FE | Tokyo 2: Rowland vince a casa di Nissan con una manovra da maestro

A Tokyo, Rowland ha conquistato la quarta vittoria stagionale, regalando a Nissan il successo nell’ePrix di casa. Gara tattica senza pit stop obbligatorio, è stata caratterizzata da duelli serrati e sorpassi decisivi, incluso quello dell'inglese su Wehrlein a pochi giri dalla fine. Il tedesco e Ticktum completano il podio.

Se la prima gara del weekend era stata condizionata dalla pioggia e da una bandiera rossa, il secondo appuntamento a Tokyo, senza il pit stop obbligatorio per la ricarica rapida, ha regalato una corsa molto più tattica e all’insegna della gestione energetica.

Cambia il tipo di gara, ma rimane sempre un’unica costante: la competitività del duo formato da Oliver Rowland e dalla Nissan, capace di centrare la quarta vittoria in questo campionato, che si somma agli altri due podi. Un ruolino di marcia importante, che ha visto l’inglese andare a podio in ben sei delle nove gare disputate e che si riflette in classifica, dove può vantare un vantaggio di 77 punti.

Nonostante quella di Tokyo, sulla carta, non sia una delle gare più difficili sul fronte della gestione della batteria, il gruppo è rimasto compatto per tutto il tempo, fino alla bandiera a scacchi, a conferma di una corsa che ha riservato emozioni e duelli fino all’ultimo secondo, incluso il sorpasso che è valso il trionfo.

Oliver Rowland, Nissan Formula E Team

Foto di: Andreas Beil

Nella prima parte di gara, il gruppo ha visto continui scambi di posizione, con Pascal Wehrlein che, a un certo punto, ha preso il comando della gara, trovandosi alle sue spalle la Cupra Kiro di Dan Ticktum, che ha però velocemente chiarito che non avrebbe attaccato in quella fase, probabilmente sia per una questione di “convenienza” — dato che le due squadre condividono lo stesso powertrain — sia per motivi tattici.

La svolta è però arrivata attorno a sette passaggi dalla fine, quando molti piloti nel gruppo di testa hanno attivato, di fatto in contemporanea, l’ultimo Attack Mode a disposizione, dando il via all’assalto finale al trionfo di tappa. Un’occasione che Rowland non si è lasciato sfuggire, completando il sorpasso proprio su Wehrlein, fino a quel momento in testa, con una bellissima manovra all’esterno.

Un attacco duro, cercato ma deciso, arrivato nel momento decisivo, perché subito dopo, pochi istanti più tardi, la direzione gara è stata costretta a chiamare in causa l’intervento della Safety Car per la vettura di Taylor Barnard, rimasta ferma contro le barriere dopo essere stata tamponata nella mischia.

Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team

Foto di: Motorsport.com Japan

Ciò ha neutralizzato la corsa, tornata in condizioni di bandiera verde solo nell’ultimo giro, con Rowland che ha però gestito in maniera eccellente la situazione, regalando alla Nissan la prima vittoria nell’ePrix di casa davanti ai suoi tifosi, dopo che gli era sfuggita sia lo scorso anno sia nella giornata di ieri, anche a causa di alcuni episodi. Il marchio giapponese si è così immediatamente riscattato, aggiungendo un’altra vittoria a un ruolino di marcia che ora lo vede sempre più vicino alla realizzazione del sogno mondiale.

Alle spalle del britannico ha chiuso in seconda posizione Pascal Wehrlein, tornato finalmente sul podio dopo un periodo difficile e avaro di soddisfazioni: un segnale che serviva in casa Porsche, per quanto la situazione in classifica — soprattutto quella piloti — sia molto complicata, mentre appare più abbordabile la lotta al titolo team e costruttori.

A chiudere il podio è Dan Ticktum, che regala alla Cupra Kiro il suo primo podio stagionale e una grande soddisfazione, confermando come le scelte fatte la scorsa estate con il passaggio al motore Porsche, seppur non nell’ultima specifica, si siano rivelate corrette, mettendo l’ex ERT in una posizione più solida per raccogliere qualche bel risultato.

Dopo la squalifica di ieri in Gara 1, Jake Dennis ha portato a casa un quarto posto davanti alla LOLA di Lucas di Grassi, che conferma i progressi del marchio inglese. Tuttavia, anche per la LOLA si trattava di una “seconda” gara di casa, dato che la casa inglese collabora con Yamaha per la realizzazione del suo powertrain. Dopo un avvio di stagione in cui problemi di affidabilità e inesperienza avevano penalizzato le due vetture, ora LOLA sta mostrando un ottimo passo.

Dan Ticktum, Kiro Race Co

Foto di: Joe Portlock / Motorsport Images

Bel sesto posto anche per Jean-Éric Vergne, autore di una buona rimonta nelle fasi conclusive dell’ePrix, che lo ha portato dal margine della zona punti fino a una sesta posizione che regala punti importanti a DS per la classifica a squadre.

Dopo l’amaro doppio zero di ieri, torna in top 10 anche la Jaguar, settima con Nick Cassidy, a cui si aggiunge il nono posto di Sébastien Buemi, che sembra aver ritrovato un’ottima forma con la vettura clienti di Envision.

Tra i due si è inserita la McLaren di Sam Bird, unica vettura superstite per il team di Woking, dopo che l’altra monoposto, quella di Taylor Barnard, è rimasta coinvolta in un contatto a poche tornate dalla fine.

Chiude la zona punti Max Günther con l’altra DS, il che significa un doppio piazzamento a punti per la squadra francese. Fuori dai punti sia le Mahindra sia le Maserati, così come la Porsche di Da Costa, suo malgrado tamponato durante la corsa.

1 - 2
Cla	Pilota	#	Giri	Tempo	Distacco	km/h	Punti	Ritirato
1	O. Rowland Nissan e.dams	23	32	45'51.352			25
2	P. Wehrlein Porsche Motorsport	1	32	+0.337 45'51.689	0.337		18
3	D. Ticktum Cupra Kiro	33	32	+0.901 45'52.253	0.564		15
4	J. Dennis Andretti Formula E	27	32	+1.156 45'52.508	0.255		12
5	L. Di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11	32	+2.917 45'54.269	1.761		10
6	J. Vergne Dragon Penske Autosport	25	32	+3.698 45'55.050	0.781		8
7	N. Cassidy Jaguar Racing	37	32	+3.995 45'55.347	0.297		6
8	S. Bird McLaren	8	32	+4.327 45'55.679	0.332		4
9	S. Buemi Virgin Racing	16	32	+4.884 45'56.236	0.557		2
10	M. Gunther Dragon Penske Autosport	7	32	+5.186 45'56.538	0.302		1
11	N. Müller Andretti Formula E	51	32	+6.088 45'57.440	0.902
12	E. Mortara Mahindra Racing	48	32	+6.694 45'58.046	0.606
13	D. Beckmann Cupra Kiro	3	32	+6.892 45'58.244	0.198
14	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22	32	+7.898 45'59.250	1.006
15	N. De Vries Mahindra Racing	21	32	+10.192 46'01.544	2.294
16	R. Frijns Virgin Racing	4	32	+10.560 46'01.912	0.368
17	N. Nato Nissan e.dams	17	32	+14.686 46'06.038	4.126
18	J. Hughes Maserati Racing	55	32	+1'12.476 47'03.828	57.790
dnf	T. Barnard McLaren	5	28	+4 Laps 37'28.194	4 Laps			Ritirato
dnf	S. Vandoorne Maserati Racing	2	28	+4 Laps 38'14.749	46.555			Ritirato
dnf	A. Félix Da Costa Porsche Motorsport	13	12	+20 Laps 16'13.959	16 Laps			Ritirato
dns	M. Evans Jaguar Racing	9	0
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