FE | Svelato il calendario 2026 con 17 gare: le novità sono Madrid e Sanya

La Formula E si prepara a vivere la stagione più lunga e intensa della sua giovane storia. Diciassette gare in undici città, un mosaico che attraversa tre continenti e che segna un nuovo primato per la serie elettrica. 

Il World Motor Sport Council della FIA ha infatti reso ufficiale il calendario della Stagione 12, aggiornado la bozza rilasciata a giugno e la prima notizia di rilievo è l’assenza di Jakarta. Dopo mesi di trattative, la capitale indonesiana ha dovuto arrendersi e non sarà di nuovo presente nel calendario della prossima stagione. Così, la data del 30 maggio, che coincideva con una festività nazionale, è stata definitivamente rimossa dal calendario.

Al posto di Jakarta, la Formula E ha inserito un nuovo tassello per consolidare la propria presenza in Asia: il 20 giugno si correrà a Sanya, che diventa così la seconda tappa cinese in calendario accanto a Shanghai. Una decisione tutt’altro che sorprendente: la Cina rimane un mercato strategico per la serie elettrica, e la doppia presenza nel calendario rappresenta un segnale inequivocabile delle sue ambizioni di crescita.

Fotografia aerea della città di Sanya

Foto di: FIA Formula E

Il resto del calendario conferma la vocazione planetaria della Formula E: dall’Europa alle Americhe, passando per il Medio Oriente e l’Asia, il campionato elettrico continua a inseguire il sogno di un mondiale urbano capace di portare le monoposto nel cuore pulsante delle metropoli, ma anche su tracciati veri e propri, come nel caso di Shanghai.

Si parte il 6 dicembre 2025 da San Paolo, ormai tappa consolidata e porta d’ingresso perfetta per il Sudamerica. Poi, a gennaio, il viaggio prosegue verso Città del Messico, con il calore del Foro Sol, e subito dopo negli Stati Uniti, dove Miami accoglierà la Formula E a fine mese, ma questa volta sul circuito che ospita anche la F1, seppur in versione ridotta. 

A febbraio sarà la volta del Medio Oriente, con la doppia sfida di Jeddah sulla stessa pista della F1 in versione accorciata, con due gare ravvicinate che hanno già dimostrato di saper offrire spettacolo sotto le luci notturne dell’Arabia Saudita e dove realisticamente verrà ancora utilizzato il pit stop per la ricarica rapida. Poi, a marzo, il campionato approderà in Europa con il debutto di Madrid, nuova capitale elettrica che si affaccia per la prima volta nel calendario.

La primavera sarà dominata dalle classiche: Berlino a inizio maggio, con il doppio round all’aeroporto di Tempelhof, e subito dopo il fascino intramontabile di Monaco. L’estate porterà la Formula E in Asia: prima Sanya, il 20 giugno, che torna così in calendario, poi la doppia tappa di Shanghai a inizio luglio, seguita dal debutto di Tokyo con due gare a fine mese. Un trittico che sottolinea la centralità del mercato asiatico e la volontà della serie di radicarsi in città simbolo della modernità e dell’innovazione. Il gran finale sarà a Londra, con il consueto doppio appuntamento di metà agosto nell’ExCeL, ormai teatro tradizionale delle chiusure di stagione.