Felix Rosenqvist maestoso, occasione mancata per Lucas Di Grassi
Il pilota della Mahindra Racing dopo il sorpasso a metà gara ai danni del brasiliano conduce il primo dei due ePrix di Berlino sino alla fine proprio davanti al brasiliano. Sébastien Buemi, invece, è autore di una rimonta eccezionale.
Foto di: Sam Bloxham / Motorsport Images
Niente da fare per Lucas Di Grassi, che si lascia scivolare dalle mani la ghiotta opportunità di rosicchiare punti pesanti nella corsa al titolo a Sébastien Buemi. Il brasiliano del team ABT Schaeffler Audi Sport, infatti, a metà gara si è fatto sfilare dalle mani di Felix Rosenqvist l’opportunità di trionfare all’ePrix di Berlino. Lo svizzero da par suo, invece, grazie ad una gara votata all’attacco è riuscito a risalire la china sino al quinto posto, limitando i danni in una giornata non certo positiva per l'équipe Renault e.dams.
Per quanto concerne, invece, il vincitore, Felix Rosenqvist, classe 1991, è alla sua prima affermazione in Formula E. Arrivato con la fama di essere uno specialista dei circuiti cittadini ha fatto suo uno degli ePrix più affascinanti della stagione. Sinora gli occhi della Formula 1 non sono ancora caduti sulo svedesino della Mahindra Racing, ma con il successo di oggi, chissà, qualcuno magari potrebbe farci un pensierino...
E la gara? La trasferta nello scalo aeroportuale di Tempelhof potrebbe rappresentare la svolta della stagione per la Formula E. Sébastien Buemi, il mattatore di questa categoria con 5 vittorie su 6 gare sin qui disputate, parte infatti dal 14esimo posto. Dall’altro lato della medaglia, invece, il suo sfidante per il titolo, il brasiliano Lucas Di Grassi ha strappato una preziosa pole.
Scatta benissimo il pilota del team Audi Sport ABT Schaeffler, che tiene bene la prima posizione. Pessimo, invece lo scatto di José María López, che si fa sopravanzare dalle due vetture della Mahindra Racing. Nelle retrovie, invece, non riesce a recuperare posizioni Sébastien Buemi.
Week end davvero maledetto per Mitch Evans che, dopo i problemi nelle prove libere e in qualifica, alla quarta tornata è costretto a tornare ai box per un problema. La pista non favorisce i sorpassi e quindi è davvero molto complicato effettuarli. Gli unici piloti ad infiammare l’ePrix sono i due della Renault e.dams, con Prost che dopo 10 giri è ottavo, mentre Buemi è 11esimo.
In avanti Lucas Di Grassi prova a fare il vuoto dietro di sé, ma non ci riesce. Alla 22esima tornata il brasiliano viene superato da Felix Rosenqvist. Subito dopo il sorpasso, i due rientrano ai box per cambiare vettura, ma all’uscita tra di loro tutto resta invariato.
Con il cambio di monoposto non ci guadagna Sébastien Buemi, che perde una posizione ed esce decimo dai box. I primi due lì davanti fanno la differenza e distanziano Nick Heidfeld, che a sua volta fa il vuoto tra sé e José María López, che fa da tappo a un corposo gruppetto.
Al 35° giro Buemi si ritrova alle spalle del compagno di squadra Prost a tallonare il pilota della Techeetah, Jean-Éric Vergne. Alla tornata successiva sospetto scambio di posizioni tra il duo della Renault e.dams. Probabilmente un ordine di scuderia per favorire lo svizzero, che ha infatti bisogno di punti per conquistare il titolo.
A scombussolare ancora una volta la classifica, la Direzione Gara, che al 40esimo giro decide di comminare 5 secondi di penalità a Jean-Éric Vergne, reo di essere uscito dai propri box in maniera pericolosa ostacolando un’altra vettura che accorreva da dietro.
Nel finale Nick Heidfeld si fa sotto a Lucas Di Grassi, ma non riesce a superarlo, mentre davanti Felix Rosenqvist vince in solitaria. Spettacolare la gara del leader della classifica generale Sébastien Buemi, che giunge sesto, ma grazie alla penalità comminata al francese della Techeetah-Renault scala al quinto posto, dopo una serie infinita di sorpassi. Va, infine, a Mitch Evans, il punto per il giro più veloce.
L’australiano non avendo più nulla da dire in corsa, infatti, nelle prime tornate ha pensato bene di sfruttare tutto il potenziale della monoposto per firmare il miglior crono.
Gara:
Cla | # | Pilota | Team | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | Ritirato | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | 44 | 53'19.661 | 112.7 | 25 | ||||
2 | 11 | Lucas Di Grassi | Audi Sport Team ABT | 44 | 53'21.893 | 2.232 | 2.232 | 112.6 | 21 | ||
3 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 44 | 53'23.719 | 4.058 | 1.826 | 112.6 | 15 | ||
4 | 37 | José María López | Virgin Racing | 44 | 53'33.299 | 13.638 | 9.580 | 112.2 | 12 | ||
5 | 9 | Sébastien Buemi | DAMS | 44 | 53'37.549 | 17.888 | 4.250 | 112.1 | 8 | ||
6 | 8 | Nicolas Prost | DAMS | 44 | 53'38.729 | 19.068 | 1.180 | 112.1 | 6 | ||
7 | 66 | Daniel Abt | Audi Sport Team ABT | 44 | 53'39.460 | 19.799 | 0.731 | 112.0 | 4 | ||
8 | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 44 | 53'39.726 | 20.065 | 0.266 | 112.0 | 2 | ||
9 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah | 44 | 53'40.350 | 20.689 | 0.624 | 112.0 | 10 | ||
10 | 5 | Maro Engel | Venturi | 44 | 53'58.691 | 39.030 | 18.341 | 111.4 | 1 | ||
11 | 88 | Oliver Turvey | NEXTEV TCR Formula E Team | 44 | 54'00.646 | 40.985 | 1.955 | 111.3 | |||
12 | 33 | Stéphane Sarrazin | Techeetah | 44 | 54'02.343 | 42.682 | 1.697 | 111.2 | |||
13 | 3 | Nelson Piquet Jr. | NEXTEV TCR Formula E Team | 44 | 54'02.641 | 42.980 | 0.298 | 111.2 | |||
14 | 7 | Jérôme D'Ambrosio | Dragon Racing | 44 | 54'05.373 | 45.712 | 2.732 | 111.1 | |||
15 | 47 | Adam Carroll | Jaguar Racing | 44 | 54'09.319 | 49.658 | 3.946 | 111.0 | |||
16 | 6 | Loïc Duval | Dragon Racing | 44 | 54'18.671 | 59.010 | 9.352 | 110.7 | |||
17 | 28 | António Félix Da Costa | Andretti Autosport | 44 | 54'19.930 | 1'00.269 | 1.259 | 110.6 | |||
18 | 27 | Robin Frijns | Andretti Autosport | 44 | 54'22.124 | 1'02.463 | 2.194 | 110.6 | |||
19 | 4 | Tom Dillmann | Venturi | 44 | 54'27.356 | 1'07.695 | 5.232 | 110.4 | |||
dnf | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 16 | 51'46.210 | 28 giri | 28 giri | Ritirato | 1 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments