GTWC | Pirelli: la sfida di Misano sarà scoprire le DHG con le alte temperature

Gara dopo gara il GT World Challenge Europe continua a battere i suoi stessi record in temini di iscrizioni alla gara e di campioni presenti in pista.

Dopo il massimo storico di sempre per una gara endurance GT, fatto segnare a fine giugno a Spa per la 24 Ore, tocca ora alla prova sprint in programma a Misano dal 18 al 20 luglio.

A contendersi i posti sul podio nelle due gare di un’ora sul circuito romagnolo ci saranno infatti 43 vetture: mai così tante nella Sprint Cup, che a metà stagione resta ancora ampiamente contendibile e aperta a ogni soluzione.

Un buon viatico per il pubblico che si attende battaglia in pista nella gare di sabato sera e di domenica pomeriggio alle quali prenderà parte anche il beniamino di casa Valentino Rossi.

Pirelli

Foto di: Pirelli

“Nel lungo calendario stagionale, Misano rappresenta una delle nostre gare preferite sia per la partecipazione di pubblico sia per le sfide che il tracciato propone", commenta Matteo Braga, Responsabile delle attività GT in circuito per Pirelli.

"Per i P Zero DHG, al debutto su questa pista, ci sarà molto lavoro da fare a causa delle decelerazioni importanti che le sedici curve del tracciato impongono".

"Lo stress delle coperture è maggiore nella percorrenza di alcune di queste, nelle quali i piloti puntano a conservare la massima velocità possibile con continui trasferimenti di carico tra l’asse posteriore e anteriore causata dalla successione di frenate e accelerazioni".

"Da non sottovalutare le alte temperature attese nel fine settimana, che saranno probabilmente le più alte in assoluto nelle quali i DHG hanno finora operato".

Come per le gare endurance, anche nella Sprint Cup e nelle altre serie supportate da Pirelli nel round di Misano – la GT2 European Series e la GT4 European Series - le vetture hanno a disposizione i P Zero DHG declinati in diverse misure per adattarsi a tutte le classi GT.

Le principali innovazioni del nuovo P Zero che saranno montate sulle GT3 riguardano i materiali che assicurano maggiore consistenza nel bilanciamento della vettura sulle lunghe distanze. In caso di pioggia, gli equipaggi potranno contare sui Cinturato WHB.