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La FIA approva il regolamento della Formula 4

Il format prevederà la disputa di tre gare a week end. Solo una trasferta in Spagna a Barcellona

Il Consiglio Mondiale FIA ha approvato anche le variazioni al regolamento sportivo della Formula 4 che farà certamente il suo debutto in Italia nel 2014. Per la serie che ammetterà al via i piloti di 15 anni è stato studiato un format che prevederà la disputa di tre gare: la prima e la terza della durata di mezz'ora, mentre la seconda sarà una super-sprint di venti minuti. La griglia di Gara 1 e 2 verrà determinata da due turni di qualifica di quindici minuti intervallati da una sosta di cinque, mentre lo schieramento della seconda verrà determinato dal ribaltamento della classifica di arrivo di Gara 1. L'ACI Sport sta lanciando i capitolati di appalto per la gestione della serie tricolore. La FIA ha dichiarato eleggibili tre telai: Tatuus (Italia), Migale (Francia) e Dome (Giappone), mentre a livello motoristico la scelta è aperta fra Fiat Power Train, Renault, Ford e Vw. Fiat e Ford dispongono di motori turbo, mentre Vw e Renault di unità aspirate. E' chiaro che ci si augura che in Italia possa prevalere l'abbinamento Tatuus-FTP dando corpo al "made in Italy". C'è chi sostiene che il Gruppo Fiat sia pronto a supportare la nuova categoria con un finanziamento di 400 mila euro: sarebbe importante che la nuova serie addestrativa venisse adeguatamente supportata per offrire ai giovani talenti l'adeguata visibilità per farli emergere. Si dà per scontato che la promozione della serie venga affidata alla WSK di Luca De Donno, ma come se non ci dovessero essere altri interessati al bando. La volontà è quella di creare una saldatura fra il mondo del karting e quello dell'automobilismo d'accesso ai giovani. Il calendario, infatti, è stato studiato per evitare le concomitanze fra i due mondi, in modo da rendere possibile ai kartisti la disputa dei due campionati e magari potranno supportati dai propri Costruttori che sarebbero disposti a "sostenere" il passaggio come un'opportunità di carriera. Nel calendario ci sarà una trasferta in Spagna a Barcellona (richiesta espressamente da Jean Todt), mentre è esclusa la seconda tappa iberica a Jerez. Sarà interessante vedere quale sarà lo scenario che verrà fuori dal primo campionato pilota della Formula 4...