A Parigi è subito "testa a testa" fra Buemi e Di Grassi

Un cielo plumbeo e una temperatura decisamente bassa, inferiore di parecchio rispetto a quella registrata nel corso delle trasferte americane e asiatiche della specialità, ha salutato il primo turno di prove libere 2015-2016 del Campionato FIA di Formula E sul suolo europeo.

Malgrado la metamorfosi delle condizioni ambientali, la scala dei valori si è presentata pressoché in maniera invariata. I due grandi rivali nella lotta per il titolo, Sébastien Buemi e Lucas Di Grassi, si sono infatti collocati in cima alle classifiche: lo svizzero della Renault e.dams ha girato in 1’02”841, il brasiliano della ABT Schaeffler Audi Sport ha patito un ritardo di 140 millesimi di secondo. Il primo si è però azzardato a utilizzare a mo’ di prova tutti i 200 kiloWatt di potenza delle qualifiche.

Una Venturi in evidente stato di forma ha piazzato Stéphane Sarrazin in terza posizione e Mike Conway al quinto posto, intervallati dalla DS Virgin Racing di un Sam Bird capace del proprio “tempone” proprio all’ultimo giro utile per risalire la classifica. 

Un’altra VM-200 “de facto” made-in-Monaco, la monoposto della Dragon Racing affidata a Loic Duval, ha preceduto la seconda ABT Schaeffler FE01 di Daniel Abt.

La top ten è stata completata dal duo Mahindra Racing, formato da Bruno Senna e Nick Heidfeld, e dal campione in carica “Nelsinho” Piquet con la una rediviva NextEV TCR Formule E 001.

Le prime quattordici monoposto in classifica sono state contenute in appena 90 centesimi di secondo a conferma del positivo livellamento dei valori, ma c'è qui qualche inconveniente l'ha vissuto: è il caso di Jérome D'Ambrosio, costretto a parcheggiare alla curva 8 la vettura di punta della Dragon Racing, già vincitrice dell'ePrix di Città del Messico, e a richiamare la bandiera rossa e la sospensione delle attività.

Nicolas Prost (Renault e.dams) e i già menzionati Senna, Buemi e Abt hanno frequentato parecchio le vie di fuga nel corso di svariate escursioni, ma soltanto il tedesco e il francese hanno rischiato una collisione fra loro.

Ma Qing Hua, debuttante in Formula E propriocon il Team Aguri, ha avuto a Parigi un inizio da incubo, non riuscendo a lasciare la corsia box in seguito allo spegnimento della monoposto.

Il primo pilota nato in Cina della categoria, proseguendo l'apprendistato con il pacchetto Spark-Renault SRT_01E versione 2014, è comunque riuscito a strappare un 17esimo crono, benché con un ritardo di due secondi da chi lo precedeva direttamente...

Prove Libere 1: 

Pos	Driver	Team	Time	Gap	Laps
1	Sébastien Buemi	DAMS	1:02.841		26
2	Lucas di Grassi	Team Abt	1:02.981	+0.140	26
3	Stéphane Sarrazin	Venturi	1:03.032	+0.191	24
4	Sam Bird	Virgin Racing	1:03.099	+0.258	28
5	Mike Conway	Venturi	1:03.228	+0.387	24
6	Loic Duval	Dragon Racing	1:03.365	+0.524	21
7	Daniel Abt	Team Abt	1:03.474	+0.633	25
8	Bruno Senna	Mahindra Racing	1:03.570	+0.729	32
9	Nick Heidfeld	Mahindra Racing	1:03.611	+0.770	25
10	Nelson Piquet Jr.	China Racing	1:03.618	+0.777	28
11	Jean-Eric Vergne	Virgin Racing	1:03.640	+0.799	24
12	Robin Frijns	Andretti Autosport	1:03.682	+0.841	22
13	Antonio Felix da Costa	Team Aguri	1:03.734	+0.893	17
14	Simona de Silvestro	Andretti Autosport	1:03.789	+0.948	27
15	Nicolas Prost	DAMS	1:03.855	+1.014	28
16	Oliver Turvey	China Racing	1:03.903	+1.062	31
17	Ma Qing Hua	Team Aguri	1:05.932	+3.091	13
18	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	1:07.352	+4.511	14