FE | Evans riaccende la Jaguar: a Miami trionfa sul bagnato battendo il duo Porsche

Prima di Miami la Jaguar occupava l’ultimo posto in classifica, ancora ferma a zero punti dopo un avvio di campionato segnato anche da qualche episodio sfortunato. In Florida, però, il team britannico ha finalmente sbloccato la stagione nel miglior modo possibile: conquistando il primo ePrix dell’anno grazie a una gara gestita in maniera impeccabile da Mitch Evans, soprattutto nel finale, quando ha dovuto resistere all’assalto delle Porsche.

Dopo una partenza posticipata a causa dell’asfalto estremamente scivoloso, conseguenza della pioggia caduta nelle ore precedenti, la direzione gara ha concesso ai piloti alcuni giri supplementari per adattarsi alle condizioni del tracciato. Una volta lanciata la corsa, il gruppo ha iniziato a sgranarsi, mettendo in evidenza differenze di passo marcate.

In condizioni estremamente difficili, perché per tutto il weekend i piloti hanno faticato ad accendere gli pneumatici, ancor più su un asfalto bagnato e scivoloso, il neozelandese della Jaguar ha davvero fatto la differenza nell’ultimo terzo di gara, prendendo il comando e senza più lasciarlo fino alla bandiera a scacchi.

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing Jaguar I-TYPE 7

Foto di: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Una corsa gestita quasi in controllo, nel puro stile Evans. Eppure, a poche tornate dal termine, le Porsche di Nico Mueller, partito dalla pole, e di Pascal Wehrlein sono diventate davvero minacciose, al punto da far pensare che potessero tentare l’affondo per regalare a Stoccarda il primo trionfo stagionale con il team ufficiale.

Tuttavia, è stato proprio in quel momento, quando il ritmo si è alzato e i piloti hanno iniziato a cercare gli ultimi decimi di performance, che il neozelandese ha saputo fare la differenza. Dopo aver risparmiato energia nella fase centrale, ha allungato con decisione fino a chiudere sotto la bandiera a scacchi con tre secondi di vantaggio sulla concorrenza.

Un trionfo che premia una gara gestita in maniera eccellente e con grande intelligenza. Per Evans, però, questo non deve essere un punto di arrivo, bensì un punto di partenza: l’obiettivo è crescere e tornare ai livelli mostrati nella parte finale della scorsa stagione per arrivare a giocarsi il titolo mondiale.

Nico Muller, Porsche Formula E Team Porsche 99X Electric

Foto di: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Alle sue spalle chiude il duo Porsche, formato da Müller e Wehrlein. Per lo svizzero, partito dalla pole position conquistata in mattinata, arriva il primo podio stagionale, anche se resta il rimpianto per quel pizzico di performance in più che sarebbe servito nel finale per tentare l’assalto alla vittoria. L’aspetto positivo, però, è che il percorso è in crescita: Mueller si sta confermando una delle sorprese di questo avvio di stagione, tornando sui livelli mostrati due anni fa in ABT.

A chiudere il podio è l’altro pilota ufficiale del team tedesco, penalizzato anche da una qualifica deludente che lo aveva visto uscire subito nei gruppi. Partendo più avanti, avrebbe potuto gestire l’energia in modo diverso, senza dover spingere per rimontare prima di tentare l’assalto finale. Il tedesco ha infatti chiuso a otto secondi dal vincitore, pagando proprio una gestione al risparmio negli ultimi passaggi.

Ottimo quarto posto per Joel Eriksson con la Envision, una delle sorprese del weekend. Nonostante i dodici secondi di distacco da Evans, lo svedese è stato tra i protagonisti della fase centrale di gara, arrivando a lottare anche per la zona podio prima di perdere contatto. Alle sue spalle chiudono Nyck de Vries ed Edoardo Mortara con le due Mahindra, che portano a casa un quinto e un sesto posto preziosi per la classifica della Casa indiana.

Nick Cassidy, Citroen Racing, Zane Maloney, Lola Yamaha ABT Formula E Team Lola-Yamaha T001 and Edoardo Mortara, Mahindra Racing Mahindra M12Electro

Foto di: Mark Sutton / Getty Images

Per lo svizzero il sesto posto finale rappresenta quasi un risultato da incorniciare, considerando che un contatto in qualifica con Sebastien Buemi non gli aveva permesso di superare la fase a gruppi, costringendolo a una gara tutta in rimonta. Curiosamente, alle sue spalle ha chiuso proprio il connazionale della Envision, partito di fatto dall’ultima fila anche a causa della penalità di tre posizioni ricevuta per l’incidente con Mortara.

Sfortunato Antonio Felix da Costa, tamponato da Felipe Drugovich a dodici giri dal termine. Il portoghese è riuscito a proseguire, seppur con il diffusore danneggiato, mentre il brasiliano dell’Andretti è stato costretto a rientrare ai box con l’ala anteriore rovinata, scivolando in fondo al gruppo. Alla fine anche da Costa ha pagato i danni riportati, retrocedendo fino all’ottavo posto e chiudendo a quasi venti secondi dal compagno di squadra.

Chiudono la top 10 uno straordinario Pepe Martí, ancora una volta in zona punti al termine di una gara particolare con la sua Cupra Kiro, e Jake Dennis, altro pilota che non aveva brillato in qualifica ma che in gara è riuscito a rimontare fino a conquistare un punto prezioso in ottica campionato. Giornata invece da dimenticare per Nissan, Citroen e DS, con tutti i loro piloti fuori dalla zona punti.

GARA

Tutte le statistiche

 

Cla	Pilota	#		Giri	Tempo	Distacco	km/h	Punti	Ritirato
1	M. Evans Jaguar Racing	9		41	48'43.266			25
2	N. Müller Porsche Motorsport	51		41	+3.151 48'46.417	3.151		18
3	P. Wehrlein Porsche Motorsport	94		41	+8.827 48'52.093	5.676		15
4	J. Eriksson Virgin Racing	14		41	+12.394 48'55.660	3.567		12
5	N. De Vries Mahindra Racing	21		41	+16.561 48'59.827	4.167		10
6	E. Mortara Mahindra Racing	48		41	+17.525 49'00.791	0.964		8
7	S. Buemi Virgin Racing	16		41	+17.718 49'00.984	0.193		6
8	A. Félix Da Costa Jaguar Racing	13		41	+18.903 49'02.169	1.185		4
9	P. Martí Cupra Kiro	3		41	+20.576 49'03.842	1.673		2
10	J. Dennis Andretti Formula E	27		41	+21.102 49'04.368	0.526		1
11	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22		41	+21.817 49'05.083	0.715
12	O. Rowland Nissan e.dams	1		41	+31.075 49'14.341	9.258
13	L. Di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11		41	+33.315 49'16.581	2.240
14	T. Barnard Dragon Penske Autosport	77		41	+36.131 49'19.397	2.816
15	J. Vergne Citroën Racing	25		41	+47.066 49'30.332	10.935
16	N. Cassidy Citroën Racing	37		40	+1 Giro 48'47.876	1 Giro
17	N. Nato Nissan e.dams	23		40	+1 Giro 49'19.817	31.941
18	F. Drugovich Andretti Formula E	28		40	+1 Giro 49'29.160	9.343
19	M. Gunther Dragon Penske Autosport	7		39	+2 Giri 49'39.706	1 Giro
dnf	D. Ticktum Cupra Kiro	33		25	+16 Giri 34'02.983	14 Giri			Ritirato
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