Gara

FE | Shanghai 2: Cassidy domina e vince nel diluvio davanti al duo Porsche

Dopo oltre due ore di rinvii per pioggia, Cassidy domina una gara difficile partendo dalla pole e gestendo perfettamente con un ritmo inarrivabile per gli altri. Il neozelandese riporta così alla vittoria la Jaguar, precedendo il duo Porsche che si rilancia sia nella classifica team che costruttori, approfittando del doppio zero della Nissan.

In una giornata segnata da pioggia battente, lunghi rinvii e condizioni estreme, è stato Nick Cassidy a emergere con autorità, firmando una prestazione impeccabile che ha riportato Jaguar sul gradino più alto del podio. Il neozelandese ha comandato la gara fin dal primo giro lanciato, mantenendo un passo insostenibile per i rivali.

Dopo oltre due ore e mezza di attesa e continui posticipi a causa della pioggia intensa, la corsa è finalmente partita dietro la Safety Car, rimasta in pista per ben sette giri prima che la direzione gara autorizzasse le vetture a gareggiare.

Cassidy, scattato dalla pole conquistata nelle qualifiche interrotte in mattinata a causa dell’impraticabilità della pista, ha subito sfruttato il vantaggio di poter girare in aria pulita, senza la nuvola d’acqua sollevata da un’altra vettura.

La Safety Car della FIA guida Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing e il campo di gara

Foto di: Joe Portlock / Motorsport Images

Il neozelandese della Jaguar ha allungato già nelle ultime fasi del periodo di Safety Car e, come anche Wehrlein e Da Costa, ha attivato subito l’Attack Mode, ottenendo così un incremento di potenza ma con una differenza: la durata.

Wehrlein ha potuto sfruttare l’Attack Mode più a lungo, riuscendo a riavvicinarsi, ma senza trovare lo spunto per il sorpasso. Da quel momento in poi, anche grazie a circa il 5% di energia in più, la gara di Cassidy si è trasformata in un monologo. Il neozelandese ha continuato ad aumentare il proprio vantaggio in maniera costante, fino a tagliare il traguardo con sette secondi su Wehrlein.

Un margine che, tuttavia, non è nato semplicemente da una maggiore quantità di energia (Cassidy ha infatti concluso la gara con un buon 10% di carica residua), quanto piuttosto dal ritmo imposto in condizioni difficili, dove traiettorie e temperatura degli pneumatici fanno la differenza.

Cassidy ha così amministrato la corsa con saggezza, riportando la Jaguar alla vittoria in una stagione che, finora, ha regalato poche soddisfazioni, nonostante l’altro successo nell’ePrix d’apertura in Brasile, dove fu decisivo l’ingresso della Safety Car in un momento favorevole.

Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing

Foto di: Simon Galloway / Motorsport Images via Getty Images

A completare il podio, le due Porsche di Wehrlein e Da Costa, con il portoghese penalizzato da problemi di bilanciamento, in particolare al posteriore. Un doppio podio importante per la casa tedesca, non tanto in ottica campionato piloti, dove Oliver Rowland mantiene oltre sessanta punti di vantaggio sulla concorrenza, quanto per la classifica riservata a squadre e costruttori.

Nel mondiale team, Porsche si riprende la vetta con un solo punto su Nissan, rimasta oggi a secco, mentre tra i costruttori accorcia il distacco a 25 lunghezze. Chi può sorridere è anche Maserati, grazie al quarto posto di Jake Hughes, giunto a meno di due secondi dal podio di Da Costa, regalando un altro bel risultato al Tridente sotto la pioggia, impreziosito dalla settima posizione di Stoffel Vandoorne, utile in ottica classifica.

Dopo la doppietta di ieri, DS porta a casa un quinto posto con Jean-Eric Vergne, solitamente tra i migliori sul bagnato, mentre l’altra vettura del team francese è stata costretta al ritiro per un guasto tecnico. La giornata positiva per Porsche si completa con un'altra vettura clienti in zona punti: l’Andretti di Nico Müller, sesto al traguardo.

Chiudono la top ten la Envision di Robin Frijns, la LOLA di Lucas di Grassi e la McLaren di Taylor Barnard, unica “Nissan clienti” a punti. Per il marchio giapponese, che finora era sempre riuscito a piazzare almeno una vettura tra i primi dieci, è stata una giornata storta: partiti nelle retrovie, né Rowland né Norman Nato sono riusciti a rimontare, restando fuori dalla zona punti.

1 - 2
Cla	Pilota	#	Giri	Tempo	Distacco	km/h	Punti	Ritirato
1	N. Cassidy Jaguar Racing	37	31	45'54.828			25
2	P. Wehrlein Porsche Motorsport	1	31	+7.126 46'01.954	7.126		18
3	A. Félix Da Costa Porsche Motorsport	13	31	+19.444 46'14.272	12.318		15
4	J. Hughes Maserati Racing	55	31	+21.034 46'15.862	1.590		12
5	J. Vergne Dragon Penske Autosport	25	31	+27.705 46'22.533	6.671		10
6	N. Müller Andretti Formula E	51	31	+40.675 46'35.503	12.970		8
7	S. Vandoorne Maserati Racing	2	31	+42.242 46'37.070	1.567		6
8	R. Frijns Virgin Racing	4	31	+47.642 46'42.470	5.400		4
9	L. Di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11	31	+52.170 46'46.998	4.528		2
10	T. Barnard McLaren	5	31	+52.965 46'47.793	0.795		1
11	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22	31	+58.578 46'53.406	5.613
12	N. De Vries Mahindra Racing	21	31	+1'00.357 46'55.185	1.779
13	O. Rowland Nissan e.dams	23	31	+1'01.595 46'56.423	1.238
14	M. Evans Jaguar Racing	9	31	+1'03.205 46'58.033	1.610
15	S. Bird McLaren	8	31	+1'04.363 46'59.191	1.158
16	D. Ticktum Cupra Kiro	33	31	+1'05.259 47'00.087	0.896
17	J. Dennis Andretti Formula E	27	31	+1'07.093 47'01.921	1.834
18	S. Buemi Virgin Racing	16	31	+1'07.892 47'02.720	0.799
19	E. Mortara Mahindra Racing	48	31	+1'09.668 47'04.496	1.776
20	D. Beckmann Cupra Kiro	3	31	+1'11.727 47'06.555	2.059
21	N. Nato Nissan e.dams	17	31	+1'12.814 47'07.642	1.087
dnf	M. Gunther Dragon Penske Autosport	7	18	+13 Laps 27'46.420	13 Laps			Ritirato
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