Colpo di scena a Montréal: in Gara 1 vince Di Grassi ed è leader!
Scattato dalla pole, il pilota della scuderia ABT Schaeffler Audi Sport ha dominato l’intera gara e, complice la penalità di 10 posizioni in griglia all’ex leader Sébastien Buemi, si è portato in testa alla classifica.
Foto di: Sam Bloxham / Motorsport Images
È stata una corsa densa di avvenimenti quella che ci ha regalato sabato sera la Formula E. Partito al palo, il brasiliano Lucas Di Grassi ha fatto quello che doveva e si è portato a casa la vittoria aiutato dal FanBoost.
Dal canto suo, Sébastien Buemi, in errore nella seconda sessione di libere e costretto a partire 12esimo per le 10 posizioni di penalità seguite alla sostituzione della batteria, ha dato vita ad un’emozionante rimonta.
Autore di uno start pessimo, l’elvetico della Renault e.dams, si è ritrovato 16esimo al termine del primo giro. Ripresosi dal concitamento delle fasi iniziali, ha quindi cominciato la propria serie di sorpassi e dopo tredici tornate era già in zona top 10.
Un’ulteriore chance per lui è arrivata dalle bandiera gialle del Full Course Yello, sventolate per l’incidente al giro 15 tra la Penske 701-EV di Loic Duval, punito poi con un "drive through" per aver causato la collisione, e la Mahindra di Nick Heidfeld, ko con una ruota piegata.
Approfittando del momento di congelamento della gara e del rientro al box per il cambio vettura, malgrado un’incomprensione con Daniel Abt, suo “disturbatore” per l’intera manche, l’ex portacolori della Toro Rosso in Formula 1 ha potuto scalare qualche altra posizione e sul finale si è addirittura trovato a duellare senza esclusione di colpi per il podio con un Stéphane Sarrazin, in grande forma con una Techeetah anch'essa motorizzata Renault, e per nulla intenzionato a lasciare strada libera al driver e.dams, che infatti si è dovuto accontentare del quarto posto.
Secondo di giornata si è attestato invece Jean-Eric Vergne, pure lui su una monoposto della cinese Techeetah, che quasi ha sfiorato il successo, andando prendere il fuggitivo Lucas Di Grassi (ABT Schaeffler FE02) nelle tornate conclusive.
Quinto è giunto Daniel Abt, come detto ombra di Sébastien Buemi per tutti e 35 i giri e con lui protagonista di un episodio in pit-lane, con un tamponamento ai danni dello svizzero che ha ricordato lo scontro Hamilton-Vettel in Formula 1 durante il GP dell’Azerbaijan.
Sesto Sam Bird su DS Virgin, davanti a Nicolas Prost su Renault. Tra l’altro il francese era stato penalizzato al termine della Super Pole, poiché i commissari avevano trovato la sua vettura sottopeso.
Ottavo Mitch Evans su Panasonic Jaguar seguito da Robin Frijns su Andretti e dallo svedese della Mahindra, Felix Rosenqvist, sempre aggressivo e più volte autore di baci alle barriere, l’ultimo dei quali gli ha danneggiato lo sterzo nel finale e lo ha fatto scivolare indietro, negandogli la possibilità di lottare per la top 3.
Per quanto riguarda gli altri, da segnalare un testacoda di Antonio Félix Da Costa su Andretti, 15esimo, dopo un contatto con la Panasonic Jaguar di Adam Carroll al 30esimo passaggio, e il botto appena sei tornate prima di José Maria Lopez su DS Virgin all’ultima curva. Un episodio, quest'utimo, che ha fatto entrare la vettura di sicurezza.
Gara:
Cla | # | Pilota | Team | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | Ritirato | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Lucas Di Grassi | Audi Sport Team ABT | 35 | 56'55.592 | 101.3 | 28 | ||||
2 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah | 35 | 56'55.942 | 0.350 | 0.350 | 101.3 | 18 | ||
3 | 33 | Stéphane Sarrazin | Techeetah | 35 | 57'03.461 | 7.869 | 7.519 | 101.0 | 15 | ||
4 | 9 | Sébastien Buemi | DAMS | 35 | 57'03.848 | 8.256 | 0.387 | 101.0 | 12 | ||
5 | 66 | Daniel Abt | Audi Sport Team ABT | 35 | 57'04.184 | 8.592 | 0.336 | 101.0 | 10 | ||
6 | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 35 | 57'04.505 | 8.913 | 0.321 | 101.0 | 8 | ||
7 | 8 | Nicolas Prost | DAMS | 35 | 57'05.650 | 10.058 | 1.145 | 101.0 | 6 | ||
8 | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 35 | 57'06.049 | 10.457 | 0.399 | 101.0 | 4 | ||
9 | 27 | Robin Frijns | Andretti Autosport | 35 | 57'11.428 | 15.836 | 5.379 | 100.8 | 2 | ||
10 | 19 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | 35 | 57'12.356 | 16.764 | 0.928 | 100.8 | 1 | ||
11 | 4 | Tom Dillmann | Venturi | 35 | 57'14.912 | 19.320 | 2.556 | 100.7 | |||
12 | 7 | Jérôme D'Ambrosio | Dragon Racing | 35 | 57'15.821 | 20.229 | 0.909 | 100.7 | |||
13 | 5 | Maro Engel | Venturi | 35 | 57'17.906 | 22.314 | 2.085 | 100.6 | |||
14 | 3 | Nelson Piquet Jr. | NEXTEV TCR Formula E Team | 35 | 57'18.737 | 23.145 | 0.831 | 100.6 | |||
15 | 28 | António Félix Da Costa | Andretti Autosport | 35 | 57'30.378 | 34.786 | 11.641 | 100.2 | |||
16 | 88 | Oliver Turvey | NEXTEV TCR Formula E Team | 35 | 57'42.588 | 46.996 | 12.210 | 99.9 | |||
17 | 47 | Adam Carroll | Jaguar Racing | 35 | 57'45.204 | 49.612 | 2.616 | 99.8 | |||
dnf | 6 | Loïc Duval | Dragon Racing | 26 | 53'21.867 | 9 giri | 9 giri | Ritirato | |||
dnf | 37 | José María López | Virgin Racing | 23 | 36'41.012 | 12 giri | 3 giri | Ritirato | |||
dnf | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 13 | 19'10.210 | 22 giri | 10 giri | Ritirato |
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