Ferrari luce verde: un altro anno record con la consegna di 8.398 vetture!

La Ferrari ha chiuso un altro anno record: sono stati pubblicati oggi i risultati relativi alla gestione 2017. Le vetture consegnate sono state 8.398, con un incremento di 384 unità pari al 4,8% rispetto all'anno precedente. E subito dopo l'ufficializzazione dei dati, la Ferrari ha sfondato il muro dei 100 euro del titolo in Borsa!

Questo risultato è stato trainato da un aumento del 25,1% delle vendite dei modelli a 12 cilindri, mentre quelle dei modelli a 8 cilindri sono state in linea con l'esercizio precedente.

La performance dei V12 è stata guidata dalla GTC4Lusso e dalla 812 Superfast, oltre che dalla piena contribuzione della LaFerrari Aperta che deve concludere il suo ciclo di produzione limitato.

I risultati dei modelli V8, che hanno risentito degli effetti dell'uscita dal mercato della California T, sono stati bilanciati da quelle della famiglia 488 e della GTC4Lusso T.

All'interno della regione EMEA, che ha registrato un'espansione di quasi il 4%, la Francia, l'Italia e il Regno Unito hanno messo a segno una crescita a due cifre, mentre la Germania ha registrato un incremento di circa la metà. L’America è cresciuta del 4,6% e l’Asia Pacifico del 12,3%.

Nel 2017 i ricavi netti si sono attestati a 3.417 milioni di euro, con un incremento di 312 milioni pari al +10,0% rispetto al 2016.

I ricavi da automobili e ricambi sono stati di 2.456 milioni, più alti del 12,7% rispetto 2016 e quelli da Motori sono stati di 373 milioni, (+10,5%) e hanno evidenziato un incremento riconducibile alle forti vendite a Maserati, che hanno più che compensato la cessazione dell'accordo di fornitura sottoscritto con un team di F.1.

I ricavi da sponsorizzazioni, proventi commerciali e relativi al marchio sono stato di 494 milioni, (+1,1%). C’è stato un aumento di 6 milioni grazie ai maggiori ricavi derivanti dalle sponsorizzazioni e dalle attività legate al marchio, che in parte hanno compensato il peggiore posizionamento nelle classifiche del Campionato di F.1 2016 rispetto al 2015.

I costi di ricerca e sviluppo e industriali hanno registrato una crescita di 23 milioni di euro ascrivibile principalmente ai maggiori costi di R&S e industriali a sostegno dell'innovazione della gamma di prodotto e dei componenti per la tecnologia ibrida, in parte compensati dalla riduzione della spesa nelle attività di Formula 1.

Nel 2017 l'aliquota fiscale è scesa al 28,0% rispetto al 29,5% dell'anno precedente, principalmente in seguito all'effetto combinato della decisione del Governo italiano di ridurre l'aliquota fiscale nominale al 24% dal 27,5% nel 2017, di ulteriori deduzioni relative ai costi di ricerca e sviluppo e degli ammortamenti, in conformità alle disposizioni fiscali italiane.

Ciò è stato in parte compensato dall'irrilevante impatto negativo della rivalutazione delle attività fiscali differite nette statunitensi, in base alla nuova aliquota fiscale statunitense scesa al 21% dal precedente 35%.

L'utile netto adjusted per l'esercizio 2017 si è attestato a 537 milioni di euro, facendo registrare un aumento di 112 milioni (+26,4%). Al 31 dicembre 2017 l'indebitamento industriale netto è stato ridotto a 473 milioni rispetto ai 653 milioni del 2016.