dalla BMW-WRT #32 di Weerts/Van Der Linde che è riuscita a tenere a bada le Mercedes di Engel/Auer (Winward Racing #48) e Stolz/Martin (Boutsen-VDS #9).

Al sesto posto generale festeggia il successo in Classe GOLD CUP la McLaren #58 di Fleming/Prette (Garage 59), seguita dalla Aston Martin-Comtoyou Racing #21 del duo Pauwels/Day che trionfa in Classe SILVER CUP.

A completare la Top10 c'èinvece la Ferrari di Green/Lappalainen (Emil Frey Racing #14)  con le McLaren #59 di Kirchhofer/Goethe (Garage 59) e CSA #111 di Pla/Gachet, risalita dopo la penalità e infilatasi in Top10 grazie alla penalità per infrazione al regime di FCY comminata alla Ferrari di Leclerc/Neubauer (AF Corse-Francorchamps Motors #50), scesa dall'ottavo al dodicesimo posto.

In GOLD CUP sul podio era andata l'Audi-Saintéloc #25 di Magnus/Evrard, ma una penalità arrivata nel post-gara la fa scendere quarta, a beneficio della BMW-Al Manar/WRT #777 di Klingmann/Al Zubair che è seconda e dell'Audi-Tresor Attempto #88 di Moncini/Ogaard terza, al termine di duelli serratissimi andati avanti per tutta la gara. Peccato per la Ferrari-Emil Frey #69 rimasta bloccata al via dietro a Rovera in testacoda e quindi scesa quinta.

In SILVER la piazza d'onore la prende la Ferrari-AF Corse #52 di Siebert/Machiels nonostante il tempo perso al tornantino nel contatto Rovera-Pla, con terza la Mercedes-Boutsen VDS #10 di Panis/Gazeau.

La combattutissima BRONZE CUP va alla Porsche-LionSpeed GP #89 di Mardini/Buus, mentre una marea di penalità nel post-gara promuove seconda la Mercedes-Winward #81. Si salva mantenendo il terzo posto la Lamborghini-Imperiale #85 di Spinelli/Gvazava.

La giornata di domenica prevede la Qualifica 2 alle ore 10;30 e il via di Gara 2 alle 15;15.