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Santiago E-Prix: secondo trionfo BMW con show di Gunther

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Santiago E-Prix: secondo trionfo BMW con show di Gunther
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18 gen 2020, 20:22

Prima vittoria nella serie per Maximilian Gunther grazie ad una serie di sorpassi capolavoro. Da Costa cede il primo posto per errata gestione della batteria. Vandoorne è il nuovo leader del campionato.

Continua la striscia positiva della BMW in Formula E. Dopo il successo conquistato con Alexander Sims in occasione del primo round stagionale, la Casa tedesca si è ripetuta anche nell’E-Prix di Santiago del Cile, ma questa volta con un Maximilian Gunther in formato super.

Il pilota tedesco è riuscito a cogliere il primo successo personale nella serie al termine di una gara solida e gestita perfettamente sia a livello psicologico che di gestione della batteria.

Gunther non è stato impeccabile al via, quando ha perso la seconda posizione dopo essere stato sopravanzato dalla Mahindra di Wehrlein, ma si è presto rifatto sbarazzandosi del connazionale senza perdere troppo tempo per poi mettersi all’inseguimento del poleman Evans.

Il pilota della Jaguar ha dominato la prima fase di gara, imponendo il proprio ritmo e prendendo subito un ottimo vantaggio sugli inseguitori, ma Gunther non ha mai perso le speranze e sfruttando l’ultimo secondo di Attack Mode disponibile è riuscito a beffare Evans con un sorpasso capolavoro all’esterno di Curva 9.

Salito al comando, Gunther ha sempre controllato negli specchietti la Jaguar del rivale ma nel finale di gara ha dovuto fare i conti con un Antonio Felix da Costa indemoniato.

Il portoghese della DS Techeetah, dopo essere partito dalla decima posizione, è stato protagonista di una grande rimonta ed è stato abile a tenersi lontano dai guai nel caos dei primi giri.

Da Costa è stato anche in grado di portarsi al comando a 3 giri dal termine, ma un errore nella gestione della batteria da parte del team lo ha privato di una vittoria ampiamente meritata.

Il box della Techeetah, infatti, ha dapprima comunicato al portoghese di spingere al massimo per poi avvisarlo di alzare il ritmo per problemi di surriscaldamento proprio della batteria.

Gunther ha così potuto ripetere la stessa manovra compiuta ai danni di Evans nei confronti di da Costa sempre in Curva 9 riuscendo così a portare a casa il primo successo nella serie con un sorpasso capolavoro effettuato all’ultimo giro.

Da Costa non ha gradito la gestione errata da parte del box ed ha espresso tutta la sua frustrazione via radio, mentre Mitch Evans, nonostante una pole ed una prima parte di gara da assoluto dominatore, è apparso scuro in volto al termine della gara complice, anche in questo caso, una gestione batteria certamente rivedibile.

Chiude ai piedi del podio Pascal Wehrlein. Il tedesco, nonostante una buona prima parte di gara, non è stato in grado di tenere il ritmo dei primi tre ed è riuscito ad avere la meglio su Nyck de Vries solamente sotto la bandiera a scacchi complice l’esaurimento della batteria della Mercedes dell’olandese.

Per la squadra tedesca la trasferta di Santiago del Cile si conclude con un quinto e sesto posto, quest’ultimo firmato Vandoorne, che possono comunque soddisfare dopo una qualifica particolarmente complicata.

Da applausi, ancora una volta, la rimonta messa in mostra da Lucas Di Grassi. Il brasiliano dell’Audi è riuscito a riscattare il grossolano errore commesso in qualifica riuscendo a risalire dal fondo dello schieramento sino al settimo posto conclusivo davanti alla Jaguar di James Calado.

Da dimenticare la gara di Felipe Massa. Il brasiliano della Venturi è stato per buona parte della corsa in lotta con il proprio compagno di team, Mortara, ma ha commesso parecchie sbavature ed è parso piuttosto arrendevole in difesa retrocedendo così dalla quarta posizione di partenza sino alla nona finale davanti a Sam Bird.

Gara disastrosa, infine, sia per Jean-Eric Vergne che per la Porsche. Il campione in carica ha iniziato la stagione col piede sbagliato ed anche in Cile è stato costretto al ritiro dopo aver danneggiato il passaruota anteriore sinistro vanificando così una ottima rimonta, mentre i due piloti del team tedesco, Jani e Lotterer, sono stati coinvolti nel caos iniziale ed hanno danneggiato seriamente le rispettive monoposto venendo costretti al ritiro. E-Prix amaro anche per Sims ritiratosi nelle battute iniziali e non più leader del campionato.

Al termine della gara odierna la classifica piloti è stata rivoluzionata e vede Stoffel Vandoorne in testa con 38 punti seguito da Sims a quota 35 mentre Bird è terzo a quota 27.

Cla Pilota Team Giri Tempo Gap Distacco km/h Punti
1 Germany Maximilian Gunther United States Andretti Autosport 40 46'11.511       25
2 Portugal António Félix Da Costa China Techeetah 40 46'13.578 2.067 2.067   18
3 New Zealand Mitch Evans United Kingdom Jaguar Racing 40 46'16.630 5.119 3.052   15
4 Germany Pascal Wehrlein India Mahindra Racing 40 46'18.561 7.050 1.931   12
5 Netherlands Nyck De Vries Germany Mercedes 40 46'21.394 9.883 2.833   10
6 Belgium Stoffel Vandoorne Germany Mercedes 40 46'22.748 11.237 1.354   8
7 Brazil Lucas Di Grassi Germany Audi Sport Team ABT 40 46'25.948 14.437 3.200   6
8 United Kingdom James Calado United Kingdom Jaguar Racing 40 46'29.766 18.255 3.818   4
9 Brazil Felipe Massa Monaco Venturi 40 46'31.941 20.430 2.175   2
10 United Kingdom Sam Bird United Kingdom Virgin Racing 40 46'33.291 21.780 1.350   1
11 Switzerland Nico Müller United States Dragon Racing 40 46'35.297 23.786 2.006    
12 United Kingdom Oliver Turvey United Kingdom NIO Formula E Team 40 46'39.289 27.778 3.992    
13 Switzerland Sébastien Buemi France DAMS 40 46'54.768 43.257 15.479    
14 Germany Daniel Abt Germany Audi Sport Team ABT 40 46'58.709 47.198 3.941    
15 Netherlands Robin Frijns United Kingdom Virgin Racing 39 46'47.294 1 Lap 1 Lap    
16 China Ma Qing Hua United Kingdom NIO Formula E Team 39 47'04.523 1 Lap 17.229    
17 United Kingdom Oliver Rowland France DAMS 36 46'43.287 4 Laps 3 Laps    
  Belgium Jérôme D'Ambrosio India Mahindra Racing 40 48'09.135 1'57.624 1'25.848    
  New Zealand Brendon Hartley United States Dragon Racing 35 41'17.394 5 Laps 5 Laps    
  France Jean-Éric Vergne China Techeetah 32 37'19.383 8 Laps 3 Laps    
  Switzerland Edoardo Mortara Monaco Venturi 29 34'05.084 11 Laps 3 Laps    
  Germany André Lotterer Germany Porsche Team 28 46'59.744 12 Laps 1 Lap    
  United Kingdom Alexander Sims United States Andretti Autosport 4 4'49.246 36 Laps 24 Laps    
  Switzerland Neel Jani Germany Porsche Team 2 4'05.648 38 Laps 2 Laps    
Scorrimento
Lista

Vista sulle Ande che dominano il circuito

Vista sulle Ande che dominano il circuito
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Foto di: Sam Bagnall / Motorsport Images

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

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Foto di: Alastair Staley / Motorsport Images

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

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Foto di: Sam Bagnall / Motorsport Images

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Foto di: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

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Foto di: Joe Portlock / Motorsport Images

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams
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Foto di: Simon Galloway / Motorsport Images

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO2
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Foto di: Dan Bathie / Motorsport Images

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01

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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01

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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01

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Foto di: Sam Bagnall / Motorsport Images

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01

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Foto di: Joe Portlock / Motorsport Images

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01

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Foto di: Dan Bathie / Motorsport Images

Sam Bird, Virgin Racing, Audi e-tron FE06

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Foto di: Dan Bathie / Motorsport Images

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01

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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ
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Sam Bird, Virgin Racing, Audi e-tron FE06

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Sam Bird, Virgin Racing, Audi e-tron FE06

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Sam Bird, Virgin Racing, Audi e-tron FE06

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Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01

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Sam Bird, Virgin Racing, Audi e-tron FE06

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Serie Formula E
Evento Santiago ePrix
Piloti Maximilian Gunther
Team BMW i Andretti Motorsport
Autore Marco Di Marco