Ultime notizie
GT
La Ferrari 599XX sotto il muro dei 7 minuti al Ring
E' l'auto derivata da un modello stradale più veloce nella storia del Nordschleife
Redazione Motorsport.com
Modificato: 13 mag 2015, 18:14
Copia link
Condividi su Viber
La Ferrari 599XX sulla pista del Nürburgring, nella classica configurazione Nordschleife di 20,832 km, ha infranto il muro dei 7 minuti fermando i cronometri sul tempo di 6’58”16, diventando così l'auto derivata da un modello stradale più veloce nella storia del Ring. La 599XX, a cui si ispira la nuova 599 GTO, è una berlinetta sportiva estrema non omologata concepita per un uso al di fuori delle competizioni; un vero e proprio laboratorio tecnologico sul quale Ferrari ha installato contenuti estremamente innovativi. Alcuni di questi rimarranno patrimonio esclusivo di questa vettura mentre altri, come le wheel doughnuts applicate alle ruote allo scopo di migliorare raffreddamento freni ed efficienza aerodinamica, hanno già trovato applicazione sulla 599 GTO, presentata ieri al Salone dell'Auto di Pechino. Spinta da una versione potenziata del propulsore V12 installato sulla 599 GTB Fiorano, la 599XX si caratterizza per il sistema High Performance Dynamic Concept, realizzato allo scopo di ottenere la massima reattività dalla vettura attraverso la gestione ottimizzata di assetto meccanico e controlli elettronici. Dal punto di vista aerodinamico, per la prima volta è impiegato l'Actiflow System che contribuisce ad incrementare il carico verticale e a ridurre la resistenza nelle diverse condizioni di dinamica in pista. Il risultato è un valore eccezionale di carico verticale, fino a 630 kg a 300 km/h. Un fondamentale contributo alle prestazioni della vettura è dato inoltre dai componenti sviluppati in collaborazione con i partner tecnici della Casa di Maranello: Brembo, costruttore dell'impianto frenante in materiale carbo-ceramico, Michelin per gli pneumatici, e Shell per quanto riguarda carburante e lubrificanti.
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Equipaggio di specialisti per il ritorno di Walter Rohrl
Prossimo Articolo I test di Franciacorta aprono la Lotus Cup Italia 2010
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Redazione Motorsport.com
Lamborghini | Super Trofeo: Monza al centro della scena mentre si assegnano i titoli 2026
Lamborghini Super Trofeo
Lamborghini Super Trofeo
World Finals - Monza 2026
1 g
Lamborghini | Super Trofeo: Monza al centro della scena mentre si assegnano i titoli 2026
Pellè-Franceschini vincono la Suzuki Rally Cup 2026
CIAR
CIAR 2 g
Pellè-Franceschini vincono la Suzuki Rally Cup 2026
GT World | Ferrari chiude la stagione 2026 con altri quattro titoli
GT World Challenge Europe Endurance
GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
3 g
GT World | Ferrari chiude la stagione 2026 con altri quattro titoli
Ultime notizie
F1 | Mercedes, Antonelli: "La W17 ha più carico, ma è diventata più difficile da guidare"
Formula 1
F1 Formula 1
Stati Uniti
19 min
F1 | Mercedes, Antonelli: "La W17 ha più carico, ma è diventata più difficile da guidare"
MotoGP | Martin: "Entrare troppo veloce in curva, come con la Ducati, mi stava penalizzando"
MotoGP
MtGP MotoGP
Australia
37 min
MotoGP | Martin: "Entrare troppo veloce in curva, come con la Ducati, mi stava penalizzando"
F1 | Leclerc frena sugli aggiornamenti Ferrari per Austin: “Non sono così importanti come si dice”
Formula 1
F1 Formula 1
Stati Uniti
59 min
F1 | Leclerc frena sugli aggiornamenti Ferrari per Austin: “Non sono così importanti come si dice”
MotoGP | Bezzecchi: "Sarebbe bastato stare nei dieci, ma essere 1° è meglio. Col bagnato si ripartirebbe da zero però"
MotoGP
MtGP MotoGP
Australia
1 h
MotoGP | Bezzecchi: "Sarebbe bastato stare nei dieci, ma essere 1° è meglio. Col bagnato si ripartirebbe da zero però"
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti