GTWC | La Mercedes di Auer-Engel domina Gara 2 a Brands Hatch

Lucas Auer e Maro Engel hanno dominato una appassionante Gara 2 del GT World Challenge Europe in quel di Brands Hatch, conquistando il primo successo della stagione 2025 nella quale si presentano da Campioni in carica della Sprint Cup.

La coppia della Winward Racing ha sfruttato al meglio la Pole Position per tenere il primato al via con il tedesco, che poi ha ceduto la Mercedes-Mamba #48 al collega austriaco sempre da leader, nonostante un paio di Full Course Yellow/Safety Car abbiano rimescolato non poco le carte in tavola e l'ordine di arrivo.

La prima neutralizzazione è arrivata al giro 13 quando Baptiste Moulin si è insabbiato alla curva 7; per rimuovere la Lamborghini #19 del Grasser Racing Team sono serviti diversi minuti e quindi la finestra per effettuare la sosta ai box è stata ritardata fino alla ripartenza, avvenuta al giro 18 con 29'40" sul cronometro.

Qui la maggior parte delle vetture nelle posizioni di testa ha optato per fermarsi e chi ne ha tratto maggior vantaggio - come spesso accade - è stato il Team WRT, dato che la BMW #32 di Van Der Linde/Weerts è risalita dal sesto al secondo posto, seguita dalla Porsche #96 di Niederhauser/Muller, mentre la Ferrari #69 della Emil Frey Racing che con Chris Lulham era stata alle calcagna di Engel, si è ritrovata addirittura fuori dalla Top10.

Durante la girandola di soste, la Porsche #97 di Eshan Pieris è finita fuori pista e quindi è stato necessario neutralizzare nuovamente tutto, ma aspettando almeno la fine dei pit-stop.

Il nuovo sventolio di bandiera verde è avvenuto al giro 28 con 11' da affrontare a denti strettissimi, specialmente per chi era in lotta per il podio generale.

Con Auer bravissimo a gestire su Weerts, le attenzioni si sono spostate sul resto del gruppo; Ben Green, che in un primo momento aveva sopravanzato Muller, nei giri finali si è trovato parecchio in difficoltà e due errori gli hanno fatto perdere un paio di posizioni, a vantaggio della Porsche-Rutronik #96 che agguanta il terzo gradino assoluto, seguita dall'ottima McLaren #59 di Goethe/Korchhofer (Garage 59), un'altra capace di risalire la china dopo le fermate ai box.

#69 Emil Frey Racing, Ferrari 296 GT3: Thierry Vermeulen, Chris Lulham

Foto di: SRO

La 720S ha beneficiato di un paio di penalità recapitate ai team Ferrari a causa di infrazioni al primo FCY: per Green è arrivata l'ulteriore beffa di scivolare 10° con la 296 #14 di Emil Frey Racing condivisa con Konsta Lappalainen, ma peggio va alla AF Corse-Francorchamps Motors, che di sanzione se ne prende 30" facendo crollare la coppia Neubauer/Leclerc addirittura dal 4° al 25° posto.

In tutto ciò ringrazia la Lamborghini #78 di Mitchell/Cook (Barwell Motorsport) che risale in Top5 dopo che aveva perso il podio virtuale nelle concitate soste, mentre 6a abbiamo l'arrembante BMW #777 di Al Manar Racing che Klingmann/Al Zubair non solo hanno proiettato dal 16° posto, ma condotto al successo in Classe GOLD CUP.

Gara priva di sbavature per Chaves/Villagomez al volante dell'Aston Martin #35 di Walkenhorst Motorsport con cui chiudono settimi, seguiti da un trio di Ferrari.

Ottava c'è infatti la #51 di AF Corse-Francorchamps Motors dei vincitori di Gara 1, Abril/Rovera: il monegasco nella prima parte ha perso un paio di posizioni scendendo 11°, poi commovente come sempre il tentativo di rimonta del varesino, per altro ritrovatosi malamente ostacolato dalla vergognosa condotta dell'Audi #25 di Saintéloc Racing, che anziché dare strada avendo una penalità da scontare (ed essendo pure di un'altra Classe, se vogliamo essere pignoli), ha più volte chiuso la porta alla Rossa.

Il risultato è stato che Evrard/Magnus si sono presi una seconda sanzione per non aver osservato la prima, crollando ultimi e rovinando la propria gara oltre quella altrui, dato che nona c'è amaramente la 296 #69 della Emil Frey Racing di Lulham/Vermeulen, seconda in GOLD CUP e con dietro la sorella #14.

Completando il discorso GOLD CUP, sul podio salgono Moncini/Ogaard, dodicesimi assoluti con l'Audi #88 di Tresor Attempto, nella prima parte superati con le cattive proprio dalla sopracitata #25 (sanzionata per questo episodio e quindi quarta della categoria).

All'11° posto generale ci sono i vincitori della SILVER CUP, Aka/Pérez Companc, armati dell'Audi #99 di Tresor-Attempto, capaci di battere la R8 #26 di Lecertua/Klymenko (Saintéloc) e la Aston Martin #21 di Pauwels/Day (Comtoyou Racing).

La Lamborghini-GRT #63 era risalita dal 30° al 18° posto in una manciata di giri, ma Jordan Pepper è stato punito per una collisione con un rivale e dunque la rimonta della Huracan non si è completata.