Frédéric Vervisch regala a Ford un nuovo record al Nürburgring con la GT Mk IV

La Ford Racing ha stabilito un nuovissimo record al Nürburgring con Frédéric Vervisch al volante della Ford GT Mk IV.

La Casa dell'Ovale Blu si è recata nei giorni scorsi sul mitico Nordschleife con il suo pilota ufficiale per provare a stabilire un nuovo primato con la vettura-prototipo da pista per i track days, dotata di motore termico EcoBoost biturbo da oltre 800CV, carrozzeria in carbonio e sospensioni da gara Adaptive Spool Valve; costruita in soli 67 esemplari in collaborazione con Multimatic, è l'omaggio ai successi ottenuti a Le Mans.

Vervisch è riuscito nell'impresa di battere il precedente record dei 'cugini' americani di Chevrolet: qualche settimana fa, infatti, la Corvette ZR1X aveva concluso una tornata dell'Inferno Verde in 6'49"275, ma il belga lo ha letteralmente polverizzato regalando a Ford il nuovo primato come Costruttore statunitense in 6'15"977.

Per dare un'idea, i primati che spettano ai prototipi sono attualmente di Timo Bernhard, che ha quello assoluto in 5'19"546 al volante della Porsche 919 Hybrid Evo messa a punto senza alcuna restrizione di BoP nel 2018, e di Romain Dumas che con la Volkswagen ID.R elettrica ha ottenuto un 6'05"335.

Frédéric Vervisch, Ford GT Mk IV

Foto di: Ford Performance

“Guidare la Ford GT Mk IV al Nürburgring è un'esperienza senza pari. L'auto è un'arma assoluta, fa esattamente ciò che desideri e ogni comando riceve una risposta immediata e precisa", racconta Vervisch.

"Attraverso le sezioni di Kesselchen e Flugplatz, ispira semplicemente fiducia, permettendoti di spingere sempre più forte. Senti la storia della pista e percepisci l'immensa competenza degli ingegneri Ford Racing che hanno riversato il loro cuore in questa macchina".

"Stabilire questo record è un sogno che si avvera, una testimonianza di ciò che è possibile quando la passione incontra la precisione".

Frédéric Vervisch, Ford GT Mk IV

Foto di: Ford Performance

Il responsabile marketing di Ford Racing, Scott Bartlett, ha invece illustrato come si è svolta la prova: "Da generazioni, il Nürburgring Nordschleife rappresenta il banco di prova per eccellenza: un implacabile nastro di asfalto lungo 20,8 km e ricco di curve e dislivelli, conosciuto affettuosamente come 'Inferno Verde'. È un luogo dove nascono le leggende e si superano i limiti".

"In Ford Racing siamo sempre stati spinti dal desiderio di quantificare le prestazioni, per comprendere appieno i confini di ciò che i nostri mezzi sono in grado di raggiungere. Ora, con la Ford GT Mk IV, non solo abbiamo messo insieme tutti questi elementi, ma abbiamo anche offerto prestazioni che ne incideranno il nome nei libri di storia".

"Questo momento sembra perfetto perché celebriamo l'ultima vettura della generazione dell'iconica Ford GT. Sono passati 10 anni da quando ha debuttato e si è aggiudicata la vittoria di Classe a Le Mans, e ben 60 anni da quando la leggendaria GT40 ha dato inizio al rapporto storico di Ford con la gara di endurance più famosa al mondo".

"Dunque, quale modo migliore per onorare quell’eredità se non spingendo al limite assoluto l’ingegneria e l’abilità del pilota su un altro circuito leggendario?"

"La Ford GT Mk IV ha stabilito il record come auto di serie americana più veloce sul circuito del Nürburgring e come terza auto in assoluto più veloce ad aver mai completato un giro sulla Nordschleife. Il crono ottenuto significa anche che questa vettura da pista classificata nella categoria prototipi è l'auto attualmente in vendita più veloce ad aver completato un giro sul Nordschleife".

"La GT Mk IV è anche l'auto più veloce alimentata esclusivamente da un motore a combustione interna sul 'Ring' e ognuno dei 67 esemplari è una testimonianza di prestazioni senza compromessi. Un'opera d'arte funzionale, progettata per la massima deportanza e una velocità inarrestabile. Mettete insieme tutti questi ingredienti e avrete la ricetta per un giro mozzafiato e da record".

Frédéric Vervisch, Ford GT Mk IV

Foto di: Ford Performance

Bartlett ha anche spiegato perché, fra i tanti piloti ufficiali che ha sotto contratto il Costruttore statunitense per le corse GT, ha scelto proprio Vervisch.

"Per domare l’Inferno Verde e spremere fino all’ultima goccia di prestazioni dalla GT Mk IV, occorre un pilota dal talento eccezionale e con una conoscenza approfondita del circuito. Frédéric lo conosce bene, avendo conquistato per due volte l’estenuante 24h, nel 2019 e nel 2022. Ha anche scritto la storia come uno dei primi vincitori con la nuova Mustang GT3 alla 24h di Daytona del 2025, a testimonianza della sua versatilità e del suo pedigree vincente".

"La nostra sfida al Nürburgring con la GT Mk IV è stata un lavoro di squadra, con il supporto dei nostri collaboratori di Multimatic e Michelin. Questo momento sottolinea anche l’incredibile varietà di veicoli ad alte prestazioni presenti in Ford Racing".

"Abbiamo portato su questo circuito iconico ogni tipo di veicolo, dai prototipi elettrici appositamente progettati alle auto di serie pensate per la pista, ognuno dei quali spinge i confini della tecnologia e dimostra il nostro impegno verso l’innovazione".

"Ciò che impariamo da queste sfide estreme si traduce direttamente nella realizzazione di auto stradali migliori per i nostri clienti in tutto il mondo. Il risultato non è solo un tempo sul giro, ma del nostro impegno incrollabile verso le corse, l'innovazione e l'offerta di esperienze emozionanti per i nostri clienti".

"Ford Racing significa superare i limiti, imparare ed evolversi continuamente. Le prestazioni della Ford GT Mk IV al Nürburgring sono una potente dichiarazione della nostra ambizione e un'emozionante anteprima del futuro delle prestazioni. Corriamo per vincere, corriamo per imparare e corriamo per portare quello spirito vincente a tutti coloro che amano Ford".