FREC | Macao resta la scuola dei (futuri) campioni: si correrà a metà novembre con la nuova Tatuus T‑326

Ci sono luoghi che non cambiano mai davvero, anche quando tutto intorno evolve. Macao è uno di questi. Ogni novembre il Guia Circuit si risveglia con la stessa intensità di sempre: un nastro d’asfalto che stringe, sorprende, e che da decenni decide chi è pronto a fare il salto e chi deve ancora imparare a convivere con il limite. È un richiamo per i giovani piloti, un passaggio obbligato per chi vuole misurarsi con la parte più autentica delle corse.

Nel 2026 questo richiamo avrà un’energia nuova. Perché insieme alla conferma della FIA FR World Cup e della FIA F4 World Cup, Macao accoglierà per la prima volta la Tatuus T‑326, la vettura protagonista nel campionato Formula Regional. Una vettura più moderna, più raffinata, più vicina alla filosofia aerodinamica della Formula 1, che affronterà il circuito più selettivo del mondo junior proprio nel suo debutto internazionale più atteso.

La FIA ha ufficializzato il ritorno delle due World Cup all’interno del programma del 73° Gran Premio di Macao, in calendario dal 19 al 22 novembre, confermando l’evento come crocevia globale per i talenti emergenti. Il fascino del Guia resta intatto: 6,120 chilometri di curve cieche, compressioni, muretti e traiettorie obbligate che non perdonano esitazioni. È un tracciato che esalta la sensibilità, la precisione, la capacità di adattarsi in pochi giri a un ambiente ostile. E proprio per questo continua a rappresentare un banco di prova unico per chi sogna la Formula 1.

FIA F4 World Cups

Foto di: FIA

La presenza della T‑326 aggiunge un livello ulteriore di interesse. La vettura nasce da un lavoro congiunto tra FIA, Tatuus e i dipartimenti Tecnico e Sicurezza della Federazione, con un’impronta aerodinamica che riprende la filosofia progettuale sviluppata per la F1 moderna.

Portarla a Macao significa sottoporla al test più severo possibile, e allo stesso tempo offrire ai piloti un mezzo più coerente con le esigenze del motorsport contemporaneo. Accanto alla FR World Cup, la F4 World Cup proseguirà il percorso iniziato nel 2025, offrendo ai piloti più giovani la possibilità di affrontare Macao nelle prime fasi della loro carriera. È un investimento sul futuro: conoscere il tracciato, le sue insidie e la sua logica permette di arrivare più preparati al livello successivo, creando un percorso formativo coerente e progressivo.

Parallelamente, FIA e Comitato Organizzatore hanno definito il nuovo quadro di selezione dei team per la FR World Cup 2026, con l’obiettivo di costruire una griglia competitiva e realmente internazionale. La base sarà formata dai team della Formula Regional European Championship, considerata la piattaforma più competitiva della categoria, affiancati dal miglior team della Formula Regional giapponese 2025 e, dal 2027, anche da una squadra proveniente dalla Formula Regional Oceania Trophy.

Ulteriori team potranno essere invitati sulla base di meriti sportivi, risultati internazionali, capacità tecnica e contributo storico al GP di Macao. Ogni squadra schiererà due vetture, tutte in configurazione Gen2, con un limite massimo di 26 auto nel 2026 che salirà a 28 dal 2027, una scelta calibrata sulle caratteristiche del circuito.

Il risultato è un Macao che continua a evolversi senza perdere la propria identità. L’arrivo della T‑326 porta la FR World Cup in una nuova fase tecnica, mentre la F4 World Cup consolida un percorso formativo che permette ai piloti di crescere sullo stesso tracciato attraverso categorie diverse. Il tutto mantenendo intatto il DNA dell’evento: un laboratorio di talento, un esame di maturità e una delle gare più iconiche e impegnative del mondo per le categorie junior.

" La conferma della FIA FR World Cup e della FIA F4 World Cup rappresenta un momento importante e un’opportunità per i giovani piloti di fissare i propri obiettivi e iniziare a prepararsi per mostrare il loro potenziale in un evento riconosciuto come un banco di prova fondamentale per le monoposto junior, su un circuito cittadino estremamente impegnativo", ha commentato Emanuele Pirro, il Presidente della FIA Single‑Seater Commission.

"La FR World Cup è cresciuta costantemente dalla sua introduzione nel 2024 e quest’anno assumerà un significato ancora maggiore con l’arrivo della Tatuus T‑326 di seconda generazione. L’introduzione della FIA F4 World Cup lo scorso anno ha offerto ai piloti che muovono i primi passi nelle monoposto l’occasione ideale per costruire la propria conoscenza e comprensione di Macao a un livello d’ingresso, prima – si spera – di progredire in futuro verso la FIA FR World Cup".