Ultime notizie

Ginetta G50 Cup: ancora Bonacini e Lasagni

Nonostante fossero già campioni, i pilota della Rangoni Corse sono stati i mattatori anche a Monza

Redazione Motorsport.com

Modificato: 14 mag 2015, 08:26

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Aggiungi come fonte preferita

Cala il sipario sulla stagione della Ginetta G50 Cup by Yokohama, che anche a Monza, teatro del sesto ed ultimo appuntamento 2013, non ha mancato di incoronare il binomio tutto emiliano composto da Alessandro Bonacini e Manuel Lasagni, che già nel precedente round di Vallelunga avevano matematicamente chiuso a loro favore il discorso titolo. Sul circuito brianzolo i due piloti del team Rangoni Corse, dopo avere messo a segno una doppia pole nelle qualifiche di sabato, hanno conquistato un successo a testa nelle due gare di domenica. Gare che non hanno mancato di puntare i riflettori su Lorenzo Marcucci, autore di un secondo posto in gara 1 alla sua seconda uscita nel monomarca riservato alle vetture “made in UK”. Bene anche Stefano Stefanelli, a sua volta secondo in gara 2 ed in campionato, mentre sul gradino più basso del podio sono saliti nell’ordine anche Aldo Ponti e Checco Malavasi. GARA 1 Pista umida e 13 vetture in pista per lo start di Gara 1. Alla partenza lanciata Lasagni mantiene dalla pole la posizione di testa, seguito da Marcucci e Stefanelli. Alla variante Ascari, Pellegrini arriva lungo e nel rientrare si tocca con Gentili danneggiando il cofano anteriore che vola via. All’inizio del terzo giro Lasagni inchioda alla staccata della prima esse e taglia dalla via di fuga, riuscendo tuttavia a rientrare sempre primo, pur perdendo quasi tutto il suo vantaggio nei confronti di Marcucci che, nella tornata successiva si porta al comando. Lasagni prova a riprendersi la posizione alla Roggia, ma deve desistere. Si ferma ai box e poi riparte Magnoni a causa di un problema al retrotreno. Copetti invece perde il paraurti posteriore danneggiato in un contatto iniziale. Ma l’attenzione torna sulle due vetture di testa, alle quali si accoda anche quella di Stefanelli. Al sesto giro Lasagni si riporta però in testa, grazie al sorpasso effettuato in fondo al rettilineo. Più distanziato segue quarto Gentili, autore di una bella rimonta che lo ha porta a guadagnare cinque posizioni. Il romano, a una decina di minuti dal termine, ha tuttavia il suo da fare a contenere gli attacchi di Ponti, che lo passa sempre alla prima variante. Gentili prova a tornargli davanti, ma alla Roggia arriva lungo e deve far passare anche Fumagalli, prima di finire in testacoda alla Parabolica anche a causa del fondo viscido. A 5’ dallo scadere del tempo inizia difatti a piovere e l’ordine dei primi si cristallizza. L’ultimo acuto è di Alessandra Brena, che nel finale riesce a risalire quarta. GARA 2 Non commette errori di sorta Bonacini al pronti-via, mantenendo la propria leadership alla staccata in fondo al rettilineo. Dietro di lui si porta Stefanelli, il quale guadagna quattro posizioni in un sol colpo. Terzo è Copetti, seguito da Gentili che si “sportella” con Malavasi e scivola poi dietro. Marcucci, arrivato lungo alla prima variante, si ritrova invece settimo. Alla fine del sesto giro Pellegrini prova ad attaccare Copetti ma si gira alla Parabolica ed è quindi costretto al ritiro. Intorno a metà gara Copetti deve poi cedere strada nell’ordine a Malavasi e Ponti, mentre Marcucci precipita sul fondo a causa di un contatto. Intanto Bonacini continua ad amministrare il proprio vantaggio, andando così ad agguantare il successo, sempre seguito da Stefanelli e Malavasi. GINETTA G50 CUP, Monza, 20/10/2013 Classifica gara 1 1. Manuel Lasagni (Rangoni Corse) 15 giri, 31’21”562 2. Lorenzo Marcucci (Rangoni Corse) a 6”373 3. Aldo Ponti (Rangoni Corse) a 26”687 4. Alessandra Brena (Nova Race) a 36”794 5. Maurizio Copetti (Nova Race) a 41”922 6. Marco Fumagalli (Scuderia Giudici) a 50”101 7. Tiziano Frazza (Rangoni Corse) a 1’20”023 8. Luca Magnoni (Scuderia Giudici) a 1 giro 9. Stefano Stefanelli (Nova Race) a 2 giri 10. Andrea Portatadino (Mihc) a 2 giri 11. Marco Pellegrini (Dinamic) a 4 giri 12. Roberto Gentili (Nova Race) a 5 giri GINETTA G50 CUP, Monza, 20/10/2013 Classifica gara 2 1. Alessandro Bonacini (Rangoni Corse) 15 giri, 30’22”017 2. Stefano Stefanelli (Nova Race) a 15”421 3. Francesco Malavasi (Nova Race) a 23”574 4. Roberto Gentili (Nova Race) a 26”156 5. Maurizio Copetti (Nova Race) a 26”379 6. Luca Magnoni (Scuderia Giudici) a 33”207 7. Tiziano Frazza (Rangoni Corse) a 40”626 8. Aldo Ponti (Rangoni Corse) a 41”104 9. Andrea Perlini (Scuderia Giudici) a 44”481 10. Andrea Portatadino (Mihc) a 1’11”935 11. Marco Pellegrini (Dinamic) a 2 giri Il campionato dopo 12 gare (primi dieci): 1. Bonacini-Lasagni 239 punti; 2. Stefanelli 146; 3. Gentili 80; 4. Renauer 78; 5. Magnoni 72; 6. Lorenzini 64; 7. Gsell 53; 8. Merendino-Pellitteri, Brena e Frazza 52.

Vogliamo la vostra opinione!

Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?

Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.

- Il team di Motorsport.com

Leggere e inviare commenti

Condividi o salva questo articolo

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Articolo precedente Ginetta G50 Cup: ultimo atto a Monza

Prossimo Articolo Lotus Cup: si rinnova il duello tra Utzieri e Crosa

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Vedi di più e commenta

Ultime notizie

WEC | La bella storia di Edgar: dai problemi di salute al titolo LMGT3 con posto da ufficiale in Corvette

WEC

WEC WEC 19 min

WEC | La bella storia di Edgar: dai problemi di salute al titolo LMGT3 con posto da ufficiale in Corvette

F1 | La rinvicità di Lawson è nei numeri: è un rinnovo meritato che mette tutti d'accordo

Formula 1

F1 Formula 1

Brasile

1 h

F1 | La rinvicità di Lawson è nei numeri: è un rinnovo meritato che mette tutti d'accordo

MotoGP | Ecco perché l'aerodinamica diventerà "ancora più importante" con il regolamento 2027

MotoGP

MtGP MotoGP

Qatar

1 h

MotoGP | Ecco perché l'aerodinamica diventerà "ancora più importante" con il regolamento 2027

WEC | Una scelta per responsabilizzare i piloti: perché a Monza la gara non è stata neutralizzata

WEC

WEC WEC

6h di Monza

2 h

WEC | Una scelta per responsabilizzare i piloti: perché a Monza la gara non è stata neutralizzata

Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità

Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.

Hai due opzioni:

Diventa un iscritto
Disattiva il blocco delle pubblicità

Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui

Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina

Gestisci gli avvisi