McNish: “Abt a Parigi ce l'ha fatta a scatenarsi!”

Malgrado le difficoltà di manovra sullo stretto Circuit des Invalides, il giovane pilota tedesco dell’Audi Sport è riuscito a risalire dalla quattordicesima posizione di partenza alla settima grazie ad una serie di sorpassi.

McNish: “Abt a Parigi ce l'ha fatta a scatenarsi!”
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Jérôme d'Ambrosio, Dragon Racing
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Nick Heidfeld, Mahindra Racing
Jose Maria Lopez, Dragon Racing, Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Nick Heidfeld, Mahindra Racing
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Oliver Turvey, NIO Formula E Team
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Carica lettore audio

Infastidito dal pensiero di dover passare l’ePrix di Parigi in centro gruppo in attesa del traguardo a causa del layout della pista transalpina, sin dal briefing tecnico pre-gara con il team Daniel Abt aveva promesso spettacolo.

A rivelarlo il boss della scuderia dei quattro anelli, Allan McNish, che ha elogiato il tedesco per la capacità di recupero già dimostrata a Roma, quando aveva chiuso quarto una corsa cominciata dal nono posto. 

“Durante il meeting avevo fatto presente quanto fosse complicato superare su questo tracciato, ma lui si è alzato è ha detto ‘no, io posso farcela!’. Alla fine ha mantenuto il proposito e non ha perso troppa energia. È stato bravo”, l’elogio dello scozzese.

“Con la strategia si può fare molto”, ha invece spiegato il tedesco. “Ma alla curva 1 puoi perdere delle posizioni o recuperarle . Quindi prima del via abbiamo optato per prenderla con calma. Ho provato ad attaccare perché non mi sembrava giusto stare sulla difensiva. Alla fine ha pagato e il pit-stop l’ho potuto fare più o meno a metà, dunque è stata la scelta giusta”.

Il 25enne di Kempten avrebbe potuto arrivare ancora più avanti se non fosse entrato in collisione nell’ultima tornata con la Renault e.dams di Sébastien Buemi.

“Si è avvicinato è alla chicane mentre stavo cercando di proteggermi mi ha colpito sul fianco e per poco non sono andato a muro”, la sua versione. 

“A quel punto ho fermato la macchina e sono tornato in direzione. Ho rischiato davvero di non terminare. In casi del genere si consuma molta energia, in quanto devi riaccelerare. In pratica, mi sono trovato nella situazione di Lotterer alla curva 10. La mia salvezza è stata che avevo un bel margine su chi mi era alle spalle”.

Dal canto suo l’elvetico ha commentato: “Pensavo che mi avrebbe chiuso ed invece in un cambio di direzione stretto ha aperto la porta e io mi sono infilato all’interno. In seguito ci siamo toccati. Non so cosa sia accaduto perché sembrava bloccato”. 

 

condivisioni
commenti
Mortara sarà sostituito da Dillmann a Tempelhof
Articolo precedente

Mortara sarà sostituito da Dillmann a Tempelhof

Prossimo Articolo

Mortara: “I punti? López mi ha spedito a muro...”

Mortara: “I punti? López mi ha spedito a muro...”
Carica commenti
De Vries: perché il titolo in Formula E è diverso da quello in F2 Prime

De Vries: perché il titolo in Formula E è diverso da quello in F2

OPINIONE: la lotta per il titolo 2021 di Formula E è stata aperta fino all’ultima gara, al termine di una stagione imprevedibile. Nyck de Vries, campione di quest’anno, spiega perché questo mondiale ha rappresentato un’esperienza così diversa rispetto al titolo vinto nel 2019 in F2.

Formula E
20 dic 2021
Formula E: la costanza non è l'elemento chiave per il titolo Prime

Formula E: la costanza non è l'elemento chiave per il titolo

Andare costantemente a punti potrebbe non essere la scelta vincente per puntare al titolo in Formula E, complice anche un format di qualifica penalizzante per i piloti di vertice e creato per scompigliare le carte.

Formula E
23 lug 2021
Formula E: a Monaco è grande show ad andamento lento Prime

Formula E: a Monaco è grande show ad andamento lento

L'E-Prix nel Principato ha messo a nudo le inferiorità tecnico-velocistiche delle monoposto elettriche, che però hanno regalato una corsa molto bella sfruttando al meglio le proprie caratteristiche su un tracciato che non è stato pensato apposta per loro.

Formula E
11 mag 2021
Formula E: il flop di Valencia come monito per il futuro Prime

Formula E: il flop di Valencia come monito per il futuro

Lontana dai centri cittadini la Formula E ha evidenziato tutte le sue lacune. L'esperimento di Valencia servirà da lezione per gli organizzatori della categoria che hanno ottenuto un richiamo mediatico enorme, ma per i motivi sbagliati...

Formula E
27 apr 2021
Formula E: la redenzione di Vergne e Vandoorne a Roma Prime

Formula E: la redenzione di Vergne e Vandoorne a Roma

Nel weekend dell'E-Prix di Roma il pilota della DS Techeetah ed il belga della Mercedes sono riusciti a conquistare due vittorie dopo due incidente che avrebbero potuto gettare tutto al vento. Scopriamo come è stato possibile.

Formula E
13 apr 2021
Paradosso Formula E: chi vuole sviluppare l'elettrico se ne va Prime

Paradosso Formula E: chi vuole sviluppare l'elettrico se ne va

L'addio di Audi per abbracciare una categoria che permetta di sviluppare l'auto e la tecnologia elettrica da zero è un campanello d'allarme preoccupante. E ora anche la Extreme E propone innovazioni che vanno oltre quelle in uso dalla Formula E.

Dakar
9 apr 2021
Cosa rivela l'impegno di Nissan sul futuro della Formula E Prime

Cosa rivela l'impegno di Nissan sul futuro della Formula E

La Casa giapponese ha confermato il proprio impegno nella categoria elettrica anche per i prossimi anni e questo è un chiaro segno che denota come la Formula E non sia solo una ottima piattaforma di marketing.

Formula E
1 apr 2021
Formula E: un inizio controverso tra incidenti e missili! Prime

Formula E: un inizio controverso tra incidenti e missili!

Con la nuova stagione di Formula E che ha preso il via in Arabia Saudita, il campionato è sembrato cercare di recuperare il tempo perduto con un eccesso di azione e polemiche dentro e fuori la pista. Mentre alcuni punti di discussione potrebbero avere gravi ripercussioni, è stata un'apertura di 2021 esplosiva per molte ragioni.

Formula E
4 mar 2021