FE | Shanghai, doppietta DS: Gunther attacca sul finale e vince davanti a Vergne

La Formula E è tornata a gareggiare su una pista più tradizionale, che regala tante chance di sorpasso e, come spesso accade nella serie totalmente elettrica, anche la gara di Shanghai si è decisa negli ultimi giri, risolvendosi con una doppietta targata DS che ha visto Max Gunther trionfare davanti al compagno di squadra Jean-Eric Vergne.

Come previsto alla vigilia, la prima gara del weekend a Shanghai, corsa su una versione accorciata della pista usata dalla F1, si è giocata soprattutto sulla gestione dell’energia, nonostante l’obbligo di fermarsi per il pit stop con cui ricaricare rapidamente parte della batteria. Per questo il gruppo è rimasto a lungo compatto, premiando chi ha puntato su una tattica attendista, proprio come le due DS.

Sia Gunther che Vergne, infatti, sono stati tra gli ultimi a sfruttare l’Attack Mode, la modalità che fornisce un boost di potenza e, soprattutto, la possibilità di sfruttare la trazione integrale, potendo così risalire il gruppo e centrare la doppietta. Il tedesco, dopo essere partito dalla pole, è comunque rimasto sempre attorno alle prime posizioni, ma l’eccellente gestione dell’energia lo ha premiato sul finale.

Oliver Rowland, Nissan Formula E Team, Nyck de Vries, Mahindra Racing, Taylor Barnard, NEOM McLaren Formula E Team

Foto di: Andrew Ferraro / Motorsport Images via Getty Images

A circa sette giri dalla fine, pur non avendo ancora attivato l’Attack Mode, Gunther era il pilota con la maggior carica residua, il che gli ha permesso, a pochi passaggi dalla bandiera a scacchi, di attivare la potenza extra e sbarazzarsi rapidamente di Taylor Barnard e Oliver Rowland, potendo allungare fino a creare quel margine di sette secondi con cui ha poi chiuso la gara.

La stessa tattica ha premiato anche Vergne, il quale era rimasto più a lungo nella pancia del gruppo, per poi completare la sua rimonta proprio nelle ultime curve, quando ha sopravanzato sia Barnard che Dan Ticktum, altro pretendente al podio, alla staccata della chicane conclusiva, regalando a DS una grande soddisfazione.

Sul podio ha chiuso proprio la McLaren di Barnard, ciclicamente uno dei protagonisti del mondiale, che a pochi giri dalla fine aveva creato anche un gap abbastanza importante, anticipando l’uso della modalità che garantisce la potenza extra, per poi venire riassorbito dal gruppo nel momento in cui ha dovuto gestire l’energia.

Per il pilota McLaren è così giunto un altro podio nel corso di questa stagione, dimostrando quel talento che lo rende uno dei pezzi pregiati del mercato e che, al momento, lo ha portato secondo in classifica. La competitività McLaren, ma più in generale del pacchetto Nissan, dato che il team di Woking è cliente del marchio giapponese, viene confermata dal settimo posto di Sam Bird, proprio dietro le Nissan ufficiali.

Jake Dennis, Andretti Formula E, Sam Bird, NEOM McLaren Formula E Team

Foto di: Alastair Staley / Motorsport Images via Getty Images

Il leader del mondiale, Oliver Rowland, ha infatti chiuso la corsa al quinto posto davanti al compagno di squadra Norman Nato, che sta iniziando a portare anche qualche punto importante in ottica mondiale a squadre per Nissan. Nonostante il britannico non abbia vinto, la leadership nel campionato piloti resta salda, con ben 86 punti di vantaggio proprio su Barnard, mentre scivola più indietro Wehrlein.

Non è stata una giornata da ricordare, infatti, per Porsche, fuori dalla zona punti con quasi tutte le auto spinte dal powertrain tedesco, eccezion fatta per un ottimo Dan Ticktum, il quale ha portato la sua Kiro sponsorizzata Cupra in quarta posizione, sebbene rimanga un pizzico di amarezza per il podio sfumato all’ultima chicane.

Eccezion fatta per Ticktum che, tra l’altro, non ha a disposizione l’ultima specifica del powertrain Porsche, per il marchio tedesco è una gara da mettere subito in archivio, dato che Pascal Wehrlein ha chiuso solo al dodicesimo posto, davanti al compagno di squadra Antonio Felix da Costa. Ancora più staccate le due Andretti clienti, con Nico Mueller quindicesimo e Jake Dennis diciassettesimo.

Un netto contrasto con Nissan che, al contrario, in questo appuntamento ha portato tutte e quattro le vetture spinte dal powertrain nipponico, ovvero il team ufficiale più la McLaren, in zona punti. Chiudono la top 10 Nyck de Vries con la Mahindra, che proprio qui lo scorso anno diede il via alla sua “rinascita”, seguito dalle due Envision clienti di Sebastien Buemi e Robin Frijns, mentre le due Jaguar ufficiali chiudono il gruppo, completando un sabato amaro.

Main Information Additional Data Additional Data Driver Info

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Main Information Additional Data 1  -  2
Cla	Pilota	#		Giri	Tempo	Distacco	km/h	Punti	Ritirato
1	M. Gunther Dragon Penske Autosport	7		29	36'43.328
2	J. Vergne Dragon Penske Autosport	25		29	+7.016 36'50.344	7.016
3	T. Barnard McLaren	5		29	+7.488 36'50.816	0.472
4	D. Ticktum Cupra Kiro	33		29	+7.866 36'51.194	0.378
5	O. Rowland Nissan e.dams	23		29	+8.140 36'51.468	0.274
6	N. Nato Nissan e.dams	17		29	+8.242 36'51.570	0.102
7	S. Bird McLaren	8		29	+8.458 36'51.786	0.216
8	N. De Vries Mahindra Racing	21		29	+8.875 36'52.203	0.417
9	S. Buemi Virgin Racing	16		29	+9.369 36'52.697	0.494
10	R. Frijns Virgin Racing	4		29	+9.677 36'53.005	0.308
11	S. Vandoorne Maserati Racing	2		29	+10.972 36'54.300	1.295
12	P. Wehrlein Porsche Motorsport	1		29	+11.326 36'54.654	0.354
13	A. Félix Da Costa Porsche Motorsport	13		29	+11.873 36'55.201	0.547
14	D. Beckmann Cupra Kiro	3		29	+12.123 36'55.451	0.250
15	N. Müller Andretti Formula E	51		29	+13.343 36'56.671	1.220
16	J. Hughes Maserati Racing	55		29	+13.695 36'57.023	0.352
17	J. Dennis Andretti Formula E	27		29	+13.810 36'57.138	0.115
18	L. Di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11		29	+16.559 36'59.887	2.749
19	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22		29	+19.327 37'02.655	2.768
20	M. Evans Jaguar Racing	9		29	+43.437 37'26.765	24.110
21	N. Cassidy Jaguar Racing	37		29	+50.858 37'34.186	7.421
dnf	E. Mortara Mahindra Racing	48		24	+5 Laps 31'48.770	5 Laps			Ritirato
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