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Faraday Future e Dragon Racing insieme molto a lungo
La start-up californiana diretta da Marco Mattiacci e la squadra di Jay Penske hanno firmato un accordo allo stesso tempo tecnico e di sponsorizzazione che ha debuttato nell’ePrix di Londra.
Sam Smith
Modificato: 6 lug 2016, 01:26
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La Faraday Future, società americana finanziati da capitali cinesi e specializzata nella mobilità elettrica e automatizzata, sarà il partner tecnico e lo sponsor della Dragon Racing nella terza stagione di vita del Campionato FIA di Formula E, cioè dall’edizione 2015-2016. Anzi, già nel week end di Battersea Park le fiancate delle monoposto di Jérome D’Ambrosio e Loic Duval recavano un’enorme scritta maiuscola-minuscola col suo nome.
Stando a quanto risulta a Motorsport.com, l’accordo dovrebbe comportare un significativo investimento pluriennale e rischia di essere la più massiccia operazione di partenariato che nella storia della Formula E coinvolge un team indipendente, cioè senza l’intervento di costruttori di auto come Audi, DS o Renault.
La Dragon Racing, di proprietà di Jay Penske, ha lavorato a lungo al raggiungimento di un accordo di partnership con la Faraday Future sin dall'inizio della primavera di quest’anno, quando ha ingaggiato Keith Smout, ex responsabile marketing e commerciale del Team Aguri.
Il manager canadese è stato una delle forze trainanti e propulsive dell’intera operazione e si è impegnato al massimo per arrivare alla firma dei contratti in tempo sia per l'inizio della terza stagione che per l’annuncio ufficiale avvenuto a Londra.
C'è il coinvolgimento di Marco Mattiacci
Com’è noto, la Faraday Future è stata fondato nel 2014 e ha il proprio quartier generale a Gardena, in California. L'azienda ha recentemente nominato Marco Mattiacci, già responsabile in Formula 1 della Ferrari, nell’importante ruolo di responsabile globale del marchio e capo della direzione commerciale.
L'azienda sino-americana sta costruendo il primo impianto di produzione nel Nevada settentrionale, dove costruirà un’ampia gamma di veicoli elettrici e autonomi di prossima generazione. Non è tutto: all'inizio del mese di luglio, la Faraday Future ha ottenuto dalle autorità della California un’autorizzazione per sperimentare su strada le prime automobili senza conducente.
Al proposito, proprio quest'anno la start-up USA ha svelato la propria concept-car FFZERO1, che è stata progettata da un’équipe di ingegneri che comprendeva Richard Kim, ex designer BMW.
Niente più Venturi per i powertrain
Durante lo scorso mese di dicembre, Motorsport.com ha rivelato che la Dragon Racing sarebbe diventata un costruttore indipendente a partire dalla terza stagione, dopo aver utilizzato per un anno le stesse unità motrici VM200-FE-01 della Venturi in qualità di “team cliente” della casa automobilistica monegasca.
Per realizzarlo nei tempi previsti e nel miglior modo possibile, il team americano ha ingaggiato Nicolas Mauduit, ex designer della Venturi e specialista di ingegneria elettronica ed elettrotecnica.
Il francese ha messo insieme il pacchetto powertrain-inverter-trasmissione-sospensione posteriore della Dragon Racing, che è sceso in pista per la prima volta nei giorni scorsi su un tracciato ignoto con l’esperto belga Jérome D'Ambrosio al volante.
Parlando a Motorsport.com a Parigi alla fine di aprile, Nicolas Mauduit ha detto: "Tutto è stato messo insieme bene e con le tempistiche programmate. Le soluzioni che abbiamo pensato e realizzato per la terza stagione tre sono molto convincenti”.
Concludendo: "Penso che il prossimo anno tutte le squadre saranno un po’ più vicine fra loro e che ci sarà una concorrenza ancora più stretta fra le scuderie e i soggetti coinvolti".
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