FE | Svelato il calendario 2026: debutta Madrid e c'è una novità per Miami

Nella giornata in cui la Formula 1 ha svelato il suo calendario, con l’ingresso di Madrid, anche la Formula E ha tolto i veli su quali saranno gli appuntamenti della stagione 2025/2026 del campionato totalmente elettrico. Curiosamente, esattamente come per la F1, anche per la Formula E la grande novità è la tappa di Madrid, ma su un tracciato diverso.

Mentre la Formula 1 correrà su un circuito cittadino e semipermanente costruito per l’occasione, invece la Formula E correrà su un vero tracciato, quello di Jarama, lo stesso dove verso la fine dello scorso anno si disputarono i test pre-campionato in sostituzione di Valencia, costretta a rinunciare per l’emergenza alluvione.

La stagione prenderà il via a inizio dicembre a San Paolo, riprendendo quella “tradizione” della Formula E di dividere il campionato su due anni, esattamente come visto per la Season 11. Dopo la prima tappa del mondiale, il campionato elettrico si prenderà un mese di pausa per le feste natalizie, per poi tornare in pista il dieci gennaio in Messico presso l’Autodromo Hermanos Rodríguez, ormai un classico.

Jean-Eric Vergne DS Penske DS E-Tense FE25

Foto di: DPPI

A quel punto la Formula E resterà nel continente americano trasferendosi a Miami, con l’altra novità del mondiale 2025/2026. L’obiettivo della serie era infatti quello di muoversi in una grande città statunitense in modo da portarla dove sui mercati più appetibili, come può esserlo quello americano. 

Già quest’anno la Formula E aveva raggiunto un accordo con Miami, ma per correre all’Homestead, un tracciato che riprendeva l’ovale originale per poi tagliare all’interno, ma si sapeva che, nelle intenzioni degli organizzatori del campionato, fosse solo uno step temporaneo prima di muoversi verso altre piste.

A partire dal 2026, infatti, la Formula E gareggerà sulla stessa pista dove corre anche la F1, seppur su una versione ridotta per andare incontro alle esigenze delle corse elettriche. Il layout non è stato ancora svelato, ma potrebbe essere quello usato per l’evento “Evo session” di qualche mese fa.

Norman Nato, Nissan Formula E Team, Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team

Foto di: Joe Portlock / Motorsport Images

La seconda sorpresa del calendario arriverà dopo il doppio appuntamento in Arabia Saudita (13 e 14 febbraio) con l'aggiunta del circuito di Jarama a Madrid, in Spagna, dove la F1 ha corso in passato. “Abbiamo finalmente raggiunto lo storico traguardo di organizzare una gara in Spagna, cosa che ci entusiasma molto”, ha raccontato Alberto Longo, co-fondatore della Formula E.

“Organizzeremo una gara a Madrid, ma stiamo parlando anche con altre città e nei prossimi anni potremmo anche cambiare la sede. Per ora ci concentriamo sulla gara del prossimo anno a Madrid e siamo sicuramente molto orgogliosi e grati a Jarama”.

Longo ha confermato che l'accordo con Jarama a Madrid è a medio-lungo termine e non ha escluso l'idea di spostare la gara su un circuito cittadino della capitale spagnola: l'obiettivo primario, però, era garantire stabilità al calendario. Dopo la tappa di Jarama ci sarà il classico appuntamento a Berlino nel vecchio aeroporto, con un double header, a cui poi seguirà una doppia gara a Monaco verso metà maggio.

Al momento ci sono ancora due tappe da confermare, quella che si disputerebbe il 30 maggio e quella del 20 giugno, con le trattative con le autorità locali che sono ancora in corso. Chiaramente, al momento il campionato sta cercando di contrattare con i mercati più interessanti, dato che vorrebbe una seconda gara sia negli Stati Uniti che in Cina.

Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing

Foto di: Andreas Beil

In particolare, la Cina è uno dei mercati a cui la Formula E è più interessata data la valenza dell’elettrico, con l’idea di espandersi anche ad altri stati del continente asiatico. Sul tavolo c’è anche l’ipotesi di prendere in considerazione altre località, come ad esempio Jakarta, che al momento non è in calendario, ma l’obiettivo primario è organizzare una seconda gara o in Cina o negli Stati Uniti. 

Proprio dopo queste due tappe da confermare, che verranno annunciate durante il Consiglio Mondiale di ottobre, ci saranno altri tre triple header che chiuderanno il campionato: Shanghai,  Tokyo e Londra, con la tappa inglese che farà da finale di stagione a metà agosto.

Jef Dodds, CEO della Formula E, ha sottolineato soprattuto la stabilità del calendario: "Questo è il nostro calendario più competitivo di sempre, che unisce nuovi circuiti emozionanti a sedi leggendarie che definiscono lo spirito della Formula E".

"Con una maggiore stabilità nella programmazione, diventiamo più accessibili, più riconoscibili e più facili da seguire. Il debutto a Madrid e l’incremento del numero di gare dimostrano la nostra volontà di crescere nei mercati strategici, mentre la tappa di Miami segna un salto di qualità per la nostra presenza negli Stati Uniti. Con il continuo aumento del pubblico e dei fan in tutto il mondo, questa stagione promette gare spettacolari da parte di piloti e team di altissimo livello".