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FE | Londra 2: Cassidy domina e saluta Jaguar, Porsche campione nel costruttori

L'ultima gara della stagione ha dato i suoi verdetti. Cassidy ha concluso il suo capitolo con Jaguar vincendo anche gara 2 Londra e regalando al team il secondo posto nella classifica riservata alle squadre. Festeggia anche Porsche, che ha centrato il titolo costruttori battendo Nissan, mentre McLaren chiude l'avventura in FE con un doppio ritiro.

Nick Cassidy ha chiuso il suo capitolo con Jaguar nel modo più romantico possibile, conquistando un doppio successo nell'ultimo weekend di Formula E a Londra, condito dalla pole centrata questa mattina durante le qualifiche.

Un finale stupendo in quella che è stata una seconda metà di stagione meravigliosa sia per Cassidy che per il marchio del giaguaro, condita da diversi podi e successi che riscattano, seppur solo parzialmente, una prima parte di campionato assolutamente da dimenticare e che, tra l’altro, ha spinto Cassidy anche a cambiare avventura, lasciando Jaguar per accasarsi con uno dei marchi Stellantis.

Tuttavia, questo finale di stagione in crescendo ha significato tanto sia per Jaguar che per Cassidy: il pilota neozelandese è riuscito a risalire la classifica fino al secondo posto, dietro il campione del mondo Oliver Rowland, quest'oggi a muro dopo un contatto, mentre la Casa britannica ha aggiunto il secondo posto nella classifica riservata ai team, superando sia DS che Nissan proprio nel weekend finale.

Podio: James Barclay, Team principal Jaguar Racing, Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing

Foto di: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Partito dalla quinta posizione, Cassidy ha dominato il 16° e ultimo round della stagione, controllando la gara dalla prima all'ultima curva. Nonostante i tentativi di Nyck de Vries, Cassidy ha saputo comandare la corsa con grandissima autorità, creando un cuscinetto di vantaggio in un momento molto delicato di questa gara, quando alle sue spalle il gruppo stava lottando per salire in seconda posizione.

L'aver accumulato subito un buon vantaggio gli ha permesso di gestire la corsa con maggiore tranquillità e di risparmiare energia per la parte conclusiva della corsa, tanto da passare il traguardo addirittura con un vantaggio di ben 13,5 secondi, tra i più alti di sempre nella storia della Formula E.

Questo trionfo ha rappresentato il terzo consecutivo per Cassidy, incluso quello ottenuto a Berlino, e il quinto in sei gare, un modo perfetto per salutare la squadra che lo ha visto protagonista. Inoltre, ha avuto un significato speciale per il team principal James Barclay, che ha vissuto il suo ultimo weekend con Jaguar da Team Principal, con il trofeo a coronare il suo lungo lavoro al comando della squadra.

Pascal Wehrlein, Team TAG Heuer Porsche Formula E

Foto di: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

Tuttavia, non è stata l'unica squadra a sorridere, perché con la conclusione della stagione è giunto pure l'ultimo verdetto di questo campionato, ovvero il trionfo della Porsche sia nella classifica riservata alle squadre che in quella costruttori, nonostante quella di oggi non sia stata una gara entusiasmante come risultato. Antonio Felix da Costa, infatti, non è andato oltre il sesto posto, mentre Pascal Wehrlein, dati anche dei problemi sulla sua vettura, ha chiuso in ottava posizione.

Tuttavia, il vantaggio su Nissan, così come un weekend sottotono da parte del marchio giapponese, oggi chiuso con un doppio zero, hanno messo Porsche nella condizione di poter comunque festeggiare un doppio titolo meritato, perché, seppur in maniera altalenante, è stata la squadra che ha saputo portare con maggior costanza entrambi i piloti del team ufficiale, a cui si sono aggiunte delle buone prestazioni da parte dei team clienti per il titolo dei costruttori.

Nel tentativo di ribaltare la situazione nella lotta per il titolo team, Nissan avrebbe dovuto piazzare entrambe le vetture nella top 5, ma Oliver Rowland, dopo un contatto con Nico Muller, è stato costretto al ritiro, mentre Norman Nato non è andato oltre l'undicesimo posto, sancendo la vittoria di Porsche, che comunque si trovava in una situazione relativamente agevole per gestire il vantaggio.

Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, Nyck de Vries, Mahindra Racing

Foto di: Joe Portlock / LAT Images via Getty Images

Dietro a Cassidy, vincitore della gara, e de Vries che ha chiuso al secondo posto confermando la crescita di Mahindra, si è registrata una grande rimonta da parte di Sébastien Buemi, che ha scalato ben 16 posizioni per chiudere sul podio al terzo posto dopo una qualifica che aveva visto entrambe le vetture Envision fuori nei gruppi. Chiude quarto Jake Dennis, mentre alle sue spalle c'è Mitch Evans con l'altra Jaguar del team ufficiale, a confermare la competitività del pacchetto britannico questo weekend.

Settimo posto per Max Gunther con la DS, che non è riuscita a difendere il terzo posto nel costruttori e nella classifica a team dal ritorno della Jaguar, nonostante il tedesco avesse iniziato la gara conclusiva della stagione dalla prima fila dopo un'ottima qualifica. Chiudono la zona punti Lucas di Grassi con la LOLA, di nuovo in top 10, e David Beckmann, finalmente a punti in quella che è stata una stagione molto altalenante per il pilota tedesco con la Cupra Kiro.

Fuori dalla zona punti Stoffel Vandoorne, in quella che dovrebbe essere la sua ultima gara con Maserati, anche se manca la conferma ufficiale da parte del marchio del Tridente. Doppia delusione anche per la McLaren, che ha chiuso la sua ultima gara nel campionato totalmente elettrico con un doppio ritiro, sia con Taylor Barnard che con Sam Bird. Tra i ritirati figura anche Edoardo Mortara, suo malgrado costretto a parcheggiare la vettura dopo un contatto alla partenza.

1 - 2
Cla	Pilota	#	Giri	Tempo	Distacco	km/h	Punti	Ritirato
1	N. Cassidy Jaguar Racing	37	36	47'25.718			25
2	N. De Vries Mahindra Racing	21	36	+13.581 47'39.299	13.581		18
3	S. Buemi Virgin Racing	16	36	+14.964 47'40.682	1.383		15
4	J. Dennis Andretti Formula E	27	36	+15.610 47'41.328	0.646		12
5	M. Evans Jaguar Racing	9	36	+18.129 47'43.847	2.519		10
6	A. Félix Da Costa Porsche Motorsport	13	36	+18.428 47'44.146	0.299		8
7	M. Gunther Dragon Penske Autosport	7	36	+19.106 47'44.824	0.678		6
8	P. Wehrlein Porsche Motorsport	1	36	+21.431 47'47.149	2.325		4
9	L. Di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11	36	+22.693 47'48.411	1.262		2
10	D. Beckmann Cupra Kiro	3	36	+23.388 47'49.106	0.695		1
11	N. Nato Nissan e.dams	17	36	+24.292 47'50.010	0.904
12	S. Vandoorne Maserati Racing	2	36	+24.605 47'50.323	0.313
13	R. Frijns Virgin Racing	4	36	+25.464 47'51.182	0.859
14	D. Ticktum Cupra Kiro	33	36	+26.085 47'51.803	0.621
15	J. Vergne Dragon Penske Autosport	25	36	+31.112 47'56.830	5.027
16	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22	36	+1'01.900 48'27.618	30.788
17	J. Hughes Maserati Racing	55	36	+1'09.846 48'35.564	7.946
dnf	S. Bird McLaren	8	22	+14 Laps 31'48.808	14 Laps			Ritirato
dnf	N. Müller Andretti Formula E	51	15	+21 Laps 19'18.385	7 Laps			Ritirato
dnf	O. Rowland Nissan e.dams	23	15	+21 Laps 19'18.262				Ritirato
dnf	T. Barnard McLaren	5	9	+27 Laps 12'32.328	6 Laps			Ritirato
dnf	E. Mortara Mahindra Racing	48	0	0.000				Ritirato
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