Sébastien Buemi ha dominato (anche) l’ePrix di Montecarlo!

Non c’è stata storia o quasi nel quinto round del Campionato FIA di Formula E edizione 2016-2017. In testa in entrambi i turni di prove libere del mattino e al top nella Super Pole, Sébastien Buemi ha infatti saputo fare la differenza pure nei 51 successivi giri della corsa monegasca. 

Per lo svizzero però non sono mancati i brividi, visto che il vantaggio accumulato, fino a un massimo di 4”, nelle ultime tornate si è ridotto a pochi decimi a fronte di una carica arrivata appena all’1 per cento e di un Lucas Di Grassi scatenato al volante della ABT Schaeffler FE02, avendo ormai la preda a poca distanza. 

A far loro compagnia sul podio è salito Nick Heidfeld. Il pilota della Mahindra Racing ha potuto beneficiare dello scontro al giro 21, che ha richiesto l’uscita della Safety Car, tra Jean-Eric Vergne, a muro con la propria Techeetah, e Nelson Piquet Jr. su NextEV NIO, capace di ripartire, ma non di recuperare il terzo posto sfumato in quel frangente.

Tra l’altro il brasiliano era stato protagonista di un episodio subito ad inizio gara, quando ha baciato le barriere alla curva Anthony Noghes.

Quinta piazza per Maro Engel su Venturi, in continua bagarre con lo svedese Felix Rosenqvist, un altro portacolori della Mahindra, da cui ha ricevuto diversi colpi al posteriore.

Altrettanto duro è stato il duello tra Daniel Abt della scuderia ABT Schaeffler Audi Sport e Robin Frijns dell’Andretti Autosport, dodicesimo al traguardo per alcuni problemi tecnici.

A completare il gruppo dei dieci Esteban Gutierrez su Techeetah-Renault, evidentemente agevolato dal cambio di telaio avvenuto alla vigilia, Antonio Félix da Costa su Andretti ATEC-02 e Nicolas Prost su Renault Z.E. 16, quest’ultimo in grado così di salvare una giornata fatta più di ombre che di luci. 

Undicesimo Mitch Evans su Jaguar. Sedicesimo Jose-Maria Lopez su DS Virgin. L’argentino al giro 11 è finito contro il muro ma dopo aver sostituito il musetto ha potuto riprendere l’azione. In errore alla seconda variante Sam Bird, ha vissuto una situazione simile. L’inglese, però ha avuto qualche grattacapo in più, dato che dopo aver perso parecchie tornate in pit lane si è dovuto ritirare.

Prossimo appuntamento l’ePrix di Parigi il 20 maggio, ad appena sette giorni dalla gara precedente di Montecarlo: non era mai accaduto in tre stagioni di Formula E che due ePrix fossero tanto ravvicinati.

Gara:

Cla	#	Pilota	Team	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h	Ritirato	Punti
1	9	Sébastien Buemi	DAMS	51	51'05.488	105.7	28
2	11	Lucas Di Grassi	Audi Sport Team ABT	51	51'05.808	0.320	0.320	105.7	18
3	23	Nick Heidfeld	Mahindra Racing	51	51'19.166	13.678	13.358	105.2	15
4	3	Nelson Piquet Jr.	NEXTEV TCR Formula E Team	51	51'24.562	19.074	5.396	105.1	12
5	5	Maro Engel	Venturi	51	51'25.006	19.518	0.444	105.0	10
6	19	Felix Rosenqvist	Mahindra Racing	51	51'25.087	19.599	0.081	105.0	8
7	66	Daniel Abt	Audi Sport Team ABT	51	51'25.918	20.430	0.831	105.0	6
8	33	Esteban Gutiérrez	Techeetah	51	51'37.783	32.295	11.865	104.6	4
9	28	António Félix Da Costa	Andretti Autosport	51	51'40.818	35.330	3.035	104.5	2
10	8	Nicolas Prost	DAMS	51	51'41.155	35.667	0.337	104.5	1
11	20	Mitch Evans	Jaguar Racing	51	51'43.898	38.410	2.743	104.4
12	27	Robin Frijns	Andretti Autosport	51	52'19.541	1'14.053	35.643	103.2
13	88	Oliver Turvey	NEXTEV TCR Formula E Team	50	50'42.283	1 giro	1 giro	104.4
14	47	Adam Carroll	Jaguar Racing	50	51'08.410	1 giro	26.127	103.5
15	4	Stéphane Sarrazin	Venturi	49	50'32.315	2 giri	1 giro	102.7
dnf	37	José María López	Virgin Racing	43	50'17.049	8 giri	6 giri	Ritirato
dnf	7	Jérôme D'Ambrosio	Dragon Racing	43	50'46.792	8 giri	29.743	Ritirato
dnf	6	Loïc Duval	Dragon Racing	40	51'20.256	11 giri	3 giri	Ritirato
dnf	2	Sam Bird	Virgin Racing	36	48'10.994	15 giri	4 giri	Ritirato	1
dnf	25	Jean-Éric Vergne	Techeetah	20	18'34.350	31 giri	16 giri	Ritirato