GTWC | Marciello punge Ferrari: "Non mi piace come aggira il BoP"

Raffaele Marciello ha lanciato una stoccata alla Ferrari durante il fine settimana della 24h di Spa-Francorchamps, desideroso evidentemente di levarsi qualche sasso dalle scarpe.

All'evento valido per GT World Challenge ed Intercontinental GT Challenge, il pilota di BMW M Motorsport si è reso protagonista di una bellissima lotta per il podio contro la 296 #51 e le sportellate scambiate con Alessandro Pier Guidi hanno avuto un esito negativo per l'alfiere del team Rowe Racing, penalizzato con 30" per aver superato troppe volte i limiti della pista, quindi scivolando giù dal podio che - fin lì - era stato ampiamente meritato assieme ai colleghi Augusto Farfus e Jesse Krohn.

Ma anche prima, fuori dal tracciato, 'Lello' non si è risparmiato: nel corso della 7a Ora di gara è intervenuto ai microfoni di Sky Sport durante la diretta TV per commentare le gesta del weekend belga e non solo. Una delle domande che gli è stata posta riguardava il suo passato in Ferrari Driver Academy: qui ha potuto spiegare il perché all'epoca venne via da Maranello per via dei dissapori con l'allora Team Principal, Maurizio Arrivabene, e il Presidente, Sergio Marchionne.

"Non ho mai avuto problemi, nonostante senta ogni tanto la gente dire questo. Mi sono lasciato male, ma i problemi erano con Arrivabene e Marchionne, mentre quando c'erano Stefano Domenicali e gli altri andava molto bene", ha risposto.

#98 Rowe Racing BMW M4 GT3 EVO: Augusto Farfus, Jesse Krohn, Raffaele Marciello, Kelvin van der Linde

Foto di: Gruppe C GmbH

Qui però il discorso ha preso una piega più ampia perché in molti, nei commenti della diretta, hanno espresso il desiderio di vederlo al volante di una vettura del Cavallino Rampante nel GT un giorno. Ma a quanto pare la cosa non s'ha da fare e Marciello, che solitamente è uno molto schietto e non si trattiene quando vuole evidenziare le sue motivazioni, anche stavolta non si è tirato indietro.

"Non ho mai avuto contatti con Ferrari o AF Corse, quindi Antonello Coletta e Amato Ferrari, ma non sono un gran sostenitore di come gestiscono il Balance of Performance e il modo in cui si nascondono".

"Probabilmente non lo dovrei dire, ma lo faccio ugualmente: ci sono cose che non mi piacciono. Vincono tante volte, più che altro, per come aggirano il BoP. Ognuno può pensare quello che vuole ed essere tifoso della Ferrari quanto vuole, però secondo me non è correttissimo".

"Si è visto come hanno superato la Ford sul rettilineo in maniera abbastanza scioccante, poi da un giro all'altro cambiano le velocità. Ognuno fa quello che vuole. Per come sono fatto io, non credo che sia il posto ideale per me e per la personalità che ho".

#15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8: Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Kevin Magnussen

Foto di: Alexander Trienitz

Il rossocrociato ha poi aggiunto che in tutte le gare GT c'è chi gioca al classico 'nascondino' per provare a guadagnarci qualcosa e qui viene il bello, perchè è lui stesso ad ammettere di averlo fatto.

D'altra parte, è oggettivo che BMW spesso e volentieri in questi anni di GTWC ha beneficiato di modifiche al BoP in corso d'opera sfruttando ciò, ma non è perdere le gare la motivazione che lo infastidisce.

"Non voglio passare per quello che rosica perché non è affatto così: ho appena vinto la 24h del Nurburgring e altre gare, quando vedo gente dire cose del genere... c****o fuori dal vaso".

"E' una opinione, certo, però la gente deve anche collegare il cervello. Ci sono tutti i tempi con le velocità di punta, ci vuole un secondo a prendere il computer, su cui sono tutti bravi a scrivere, e vedere le velocità. Non è difficile".

"Ma come fa la Ferrari, lo abbiamo fatto anche noi il weekend scorso al Nurburgring, e non lo nascondo. Si è visto come Augusto ha passato la Porsche in partenza".

"Ribadisco, è una cosa che non mi piace perché c'è il BoP per questo, ma tanti Costruttori, principalmente quelli che hanno il motore turbo, si comportano così, dunque diventa difficile creare un BoP onesto".

"Chi lo deve decidere, rischia di non fidarsi sapendo quali sono i comportamenti. Lo ritengo un modo di fare sbagliato, non significa rosicare però".

#98 Rowe Racing BMW M4 GT3 EVO: Augusto Farfus, Jesse Krohn, Raffaele Marciello

Foto di: Eric Le Galliot

E' altresì vero che la stessa Ferrari 296 GT3 ha vinto la sua unica gara nel GTWC Endurance a Barcellona 2023 e il titolo 2024 grazie ai piazzamenti, dunque da un certo punto di vista l'attacco appare un po' gratuito. Detto ciò, Marciello ha concluso sottolineando quanto preferirebbe salire in macchina e spingere sempre al massimo senza pensare a strategie.

"Vorrei vedere un BoP che mette tutti in condizioni uguali di vincere, non macchine che sono sempre indietro e poi sbucano, come la Ferrari a Monza che era sempre ultima nelle Prove Libere e poi prima in Q1. Non va bene, ma lo hanno fatto anche altri Costruttori, non solo la Ferrari".

"E' questo che mi dispiace, vorrei andare in Qualifica a giocarmi la Pole Position serenamente, non con il rischio che poi ti assegnino 20-30kg in più perché l'hai realizzata, mentre altri si nascondono. E' un peccato".

Interpellata per sapere se era prevista una replica, la Ferrari ci ha risposto tramite un suo portavoce che non intende commentare queste dichiarazioni e quindi non dare - giustamente - seguito alle polemiche.