BMW potrebbe fornire i motori ad Andretti dopo l'addio

La giornata di ieri ha scosso profondamente il mondo della Formula E. La BMW, infatti, ha annunciato l’addio alla categoria al termine di questa stagione seguendo la strada già tracciata da Audi pochi giorni prima, ma le powertrain della Casa tedesca potrebbero continuare ad essere presenti nella serie.

Le monoposto della BMW, infatti, sono affidate al team Andretti Autosport che è presente in Formula e dalla stagione 2014-2015, e l’uscita di scena del costruttore di Monaco potrebbe lasciare la squadra americana senza un fornitore.

Stando alle indiscrezioni, però, BMW starebbe valutando un accordo proprio col team Andretti per continuare a fornire i motori alla squadra nonostante l’addio come costruttore.

Un portavoce della Casa ha dichiarato ad Autosport: “Stiamo discutendo le opzioni per l’ottava stagione, ed una di queste vede la possibilità di continuare a fornire il powertrain ad Andretti. Comunicheremo ogni decisione a tempo debito”.

Un accordo di questo tipo è già in atto tra Audi ed il team cliente Envision Virgin Racing. La Casa dei quattro anelli fornirà alla scuderia di Silverstone i proprio motori almeno per un’altra stagione.

BMW ha motivato l’addio alla serie indicando come si siano esaurite le possibilità di un travaso di tecnologico dalla Formula E alla produzione, ma anche la crisi economica globale derivante dalla pandemia da COVID-19 ha avuto un certo peso.

“Il 2020 ha accelerato la trasformazione nell’industria automobilistica e, di conseguenza, anche nel motorsport. Il focus strategico del Gruppo BMW si sta spostando verso la mobilità elettrica”.

“Dopo aver sviluppato il know-how in futuro la nostra attenzione si sposterà sull’ampliamento della gamma elettrica a livello globale”.

Il portavoce di BMW non ha voluto rinnegare, però, quanto la Formula E sia servita alla Casa tedesca.

“La Formula E è sempre stata un laboratorio tecnologico per noi. Abbiamo creato una sinergia tra l’impegno nel motorsport elettrico e la produzione che ha portato dei benefici in entrambi i campi”.

“Ora abbiamo praticamente esaurito questo potenziale di sviluppo sia per quanto riguarda la tecnologia che il know-how e vogliamo concentrarci sulla produzione in larga scala della quinta generazione di BMW e-drivetrain”.