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In viaggio con Liuzzi: a Ferrara parliamo di F.1

Vito risponde a Claudio Burini sulle differenze fra le monoposto e la Mercedes C63 AMG

Cari amici siamo arrivati a Ferrara: per ora non c'è molto traffico, anche se bisogna comunque procedere incollonati. Per un pezzo abbiamo avuto alle spalle una vettura della Guardia di Finanza e aspettavo che ci fermassero, mentre invece volevano solo ammirare la Mercedes C63 AMG Performance Coupè. E' una delle macchine più divertenti che abbia mai guidato grazie alla cavalleria del motore. E' una bomba che conosco bene ed è anche per questo che ho accettato con piacere l'idea di Franco di fare il viaggio insieme. A Claudio Burini rispondo con piacere: mi ha chiesto qual è la differenza di guida fra una F.1 e la C63 AMG? Di primo acchito direi la velocità in curva dellla F.1 che si può ottenere grazie al carico aerodinamico che esalta il piacere di guida al massimo livello. Frenata, accelerazione e velocità in curva danno sensazioni che non si provano su nessun'altra vettura, perchè le F.1 rappresentano l'apice della tecnologia automobilistica. Anche avere l'aria in faccia ti ampifica il feerling della velocità, ma in un abitacolo chiuso come la mia Mercedes è molto maggiore la sensazione di sicurezza. Al chiuso ci si sente più protetti. Su una vettura a ruote coperte le sensazioni sono di slow-motion rispetto alla F.1, ma la C63 AMG pesa circa 1000 kg in più di una monoposto per cui diventa importante sapere gestire i trasferimenti di carico. La potenza di quasi 600 cavalli permette di divertirsi, ma bisogna saper rispettare i freni e le gomme Hankook che finora hanno dato degli ottimi risultati. Al prossimo post, ragazzi...

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