Gara
Formula E ePrix di Berlino
La Mahindra sbaglia, l'ineffabile Buemi ringrazia e vince!
Clamoroso errore del team indiano, che ha letteralmente cestinato in pit-lane la grande gara bis di Felix Rosenqvist a Tempelhof. Grande giornata, invece, per Sébastien, che a Berlino ha raccoto il massimo con il minimo sforzo.
Antonio Russo
Modificato: 15 lug 2017, 22:42
Copia link
Condividi su Viber
Domenica da dimenticare per la Mahindra Racing, che a causa di un errore in pit-lane ha costretto Felix Rosenqvist a cedere lo scettro del vincitore a Sébastien Buemi.
Il pilota svedese ha condotto con autorevolezza la gara dall’inizio alla fine senza commettere errori e tenendo un ritmo indiavolato, che solo il leader del campionato è riuscito ad avvicinare. Purtroppo per lui però la Direzione Gara ha deciso di infliggergli una penalità.
Leggi anche:
- Felix Rosenqvist vuole il bis, la pole position è sua!
Delusione, invece, per Lucas Di Grassi che, nonostante una bella rimonta, vede ancora una volta il pilota della Renault e.dams guadagnargli punti preziosi nella classifica generale. Menzione a parte, invece, la merita Nick Heidfeld, che a suon di sorpassi è risalito dall’ultima posizione al decimo posto.
Al via parte benissimo Rosenqvist, che prende subito un po’ di vantaggio; nelle retrovie, invece, volano pezzi di vettura, un contatto scombussola il gruppone. Dietro strepitosi i primi giri di Nick Heidfeld, che riesce a risalire in poche tornate sino all’undicesima posizione.
Alla 17esima tornata incredibile quello che accade tra i due piloti della DS Virgin. Sam Bird sembra più veloce del compagno di squadra José María López e tenta l’affondo, ma quest’ultimo resiste oltre modo e si arriva al contatto tra i due. Il britannico perde diverse posizioni, ma fortunatamente riesce a proseguire la sua corsa.
Lucas Di Grassi, intanto, in rimonta, al 20esimo giro si porta al quarto posto alle spalle di Jean-Éric Vergne. Alla 23esima tornata si presenta nei box il gruppo di testa per il cambio vettura.
Problemi alla Mahindra Racing, dove il rientrante Nick Heidfeld per poco non impatta contro Felix Rosenqvist in uscita. Per fortuna del team indiano, però, il pilota scandinavo riesce a proseguire e non perde la posizione dal pericolosissimo svizzero.
Felix Rosenqvist, proprio come aveva fatto sabato, controlla bene la gara tenendo Sébastien Buemi sempre a distanza di sicurezza. I due fanno gara a sé e distanziano tutti gli altri di 10 secondi e più. Ottimo davvero il terzo posto di Lucas di Grassi, che limita i danni in una giornata che era partita decisamente storta per lui e la scuderia ABT Schaeffler FE02.
Proprio però quando all’orizzonte sembrava profilarsi la seconda vittoria consecutiva per il pilota svedese arriva la doccia fredda. La Direzione di Gara, infatti, punisce il comportamento della Mahindra Racing ai box durante il cambio monoposto infliggendo ben 10 secondi di penalità a Rosenqvist.
Fortunatamente per lo svedese, il suo vantaggio sul resto del gruppo è così ampio che deve cedere il posto soltanto al due volte campione di Formula E, che risulta pertanto vincitore.
Nonostante tutto, grande amarezza alla Mahindra Racing. La squadra indiana ha la consapevolezza di aver gettato al vento una grandissima opportunità per un errore evitabilissimo.
Stratosferica la rimonta di Nick Heidfeld che, partito ultimo, taglia il traguardo al decimo posto, l'ultimo che dà accesso alla zona punti.
La copertina dell’ePrix di Berlino però è di Sébastien Buemi che, a dispetto di un week end non troppo semplice, esce dal doppio appuntamento tedesco con una leadership ancor più rafforzata.
Ritirati soltanto Loic Duval della Faraday Future Dragon Racing e Maro Engel della Venturi. Quest’ultimo però raccoglie comunque un punto grazie al giro più veloce siglato in corsa.
Gara:
Cla #PilotaTeamGiriTempoGapDistaccokm/hRitiratoPunti 1 9 
Sébastien Buemi 
DAMS 46 56'02.155 112.2 25 2 19 
Felix Rosenqvist 
Mahindra Racing 46 56'09.350 7.195 7.195 111.9 21 3 11 
Lucas Di Grassi 
Audi Sport Team ABT 46 56'13.017 10.862 3.667 111.8 15 4 66 Daniel Abt Audi Sport Team ABT 46 56'15.786 13.631 2.769 111.7 12 5 37 
José María López 
Virgin Racing 46 56'22.479 20.324 6.693 111.5 10 6 25 Jean-Éric Vergne 
Techeetah 46 56'22.906 20.751 0.427 111.5 8 7 2 Sam Bird Virgin Racing 46 56'24.114 21.959 1.208 111.4 6 8 8 Nicolas Prost DAMS 46 56'24.310 22.155 0.196 111.4 4 9 88 Oliver Turvey NEXTEV TCR Formula E Team 46 56'37.104 34.949 12.794 111.0 2 10 23 Nick Heidfeld Mahindra Racing 46 56'37.969 35.814 0.865 111.0 1 11 28 
António Félix Da Costa 
Andretti Autosport 46 56'46.212 44.057 8.243 110.7 12 3 Nelson Piquet Jr. NEXTEV TCR Formula E Team 46 56'46.594 44.439 0.382 110.7 13 7 
Jérôme D'Ambrosio Dragon Racing 46 56'49.491 47.336 2.897 110.6 14 33 Stéphane Sarrazin Techeetah 46 56'53.808 51.653 4.317 110.5 15 4 Tom Dillmann 
Venturi 46 56'59.132 56.977 5.324 110.3 16 47 Adam Carroll Jaguar Racing 46 57'07.581 1'05.426 8.449 110.0 17 20 
Mitch Evans Jaguar Racing 46 57'09.173 1'07.018 1.592 110.0 18 27 
Robin Frijns Andretti Autosport 46 57'14.238 1'12.083 5.065 109.8 dnf 6 Loïc Duval Dragon Racing 33 54'57.316 13 giri 13 giri Ritirato nc 5 Maro Engel Venturi 14 56'56.347 32 giri 19 giri 1
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Felix Rosenqvist vuole il bis, la pole position è sua!
Prossimo Articolo López: “Non dovrebbe mai esserci un contatto fra compagni”
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Antonio Russo
Esclusivo Stoner: "Non c’è possibilità che torni a correre"
MotoGP
MotoGP 20 ott 2020
Esclusivo Stoner: "Non c’è possibilità che torni a correre"
Lorenzo: "Ducati? Per ora non ha chiamato, ma l'ascolterei"
MotoGP
MotoGP 25 giu 2020
Lorenzo: "Ducati? Per ora non ha chiamato, ma l'ascolterei"
Rossi: "Passare in Yamaha fu da pazzi, ma che soddisfazione"
MotoGP
MotoGP 4 giu 2020
Rossi: "Passare in Yamaha fu da pazzi, ma che soddisfazione"
More from
Lucas Di Grassi
FE | Lucas di Grassi annuncia il suo ritiro dalle corse a fine stagione
Formula E
Formula E
Berlino ePrix I
5 gm
FE | Lucas di Grassi annuncia il suo ritiro dalle corse a fine stagione
FE | Lola-Yamaha: Di Grassi e Maloney confermati per il 2026. Svilupperanno la Gen4
Formula E
Formula E
News
1 ga
FE | Lola-Yamaha: Di Grassi e Maloney confermati per il 2026. Svilupperanno la Gen4
Di Grassi: "La FE ha un grande potenziale inespresso. Ecco cosa serve"
Formula E
Formula E
News
17 apr 2024
Di Grassi: "La FE ha un grande potenziale inespresso. Ecco cosa serve"
More from
Audi Sport Team ABT
IGTC | La Lamborghini-ABT a rischio squalifica dopo il podio al Nürburgring
Endurance
Endurance
24h del Nürburgring
4 gm
IGTC | La Lamborghini-ABT a rischio squalifica dopo il podio al Nürburgring
FE | Abt monterà le powertrain Lola-Yamaha dalla prossima stagione
Formula E
Formula E
Misano ePrix I
11 apr 2024
FE | Abt monterà le powertrain Lola-Yamaha dalla prossima stagione
FE | Di Grassi torna a "casa": nel 2024 correrà con Abt
Formula E
Formula E 29 set 2023
FE | Di Grassi torna a "casa": nel 2024 correrà con Abt
Ultime notizie
F1 | Perché Horner ha vietato il nome Mercedes mentre Red Bull costruiva il proprio motore
Formula 1
F1 Formula 1
Singapore
6 h
F1 | Perché Horner ha vietato il nome Mercedes mentre Red Bull costruiva il proprio motore
F1 | Test Pirelli: Mercedes completa 125 giri a Magny-Cours con le intermedie per il 2027
Formula 1
F1 Formula 1 7 h
F1 | Test Pirelli: Mercedes completa 125 giri a Magny-Cours con le intermedie per il 2027
F1 | Red Bull sceglie la continuità vincente: Laurent Mekies ha rinnovato fino al 2031
Formula 1
F1 Formula 1 8 h
F1 | Red Bull sceglie la continuità vincente: Laurent Mekies ha rinnovato fino al 2031
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti