Saranno le gomme un nuovo fattore strategico per la Formula E?

Sin dal debutto del Campionato FIA di Fomula E, la Michelin ha fornito alla categorie delle “scarpe” all season, ma dalla rivoluzionaria stagione 5 ci sarà qualcosa di diverso. Ad offrire grip alle innovative Gen2 ci saranno delle coperture meno resistenti, che secondo James Barclay del team Panasonic Jaguar Racing aumenteranno lo spettacolo in pista.

“Rappresenteranno un elemento chiave”, ha sostenuto parlando con Motorsport.com. “Le velocità saranno più elevate e la potenza delle auto maggiore, ma con questi pneumatici il grip sarà più elevato, e così il degrado. Sono state disegnate di proposito così e certamente regaleranno show. Il modello precedente era piuttosto consistente, dunque non era fonte di preoccupazione. Da adesso sarà un aspetto da prendere in considerazione”. 

Secondo il responsabile Audi Sport Team ABT, Allan McNish, invece, la nuova sfida per i team sarà appunto quella di massimizzare il potenziale della gomma in qualifica e prolungarne la durata in corsa.

“Prima, quando c’era il cambio macchina, le coperture venivano sollecitate per la metà dei giri, oggi dovranno funzionare bene per l’intero ePrix”, ha affermato lo scozzese.

“Il peso della monoposto e la distribuzione delle masse sono rimaste simili, quindi non ci dovrebbero essere problemi, ma è comunque qualcosa che dovremo studiare facendo pratica. Dal punto di vista del pilota non c’è nulla di meglio che infilarsi nell’abitacolo con gomme fresche e cercare di capire come devono essere amministrate in vista di Riyahd, specialmente se si entra in Super Pole”.