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Bottas e Massa “prestati” dalla F.1 alla Jaguar?
La Williams, partner della Casa britannica, potrebbe girare i suoi due piloti in F.E quando liberi da concomitanze
Gabriele Testi
Modificato: 27 gen 2017, 16:39
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Una voce clamorosa circola nell'eVillage dell'ePrix di Punta del Este, che sabato 19 dicembre incarnerà il terzo appuntamento della seconda edizione del primo campionato al mondo per monoposto elettriche: un'ipotesi apparentemente incredibile, ma nemmeno troppo peregrina sul piano pratico e del marketing...
Essa riguarda la possibilità che Valtteri Bottas e Felipe Massa, piloti titolari della Williams-Mercedes in Formula 1, possano infatti venire contemporaneamente od occasionalmente impiegati in Formula E quali driver ufficiali della new entry Jaguar, ovviamente quando, se e dove ciò fosse possibile.
I due trait d'union dovrebbero essere rappresentati, da un lato, dalla volontà del Marchio inglese di ottenere la massima visibilità possibile dall'impegno in Formula E, gratificando la proprietà della Tata Motors e, dall'altro, dalla partnership che prenderà vita fra la Jaguar e la Williams Advanced Engineering, stimato primigenio fornitore delle batterie alla specialità “full electric”.
L'operazione è allo studio, anche se non vi sono al momento né conferme né smentite. Tutte le entità coinvolte sono peraltro in contatto da parecchi anni: il gruppo automobilistico indiano, titolare del “Giaguaro”, fu vicinissimo nel 2011 ad acquistare la factory di Frank Williams e quest'ultima ha avuto un ruolo importante nello sviluppo della concept ibrida C-X75.
Valutati i pro e i contro, l'operazione potrebbe essere favorita da una singolarissima circostanza, tenuto conto dei programmi delle due categorie e dei regolamenti. Nel corso del 2016, la seconda metà dell'attuale stagione di Formula E e la prossima di Formula 1 hanno infatti soltanto due “conflitti” di date (2-3 aprile, Long Beach e Sakhir; 2-3 luglio, Londra e Zeltweg) e le nuove norme sportive della specialità “full electric” consentono comunque tre cambi di pilota a vettura a stagione. L'unico ulteriore ostacolo sarebbe rappresentato dall'Hong Kong ePrix del 9 ottobre, però prova inaugurale della serie 2016-2017, coincidente con il Gran Premio del Giappone di Formula 1 a Suzuka.
Se calendari analoghi fossero elaborati dalla FIA nel 2017, si aprirebbe la concreta prospettiva per i piloti della Williams in Formula 1 (il finlandese, il brasiliano o i loro eredi) di guidare lungo un'intera stagione di Formula E, fuoriuscendo da quest'ultima categoria soltanto qualora vi fosse una speciosa concomitanza Circus-elettriche o, più probabilmente, di compiere un massimo di tre apparizioni spot nel corso della terza stagione...
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