“Nelsinho” Piquet redivivo in Germania dopo un’avaria!

Evidentemente, l’ePrix di Berlino è più carico di novità e di sorprese di quanto fosse lecito aspettarsi alla vigilia. “Nelsinho” Piquet, che aveva trascorso pressoché metà sessione ai box in seguito all’avaria alla batteria di una delle sue due auto, è infatti sceso in pista e ha staccato in 57”909 il miglior tempo.

È accaduto nella seconda sessione di prove libere preparatorie all’ottavo appuntamento stagionale del Campionato FIA di Formula E, nel corso della quale era stato invece l’inglese Sam Bird (DS Virgin Racing) a dominare il lotto inizialmente e per buona parte del turno cronometrato, precedendo alla fine di 157 millesimi di secondo il compagno di squadra Jean-Éric Vergne, che aveva subìto pure la perdita di una paratia dell’ala anteriore.

Sulle successive prove di qualifiche e sul destino di molti conduttori pesa in ogni caso a mo’ di spada di Damocle l’impossibilità di portare a termine la simulazione di un giro alla potenza di 200 kiloWatt, riuscita invece al brasiliano figlio d’arte e campione in carica.

Ciò in seguito alla presenza sulla pista nel finale della Spark-Renault SRT_01E versione 2014 bloccata di René Rast, che ha costretto i commissari di percorso a esporre le bandiere gialle e la maggior parte degli altri concorrenti a rallentare. Il debuttante, sostenuto dai fan tedeschi e da quelli del Team Aguri, si è accontentato della 17esima piazza.

Robin Frijns si è piazzato quarto per la Amlin Andretti, Oliver Turvey quinto, dimostrando la migliorata andatura della vettura siglata Formule E 001 della NextEV TCR, mentre Loic Duval ha staccato il sesto posto per la Dragon Racing. Dietro di loro, Bruno Senna (Mahindra Racing), Daniel Abt (ABT Schaeffler Audi Sport) e le due Venturi di Mike Conway e Nick Heidfeld, che hanno chiuso la top ten.

La sessione è stata fermata all’incirca dopo 16 minuti del suo svolgimento a causa di un grosso incidente di cui è stato vittima Stéphane Sarrazin. Il driver della Venturi ha urtato il muro interno della curva 11, che ha fatto da perno e lo ha sbattuto violentemente contro la barriera esterna di cemento. Il pilota francese è rimasto illeso, ma la sua VM200-FE-01 ha riscontrato danni significativi alla fiancata sinistra e al musetto. 

E i due rivali per il titolo? Si sono classificati entrambi indietro, per loro disgrazia. Lucas Di Grassi (ABT Schaeffler Audi Sport) in 12esima posizione, senza apparire particolarmente efficace; Sébastien Buemi addirittura al 15esimo posto, causa anche la rottura di un’ala dopo appena cinque minuti di guida in pista e del successivo “lungo” una volta riparata la Z.E. 15 ai box.

Entrambi, che vantano insieme cinque vittorie, hanno comunque avuto i loro migliori giri compromessi dalle fasi di neutralizzazione, inclusa quella conseguente all’errore di Jerome D’Ambrosio (Dragon Racing). 

Prove Libere 2:

1	Nelson Piquet Jr.	China Racing	NEXTEV TCR FormulaE 001	57.909	57.909	6
2	Sam Bird	Virgin Racing	Virgin DSV-01	57.922	+0.013	16
3	Jean-Eric Vergne	Virgin Racing	Virgin DSV-01	58.066	+0.157	16
4	Robin Frijns	Andretti Formula E Team	Spark SRT_01E	58.145	+0.236	15
5	Oliver Turvey	China Racing	NEXTEV TCR FormulaE 001	58.207	+0.298	21
6	Loic Duval	Dragon Racing	Venturi VM200-FE-01	58.263	+0.354	15
7	Bruno Senna	Mahindra Racing	Mahindra M2ELECTRO	58.310	+0.401	16
8	Daniel Abt	Team Abt	ABT Schaeffler FE01	58.363	+0.454	19
9	Mike Conway	Venturi	Venturi VM200-FE-01	58.370	+0.461	19
10	Nick Heidfeld	Mahindra Racing	Mahindra M2ELECTRO	58.991	+1.082	11
11	Simona de Silvestro	Andretti Formula E Team	Spark SRT_01E	58.992	+1.083	14
12	Lucas di Grassi	Team Abt	ABT Schaeffler FE01	59.076	+1.167	17
13	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	Venturi VM200-FE-01	59.178	+1.269	13
14	Nicolas Prost	DAMS	Renault Z.E.15	59.256	+1.347	17
15	Sébastien Buemi	DAMS	Renault Z.E.15	59.891	+1.982	19
16	Stéphane Sarrazin	Venturi	Venturi VM200-FE-01	59.986	+2.077	8
17	René Rast	Team Aguri	Spark SRT_01E	1:00.381	+2.472	14
18	Ma Qing Hua	Team Aguri	Spark SRT_01E	1:02.686	+4.777	1